Lors de la réunion, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a déclaré que le projet avait été approuvé par l'Assemblée nationale pour l'investissement dans la résolution n° 59/2022/QH15 à partir de 2022, avec une longueur totale d'environ 53,7 km, une échelle de 4 à 6 voies et une vitesse de conception de 100 km/heure. Le projet est divisé en 3 projets composants, dont l'achèvement est prévu pour 2025 et la mise en service synchrone pour 2026.
Selon l'ajustement proposé, l'investissement préliminaire total du projet est augmenté de 17 837 milliards de VND à 21 551 milliards de VND (une augmentation de 3 714 milliards de VND, équivalent à 20,8%). Dont le capital du budget de l’État pour la période 2021-2025 a augmenté à 17 124 milliards de VND (soit une augmentation de 2 854 milliards de VND) ; Le budget central pour la période 2026-2030 a été augmenté à 4 427 milliards de VND (soit une augmentation de 860 milliards de VND).
La raison de l'augmentation de capital est expliquée par le fait que le processus de mise en œuvre a entraîné des coûts d'indemnisation, d'aide à la réinstallation et d'ajustement de la conception de la construction après des études détaillées du terrain, de la géologie, de l'hydrologie et des accords avec les agences de gestion des infrastructures compétentes conformément à la réglementation ; Sur cette base, réviser, mettre à jour et optimiser les solutions de conception...

Le rapport d'évaluation présenté par le président du Comité économique et financier, Phan Van Mai, a déclaré que le comité était fondamentalement d'accord avec l'ajustement proposé mais a demandé des éclaircissements sur les causes objectives et subjectives et les responsabilités des parties concernées dans la mauvaise préparation des investissements, conduisant à une forte augmentation des coûts - équivalente à plus de 20,8% de l'investissement préliminaire total approuvé par l'Assemblée nationale.
Le Comité recommande au Gouvernement de continuer à examiner en détail les augmentations et les diminutions de dépenses, en veillant au caractère raisonnable et transparent des ajustements. Dans le même temps, il est nécessaire de clarifier les sources de capitaux et les capacités d’équilibrage du capital pour assurer l’avancement du projet et éviter de prolonger le temps de mise en œuvre.
Source : https://www.sggp.org.vn/de-xuat-tang-hon-3700-ty-dong-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-giai-doan-1-post795885.html
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