L'administration du Vietnam Road modifie et compléte le décret 10/2020 réglementation des affaires et des conditions pour les activités de transport automobile, y compris de nombreuses propositions visant à arrêter la situation des véhicules contractuels déguisés qui se déroulent sauvagement dans tous les coins des grandes villes telles que Hanoi , Ho Chi Minh City, etc.

En particulier, il est proposé que les véhicules contractuels et les véhicules touristiques ne soient pas autorisés à récupérer et à déposer régulièrement les passagers pendant 3 jours consécutifs ou plus ou pendant 10 jours ou plus en 1 mois au siège social ou au bureau représentatif.

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La police de la circulation inspecte les opérations de véhicules contractuels

Récemment, un officier du département a également proposé une idée: dans les villes de type 1 et spéciales, les véhicules contractuels transportant les travailleurs et les experts ramasseront et déposeront les passagers aux emplacements énoncés dans le contrat. Avec des contrats individuels (des véhicules contractuels sous le couvert de routes fixes), les passagers seront récupérés et déposés dans les gares ou les lieux de bus annoncés par le comité populaire provincial.

L'idée que les véhicules contractuels déguisés doivent entrer dans la station ont reçu beaucoup de soutien, de nombreuses personnes disant que si cette idée devient une réalité, elle empêchera complètement les véhicules et les stations illégaux. Dans le même temps, développez harmonieusement et rivalisez en bonne santé entre les types de transport, limitez la situation des bus illégaux, des stations illégales et des bus contractuels déguisés en itinéraires fixes.

Le matin du 1er décembre, en parlant aux journalistes du Vietnamnet à propos de cette idée, le chef du ministère de la gestion des transports de véhicules et des conducteurs (Vietnam Road Administration) a déclaré qu'actuellement, les véhicules contractuels déguisés fonctionnent en violation de la loi. Lorsque les départements renforcent la direction, ces véhicules ne seront plus autorisés à fonctionner ou doivent entrer dans la station s'ils veulent continuer à courir.

Selon les statistiques de la Vietnam Road Administration, le pays compte actuellement près de 400 000 véhicules de transport de passagers. Dont les itinéraires fixes sont de 17 000 véhicules et les véhicules contractuels représentent le numéro écrasant avec environ 220 000 véhicules. Environ un quart d'entre eux, équivalent à environ 60 000 véhicules contractuels, fonctionnent sous le couvert de routes fixes.

En accord avec cette proposition, M. Nguyen Tuyen, chef du département de gestion des transports, Hanoi Department of Transport, a déclaré qu'il existe actuellement une situation où les véhicules contractuels profitent des bureaux pour ramasser et déposer les passagers, bien que la force d'inspection vérifie régulièrement, elle ne peut pas être complètement gérée.

Affirmant que l'autoriser les véhicules contractés à entrer dans la station réduira la situation des véhicules illégaux entrant dans la station, M. Tuyen a déclaré que dans le cas où les véhicules entrant dans la station provoqueront la surcharge de la capacité de la station, la ville peut envisager d'autoriser les stations temporaires.

Par exemple, ma gare routière Dinh était surchargée, puis la station a été élargie pour répondre à la demande. Les clients individuels, et non sur un contrat de location complet, doivent se rendre à la gare routière ou au point de ramassage comme spécifié par la localité.

D'un autre côté, s'adressant aux journalistes, M. Nguyen Van Quyen, président de la Vietnam Automobile Transport Association, a souligné que le groupe cible de passagers de voitures contractuels est très diversifié. En plus des clients individuels utilisant des véhicules contractuels déguisés, il existe également un grand nombre de personnes qui ont besoin de réels contrats, de louer des voyages entiers pour assister aux mariages, aux engagements ou aux voyages. Par conséquent, exigeant que les véhicules contractuels entrent dans la station doivent être soigneusement pris en considération.

En outre, M. Quyen a également informé qu'il ne s'agissait que d'une proposition d'un directeur adjoint lors d'une réunion le 21 novembre à la Vietnam Road Administration.

«Ce n'est qu'une proposition et je pense que ce n'est pas possible. Actuellement, l'idée n'a pas été incluse dans le projet de modification du décret 10. Hier (30 novembre), j'ai assisté à la réunion pour examiner l'amendement et le supplément au décret 10 au ministère de la Justice et ce contenu n'a pas été inclus.