L'Administration des routes du Vietnam modifie et complète le décret 10/2020 réglementant les activités et les conditions des entreprises de transport automobile, y compris de nombreuses propositions visant à mettre fin à la situation des véhicules sous contrat déguisés circulant sauvagement dans tous les coins des grandes villes telles que Hanoi , Ho Chi Minh-Ville, etc.

En particulier, il est proposé que les véhicules contractuels et les véhicules touristiques ne soient pas autorisés à prendre et à déposer régulièrement des passagers pendant 3 jours consécutifs ou plus ou pendant 10 jours ou plus en 1 mois au siège social ou au bureau de représentation.

voiture sous contrat hinh111.jpeg
La police de la circulation inspecte les opérations des véhicules sous contrat

Récemment, un fonctionnaire du Département a également proposé l'idée suivante : dans les villes de type 1 et spéciales, les véhicules contractuels transportant des travailleurs et des experts prendront et déposeront les passagers aux endroits indiqués dans le contrat. Dans le cas de contrats individuels (véhicules contractuels circulant sur un itinéraire fixe masqué), les passagers seront pris en charge et déposés aux gares routières ou aux endroits annoncés par le Comité populaire provincial.

L'idée de véhicules sous contrat déguisés en véhicules devant entrer en gare a reçu de nombreux soutiens, affirmant que si elle se concrétisait, elle empêcherait totalement les véhicules et les gares illégaux. Parallèlement, elle favoriserait un développement harmonieux et une saine concurrence entre les différents modes de transport, limitant ainsi la présence de véhicules, de gares et de véhicules sous contrat illégaux déguisés en itinéraires fixes.

Le matin du 1er décembre, s'adressant à des journalistes de VietNamNet à ce sujet, le responsable du Département de la gestion des véhicules et des chauffeurs (Administration des routes du Vietnam) a déclaré que des véhicules sous contrat déguisés circulaient actuellement en violation de la loi. Lorsque les départements renforceront leur contrôle, ces véhicules ne seront plus autorisés à circuler ou, s'ils le souhaitent, devront être mis en station.

Selon les statistiques de l'Administration des routes du Vietnam, le pays compte actuellement près de 400 000 véhicules de transport de passagers. Parmi ceux-ci, 17 000 véhicules sont exploités sur des itinéraires fixes, tandis que les véhicules sous contrat représentent la majorité, avec environ 220 000 véhicules. Environ un quart d'entre eux, soit environ 60 000 véhicules sous contrat, circulent sur des itinéraires fixes.

Approuvant cette proposition, M. Nguyen Tuyen, chef du département de gestion des transports du département des transports de Hanoi, a déclaré qu'il existe actuellement une situation dans laquelle les véhicules sous contrat profitent des bureaux pour prendre et déposer les passagers, bien que la force d'inspection effectue des contrôles réguliers, cela ne peut pas être complètement géré.

Affirmant que le fait d'autoriser les véhicules sous contrat à entrer dans la station réduira la situation des véhicules illégaux entrant dans la station, M. Tuyen a déclaré que dans le cas où les véhicules entrant dans la station entraîneraient une surcharge de la capacité de la station, la ville pourrait envisager d'autoriser des stations temporaires.

Par exemple, la gare routière de My Dinh était autrefois surchargée, puis agrandie pour répondre à la demande. Les passagers individuels, ne disposant pas d'un contrat de location pour un trajet complet, doivent se rendre à la gare routière ou au point de prise en charge, conformément à la réglementation locale.

D'un autre côté, s'adressant aux journalistes, M. Nguyen Van Quyen, président de la Vietnam Automobile Transport Association, a souligné que les clients qui utilisent des voitures contractuels sont très divers. En plus des clients individuels utilisant des voitures de contrat déguisées, il existe également un grand nombre de personnes qui ont besoin de réels contrats, de louer des voyages entiers pour assister à des mariages, des engagements ou des voyages. Par conséquent, exiger que les voitures contractuelles entrent dans la station doivent être soigneusement prises en compte.

En outre, M. Quyen a également informé qu'il ne s'agissait que d'une proposition d'un directeur adjoint lors d'une réunion le 21 novembre à la Vietnam Road Administration.

«Ce n'est qu'une proposition et je pense que ce n'est pas possible. Actuellement, l'idée n'a pas été incluse dans le projet de modification du décret 10. Hier (30 novembre), j'ai assisté à la réunion pour examiner l'amendement et le supplément au décret 10 au ministère de la Justice et ce contenu n'a pas été inclus.