Liste des 12 meilleurs réseaux de métro au monde.

Depuis plus d'un siècle et demi, le métro est l'un des modes de transport les plus importants dans de nombreux pays. Voici le classement des 12 meilleurs réseaux de métro au monde , selon CNN.

Un réseau de métro moderne à Londres. (Source : AP)

Métro de Londres

Le métro londonien est le plus ancien et le plus grand réseau ferroviaire souterrain du monde.

En janvier 1863, la première ligne de chemin de fer à vapeur traversait les rues entre Paddington et Farringdon, marquant la naissance d'un système de transport de passagers nouveau et pratique.

Bien plus qu'un simple réseau de transports en commun, le métro londonien est une icône culturelle mondiale. Aujourd'hui, il compte 272 stations réparties sur 11 lignes et un réseau de 400 km de voies, permettant à plus de 4 millions de personnes au Royaume-Uni de se déplacer facilement presque partout dans la ville.

Malgré son nom, « souterrain », 55 % du réseau ferroviaire est construit en surface.

Le métro londonien a permis à la Grande-Bretagne de se hisser au rang de leader mondial en matière d'architecture et de systèmes de transport pendant plus d'un siècle, contribuant ainsi au développement de Londres en l'une des plus grandes villes du monde.

Métro de Pékin

Pékin possède l'un des réseaux de métro les plus longs et les plus fréquentés au monde. (Source : Getty Images)

Ouvert en 1971, bien qu'un siècle après le métro londonien, le métro de Pékin (Chine) est rapidement devenu l'un des réseaux les plus longs et les plus fréquentés au monde.

Selon CNN , le système comprend 27 lignes (dont 6 entièrement automatisées avec des trains sans conducteur) couvrant 836 km à travers la capitale chinoise et ses environs, avec 490 stations. Il transportait plus de 10 millions de passagers par jour avant la pandémie de Covid-19 (3,84 milliards de passagers en 2018).

Pékin prévoit d'étendre son réseau de métro à plus de 1 000 km d'ici 2025 afin de pouvoir transporter 18,5 millions de passagers par jour et ainsi lutter contre les embouteillages.

Avec des tarifs à partir de seulement 0,40 $ par trajet et la gratuité pour certains groupes comme les enfants de moins de 1,3 mètre, les personnes de plus de 65 ans et les personnes handicapées, ce réseau de métro est fiable et largement utilisé par le public.

Métro de Copenhague

Le métro facilite et rend plus pratique les déplacements dans le centre-ville de Copenhague. (Source : stateofgreen)

Élu à plusieurs reprises « Meilleur réseau de métro du monde » par des experts ferroviaires internationaux, le métro de Copenhague est réputé pour ses trains automatisés fonctionnant 24h/24 et 7j/7, reliant 39 stations propres et esthétiques, et transportant plus d'un milliard de passagers depuis l'ouverture de la première ligne en 2002.

Le métro de Copenhague, conçu dans un style scandinave épuré, est réputé pour sa propreté et sa ponctualité. Bien que les rames soient plus courtes que les normes internationales, la fréquence de passage est impressionnante aux heures de pointe, avec un train toutes les deux minutes. En dehors des heures de pointe, les trains circulent toutes les trois minutes en journée et toutes les 15 minutes la nuit.

Métro de Paris

L'auvent de l'entrée est de style Art nouveau, à l'instar du métro parisien, conçu par Hector Guimard. (Source : CNN)

À l'instar du métro londonien, le métro parisien fait partie intégrante de l'identité culturelle de la capitale française, reliant des monuments, musées et galeries d'art de renommée mondiale. Avec ses 308 stations réparties sur 16 lignes, principalement intra-muros, le métro parisien est l'une des infrastructures les plus emblématiques au monde depuis 1900.

Le métro parisien se distingue par son caractère unique, notamment grâce à ses auvents inspirés de l'art contemporain, une signature d'Hector Guimard. Des stations comme Arts-et-Métiers sur la ligne 11, avec son style steampunk évoquant Jules Verne, la charmante Cité sur la ligne 4, ou encore le jardin tropical brutaliste de la Gare de Lyon sur la ligne 14, offrent un contraste saisissant avec les sections de tunnel blanches et vitrées standardisées.

Paris investit des milliards de dollars dans de nouvelles lignes de métro automatisées et la modernisation du réseau existant afin d'améliorer la mobilité, la ville visant à ce que les stations desservent 1,5 milliard de personnes par an d'ici 2040.

Métro de Tokyo

Le métro de Tokyo fonctionne 24h/24 et 7j/7. (Source : Getty Images)

Tokyo est une grande métropole, réputée pour son système de transport urbain moderne et complexe. Le métro est devenu un moyen rapide et facile de se déplacer dans la ville.

Le métro de Tokyo est l'un des réseaux les plus fréquentés au monde, transportant plus de 8 millions de passagers par jour sur 13 lignes exploitées indépendamment par Tokyo Metro et Toei Subway. Les trains circulent sans interruption du petit matin jusqu'à tard dans la nuit, avec une fréquence pouvant atteindre 24 passages par heure, et de nombreuses stations fonctionnent au-delà de leur capacité nominale – certaines atteignant même 200 % de leur capacité de conception.

Métro de Séoul

Le métro de Séoul est considéré comme l'un des meilleurs au monde grâce à son efficacité, sa technologie et sa sécurité. (Source : ceodestinations.com)

Si l'idée de perdre votre téléphone et votre connexion Wi-Fi dans le métro vous inquiète, rendez-vous à Séoul, en Corée du Sud, pour découvrir des commodités exceptionnelles. Fidèle à l'esprit high-tech de cette ville ultramoderne, le métro de Séoul permet aux usagers de continuer à téléphoner et à naviguer sur Internet gratuitement et sans interruption, même sous terre, ou de regarder la télévision sur les écrans installés dans les rames.

De plus, les rames sont climatisées et disposent même de sièges chauffants pour rendre les voyages en hiver plus confortables. Propre, efficace, sûr, abordable et desservant la plupart des quartiers de la ville, le métro de Séoul est considéré par de nombreux experts comme le meilleur réseau de métro au monde.

Depuis l'ouverture de la ligne 1 en 1974, le métro de Séoul est devenu l'un des plus grands réseaux de métro au monde, transportant près de sept millions de passagers par jour. Ce réseau comprend 22 lignes, dessert 746 stations et couvre l'ensemble de la zone métropolitaine de Séoul, la région d'Inch et plusieurs villes de la province de Gyeonggi.

Métro de New York

Bien qu'on l'appelle le « métro », la majeure partie du réseau new-yorkais est aérienne. (Source : capturetheatlas.com)

Le métro de New York est l'un des plus anciens au monde et le plus fréquenté d'Amérique du Nord. Surnommé le « train qui ne dort jamais », ce réseau ferroviaire de 1 070 kilomètres, composé de 25 lignes et de 472 stations, est intimement lié à la vie sociale, culturelle et économique de la ville. Chaque jour, il transporte plus de 3,5 millions de passagers.

Bien qu'on l'appelle le « métro », une grande partie du réseau new-yorkais circule en surface, souvent sur de robustes ponts d'acier enjambant les rues – un spectacle familier dans des films comme French Connection et La Fièvre du samedi soir .

De plus, la municipalité soutient et organise régulièrement des activités musicales et artistiques au sein de ce réseau. Concours et festivals d'art attirent de nombreux artistes talentueux directement dans le métro new-yorkais.

Métro STC de Mexico

Le réseau de métro STC de Mexico est en service depuis 1969. (Source : Alamy)

Mexico est tristement célèbre pour ses embouteillages et sa pollution environnementale, mais heureusement, ses habitants et les touristes ont la possibilité de voyager grâce à un système de transport rapide, étendu et efficace, proposant des tarifs parmi les plus bas au monde.

Inauguré en 1969, le métro de Mexico (STC) est aujourd'hui le deuxième plus grand réseau de métro d'Amérique du Nord, après celui de New York. Il compte 12 lignes, 195 stations (dont 115 souterraines) et plus de 225 km de voies. Contrairement aux systèmes traditionnels à roues et rails en acier, le métro de Mexico utilise un système similaire à celui de nombreuses lignes du métro parisien : des pneus sur roues en acier assurent un confort de circulation accru et un fonctionnement plus silencieux sur le terrain instable et sismique de la ville. Ce choix s'est avéré judicieux, puisque le métro de Mexico a continué de fonctionner normalement après le tremblement de terre de 1985.

Étonnamment, les trains de la Metro STC proposent les tarifs les plus bas au monde. À seulement 5 pesos (environ 0,25 $ US) par trajet, c'est le moyen le plus rapide et le plus économique de se déplacer dans cette immense métropole.

Métro de Singapour

Le MRT de Singapour est un réseau de transport public moderne et rapide. (Source : vietnam.vn)

Bien qu'il ne soit opérationnel que depuis 1987, le MRT de Singapour (Singapore Rapid Transit) est le réseau de métro le plus ancien et le plus fréquenté d'Asie du Sud-Est.

En raison du prix élevé des terrains au moment de sa construction, le MRT de Singapour est devenu le système de métro le plus cher du monde, avec un coût de 111,5 milliards de dollars en 2021. S'étendant sur 225 km et 6 lignes, ce réseau entièrement automatisé est construit en surface, certaines sections récemment construites étant situées sous terre et conçues comme abris publics contre les raids aériens.

Le métro de Melbourne (MRT) est réputé pour sa propreté et son efficacité. Afin de préserver ce niveau de service, il est interdit de fumer, de boire et de manger dans les stations et les rames – y compris le durian, un fruit très apprécié des locaux.

Métro de Berlin

Avec plus de 3,7 millions d'habitants, Berlin possède l'un des réseaux de transport urbain les plus denses et intégrés au monde. Cette infrastructure vieille de 120 ans a traversé des périodes tumultueuses, Berlin ayant joué un rôle central pendant la Seconde Guerre mondiale et la Guerre froide.

Mises en service en 1902, les premières lignes du métro berlinois arboraient un style classique semblable à celles de Paris et de New York. Des rames jaune vif sillonnaient les rues de banlieue, franchissant des viaducs métalliques classiques avant de s'engouffrer dans d'étroits tunnels sous le centre-ville.

Aujourd'hui, le réseau de métro berlinois comprend 9 lignes de U-Bahn et 174 stations (dont 90 % sont souterraines), transportant quotidiennement plus de 1,5 million de passagers.

Outre le métro (U-Bahn), le réseau de RER (S-Bahn) comprend 16 lignes principales à Berlin, reliant les principaux points d'intérêt de la ville à sa région. Les trains de RER et de métro sont en correspondance avec les bus et les tramways du centre-ville, formant ainsi un excellent réseau de transports en commun desservant toute la ville.

Métro de Moscou

De nombreuses stations du métro de Moscou datant de l'époque soviétique ont été conçues pour ressembler à des palais destinés à leurs habitants. (Source : AP)

Le magnifique métro de Moscou est l'un des plus grands exploits d'ingénierie de l'Union soviétique. Ce réseau de transport est surtout connu pour ses stations de métro incroyablement grandioses, richement décorées en hommage à la classe ouvrière, aux paysans et aux soldats. De plus, il a été conçu pour protéger la population d'attaques nucléaires tout en assurant la continuité des transports.

Aujourd'hui encore, ces stations de métro sont devenues des attractions touristiques grâce à leur architecture et leur décor inspirés des palais des tsars.

Le réseau du métro de Moscou s'est considérablement étendu, avec 14 lignes rayonnant depuis le centre-ville. Il est devenu l'un des réseaux de métro les plus fréquentés et les plus vastes au monde, avec 432 km de voies et 258 stations, transportant plus de 8 millions de personnes par jour.

Métro de Shanghai

Shanghai poursuit son plan d'expansion visant à atteindre 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. (Source : railway-technology.com)

Si Pékin est le centre politique de la Chine, Shanghai est le pôle dynamique d'innovation, de commerce et de finance de ce pays de plus d'un milliard d'habitants. Les transports publics ont joué un rôle crucial dans le développement remarquable de Shanghai au cours des 30 dernières années.

Inauguré en 1993, le métro de Shanghai (SMRT) s'est rapidement développé à un rythme effréné pour devenir le réseau de métro le plus long et le plus fréquenté au monde. Actuellement, il compte 19 lignes desservant 14 des 16 arrondissements de la ville et une aire métropolitaine de près de 40 millions d'habitants.

Rivalisant avec Pékin pour le titre de réseau de métro le plus long et le plus fréquenté au monde avec plus de 800 km de voies, le SMRT compte 408 stations et transporte actuellement plus de 10 millions de passagers par jour. Son record le plus impressionnant à ce jour est de 13,3 millions de voyages, enregistré le 8 mars 2019.

Cependant, Shanghai ne s'arrête pas là ; la ville continue de planifier son expansion pour atteindre 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. À cette date, aucun endroit du centre de Shanghai ne sera situé à plus de 600 mètres d'une station de métro.

Source: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html