Depuis plus d'un siècle et demi, le métro est devenu un moyen de transport important dans de nombreux pays. Voici le top 12 des meilleurs réseaux de métro au monde selon CNN.
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| Système de métro moderne à Londres. (Source : AP) |
Métro de Londres
Le métro de Londres est le plus ancien et le plus grand système de métro au monde.
En janvier 1863, le premier chemin de fer à vapeur circulait sous les rues entre Paddington et Farringdon, marquant la naissance d'un nouveau système pratique de transport de passagers.
Plus qu'un simple système de transport public, le métro londonien est une icône culturelle mondiale. Aujourd'hui, le réseau compte 272 stations réparties sur 11 lignes et un réseau de 400 km de voies, permettant à plus de 4 millions de citoyens britanniques d'accéder facilement à presque tous les recoins de la ville.
Malgré le nom « Underground », 55 % du système ferroviaire est construit en surface.
Le réseau souterrain a aidé la Grande-Bretagne à être leader mondial en matière d'architecture et de systèmes de transport pendant plus d'un siècle, contribuant au développement de Londres pour devenir l'une des plus grandes villes du monde.
Métro de Pékin
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| Pékin abrite l'un des réseaux de métro les plus longs et les plus fréquentés au monde. (Source : Getty Images) |
Ouvert en 1971, bien qu'il soit un siècle plus tardif que le métro de Londres, le métro de Pékin (Chine) est rapidement devenu l'un des systèmes les plus longs et les plus fréquentés au monde.
Selon CNN , le système comprend 27 lignes (6/27 lignes sont entièrement automatisées avec des trains sans conducteur) s'étendant sur 836 km à travers la capitale chinoise et ses environs avec 490 stations. Desservant plus de 10 millions de voyages/jour avant la pandémie de Covid-19 (3,84 milliards de voyages en 2018).
Pékin prévoit d'étendre son réseau de métro de plus de 1 000 km pour accueillir 18,5 millions de trajets par jour d'ici 2025, afin de faire face aux embouteillages.
Avec des prix de billets à partir de seulement 0,4 USD/trajet et des politiques de gratuité pour certains groupes tels que les enfants de moins de 1,3 mètre, les personnes de plus de 65 ans, les personnes handicapées, etc., ce système de métro est fiable et largement utilisé par les gens.
Métro de Copenhague
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| Le métro facilite et accélère les déplacements dans le centre-ville de Copenhague. (Source : stateofgreen) |
Élu à plusieurs reprises « Meilleur système de métro au monde » par les experts ferroviaires internationaux, le métro de Copenhague est célèbre pour ses trains automatisés 24h/24 et 7j/7, reliant 39 stations propres et belles, transportant plus d'un milliard de passagers depuis l'ouverture de la première ligne en 2002.
Le métro de Copenhague, conçu dans un style scandinave épuré, est réputé pour sa propreté et sa ponctualité. Bien que les rames soient courtes par rapport aux normes internationales, elles circulent à une fréquence impressionnante : un train toutes les deux minutes aux heures de pointe. En dehors des heures de pointe, les trains partent toutes les trois minutes en journée et toutes les 15 minutes la nuit.
Métro parisien
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| Auvent d'entrée art nouveau du métro de Paris, conçu par Hector Guimard. (Source : CNN) |
À l'instar du métro londonien, le métro parisien fait partie intégrante de l'identité culturelle de la capitale française, reliant des monuments, des musées et des galeries d'art de renommée mondiale. Avec 308 stations réparties sur 16 lignes, la plupart situées dans la ville, le métro parisien est l'un des édifices les plus emblématiques au monde depuis 1900.
Le métro parisien est unique avec sa verrière Art nouveau signée Hector Guimard. Des stations comme Arts-et-Métiers sur la ligne 11 et son style steampunk inspiré de Jules Verne, la charmante Cité sur la ligne 4 ou le jardin tropical brutaliste de la gare de Lyon sur la ligne 14 créent un contraste fascinant avec les tunnels émaillés blancs classiques.
Paris investit des milliards de dollars dans de nouvelles lignes de métro automatisées et modernisées pour améliorer la mobilité, la ville visant à avoir des stations desservant 1,5 milliard de personnes par an d'ici 2040.
Métro de Tokyo
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| Le métro de Tokyo fonctionne 24h/24 et 7j/7. (Source : Getty Images) |
Tokyo est une grande métropole, réputée pour son système de transport urbain moderne et complexe. Le métro est un moyen rapide et facile de se déplacer en ville.
Le métro de Tokyo est l'un des réseaux de métro les plus fréquentés au monde, transportant plus de 8 millions de passagers par jour. Il se compose de 13 lignes exploitées par Tokyo Metro et Toei Subway, deux sociétés indépendantes. Les trains circulent du petit matin jusqu'à tard le soir, jusqu'à 24 fois par heure, et de nombreuses stations fonctionnent au-delà de leur capacité nominale, certaines à 200 % de leur capacité nominale.
Métro de Séoul
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| Le métro de Séoul est considéré comme l'un des meilleurs au monde en termes d'efficacité, de technologie et de sécurité. (Source : ceodestinations.com) |
Si l'idée de perdre votre téléphone et votre connexion Wi-Fi dans le métro vous effraie, direction Séoul, en Corée du Sud, pour des commodités incroyables. Fidèles à l'orientation technologique de cette ville ultramoderne, les usagers du métro de Séoul peuvent continuer à téléphoner et à naviguer sur Internet gratuitement et sans interruption, même dans le métro, ou à regarder la télévision sur des écrans installés dans les wagons.
Et ce n'est pas tout : les trains sont tous équipés de la climatisation et même de sièges chauffants pour un confort accru des passagers en hiver. Propre, efficace, sûr, abordable et desservant la plupart des quartiers de la ville, le métro de Séoul est considéré par de nombreux experts comme le meilleur réseau de métro au monde.
Depuis l'ouverture de la ligne 1 en 1974, le métro de Séoul est l'un des plus grands réseaux de métro au monde, transportant près de sept millions de passagers par jour. Le réseau compte 22 lignes et 746 stations et dessert l'ensemble de l'agglomération de Séoul, la région d'Incheon et plusieurs villes de la province de Kyunggi.
Métro de New York
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| Bien qu'il soit appelé « métro », la majeure partie du réseau new-yorkais circule en surface. (Source : capturetheatlas.com) |
Le métro de New York est l'un des plus anciens au monde et le plus fréquenté d'Amérique du Nord. Surnommé le « train qui ne dort jamais », ce réseau de 1 070 km, composé de 25 lignes et de 472 stations, est essentiel à la vie sociale, culturelle et économique de la ville. Chaque jour, il transporte plus de 3,5 millions de passagers.
Bien qu'appelé « métro », une grande partie du réseau new-yorkais circule en surface, souvent sur de solides ponts en acier qui enjambent les rues, une image familière de films comme French Connection et Saturday Night Fever .
De plus, la municipalité parraine et organise régulièrement des activités musicales et artistiques dans ce réseau. Concours et festivals d'art attirent la participation de nombreux artistes talentueux au cœur même du métro new-yorkais.
Métro STC de Mexico
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| Le réseau de métro STC de Mexico est en service depuis 1969. (Source : Alamy) |
Mexico est connue pour ses graves embouteillages et sa pollution, mais heureusement, les résidents et les visiteurs ont la possibilité de se déplacer grâce à un système de transport rapide, étendu et efficace qui offre certains des tarifs les moins chers au monde.
Inauguré en 1969, le métro STC est aujourd'hui le deuxième plus grand réseau de métro d'Amérique du Nord – après celui de New York – avec 12 lignes, 195 stations (dont 115 souterraines) et plus de 225 kilomètres de voies. Au lieu d'utiliser des roues en acier conventionnelles sur des rails en acier, le métro STC utilise un système similaire à celui de nombreuses lignes du métro parisien, avec des pneus en caoutchouc sur des roues en acier, offrant un trajet plus fluide et plus silencieux sur le terrain instable et sismique de Mexico. Cette décision s'est avérée judicieuse, car le métro STC a continué à fonctionner normalement après le tremblement de terre de 1985.
La particularité des trains Metro STC est qu'ils proposent les billets les moins chers au monde. À seulement 5 pesos (environ 0,25 USD) par trajet, c'est le moyen le plus rapide et le plus économique pour les touristes de se déplacer dans cette vaste métropole.
MRT de Singapour
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| Le MRT de Singapour est un réseau moderne de transport public à grande vitesse à Singapour. (Source : vietnam.vn) |
Bien qu'il ne soit mis en service qu'en 1987, le Singapore Mass Rapid Transit (Singapore MRT) est le réseau de métro le plus ancien et le plus fréquenté d'Asie du Sud-Est.
En raison des prix élevés des terrains au moment de la construction, le MRT de Singapour est devenu le système de métro le plus cher au monde avec un coût de construction allant jusqu'à 111,5 milliards USD en 2021 avec une longueur de 225 km, 6 lignes, un réseau entièrement automatisé construit au-dessus du sol, certaines sections récemment construites sont souterraines et conçues comme des abris publics contre les raids aériens.
Le MRT est réputé pour sa propreté et son efficacité. Pour préserver cette réputation, il est interdit de fumer, de boire et de manger dans les stations et à bord des trains, y compris le durian, fruit préféré de nombreux habitants.
Métro de Berlin
Avec plus de 3,7 millions d'habitants, Berlin possède l'un des réseaux de transport urbain les plus denses et les mieux intégrés au monde. Ce territoire vieux de 120 ans a connu des périodes tumultueuses de l'histoire, notamment la Seconde Guerre mondiale et la Guerre froide.
Inaugurées en 1902, les premières lignes de métro de Berlin ressemblaient par leur style à celles de Paris et de New York. Des trains jaune vif sillonnaient les rues de banlieue, franchissant d'anciens ponts en acier avant de s'enfoncer dans de petits tunnels sous le centre-ville.
Aujourd'hui, le réseau de métro de Berlin se compose de neuf lignes de U-Bahn avec 174 stations (dont 90 % sont souterraines), transportant plus de 1,5 million de passagers chaque jour.
Outre le réseau souterrain de métro (U-Bahn), le réseau de S-Bahn (S-Bahn) de Berlin, composé de 16 lignes principales, relie les principaux sites de la ville à l'agglomération. Les trains S-Bahn et U-Bahn sont reliés aux bus et tramways locaux dans les centres-villes, créant ainsi un excellent réseau de transport qui dessert tous les recoins de Berlin.
Métro de Moscou
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| De nombreuses stations du métro de Moscou datant de l'époque soviétique ont été conçues comme des palais pour le peuple. (Source : AP) |
Le magnifique métro de Moscou est l'une des plus grandes prouesses d'ingénierie de l'Union soviétique. Il est surtout connu pour ses stations richement décorées, rendant hommage à la classe ouvrière, aux paysans et aux soldats. Ce réseau a été conçu pour protéger la population des attaques nucléaires et assurer la fluidité du trafic.
Aujourd'hui, ces stations de métro sont devenues des attractions touristiques avec leur architecture et leur décor inspirés des palais tsaristes.
Le réseau du métro de Moscou compte désormais 14 lignes partant du centre-ville. Avec 432 km de voies et 258 stations, il est devenu l'un des réseaux les plus fréquentés et les plus étendus au monde, transportant plus de 8 millions de personnes chaque jour.
Transport en commun rapide de Shanghai
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| Shanghai continue de planifier une extension à 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. (Source : railway-technology.com) |
Si Pékin est le centre politique de la Chine, Shanghai en est le centre financier, commercial et créatif dynamique. Les transports publics ont joué un rôle essentiel dans l'incroyable croissance de Shanghai au cours des 30 dernières années.
Inauguré en 1993, le réseau de métro de Shanghai (SMRT) s'est rapidement développé pour devenir le réseau de métro le plus long et le plus fréquenté au monde. Il compte aujourd'hui 19 lignes desservant 14 des 16 arrondissements de la ville et une zone métropolitaine de près de 40 millions d'habitants.
Concurrençant Pékin pour le titre de réseau de métro le plus long et le plus fréquenté au monde, avec plus de 800 km de voies, le SMRT compte 408 stations et transporte actuellement plus de 10 millions de passagers par jour. Le record le plus impressionnant du réseau de transport public a été de 13,3 millions de voyages le 8 mars 2019.
Mais cela ne s'arrête pas là, Shanghai continue de prévoir une extension à 1 000 km et 25 lignes d'ici 2025. À cette date, aucun endroit du centre de Shanghai ne sera à plus de 600 mètres d'une station de métro.
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