Façonner l'espace industriel de Hô Chi Minh-Ville en vue d'un développement durable

Après la fusion, Hô Chi Minh-Ville crée un espace industriel intégré extrêmement puissant.

Le 17 juillet, au Centre international des expositions et des conférences (BCEC), le Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville a organisé un séminaire intitulé « Moteur du développement industriel à Hô Chi Minh-Ville : du potentiel à l'action ».

Infrastructures et besoins logistiques des parcs industriels pour le développement industriel à Hô Chi Minh-Ville

M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que le secteur industriel et de la construction contribue actuellement à hauteur d'environ 30 % au PIB régional, ce qui constitue un atout majeur pour permettre à Hô Chi Minh-Ville d'atteindre une croissance à deux chiffres dans les années à venir. Cependant, l'industrie de Hô Chi Minh-Ville reste confrontée à de nombreux défis, notamment des coûts logistiques élevés (représentant 16 à 20 % du coût des produits).

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville, a reconnu que l'infrastructure logistique constitue le principal obstacle, notamment la liaison Long Thanh - Cai Mep, actuellement isolée. Les marchandises en provenance des zones de production de Tan Uyen et Bau Bang doivent en effet effectuer un détour coûteux et dépendent du transport routier. Il est donc impératif d'investir sans délai dans une ligne ferroviaire dédiée, reliant les principaux sites de production aux ports maritimes.

L'infrastructure moderne et synchronisée des parcs industriels est l'un des atouts majeurs de Hô Chi Minh-Ville pour attirer fortement les capitaux d'investissement.

« Sans stratégie logistique multimodale, il sera difficile pour Hô Chi Minh-Ville d'atteindre une croissance industrielle à deux chiffres », a déclaré le Dr Truong Minh Huy Vu.

Selon un représentant de PetroVietnam Gas Corporation (PV Gas), entreprise du secteur de la logistique, le transport de gaz de Thi Vai à Binh Duong (ancien port) est très coûteux et nécessite des infrastructures logistiques plus performantes. « Hô-Chi-Minh-Ville pourrait concevoir et aménager des zones industrielles à proximité des ports en eau profonde, ce qui permettrait aux entreprises de réaliser d'importantes économies sur leurs coûts logistiques », a-t-il suggéré.

Du point de vue d'un investisseur étranger, M. Arami Hiromasa, directeur général de Tosoh Vietnam Polyurethane Company, estime que la fusion de Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau est tout à fait judicieuse. Elle contribue à accroître le potentiel de la région et à créer davantage d'espace de développement, la rendant particulièrement attractive pour les investisseurs étrangers. Toutefois, Hô Chi Minh-Ville doit impérativement résoudre les problèmes de congestion routière pour que les entreprises puissent y exercer leurs activités en toute sérénité.

« Il m'a fallu plus de 4 heures pour me rendre de la région de Phu My, dans la province de Ba Ria - Vung Tau (ancienne), au quartier de Binh Duong, beaucoup trop de temps passé assis dans le bus ! » - a déclaré M. Arami Hiromasa à propos de la situation actuelle.

Lien étroit entre les « 3 maisons »

Lors du séminaire, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Loc Ha, a déclaré qu'après la fusion, la nouvelle ville bénéficierait non seulement d'un espace de développement accru, mais deviendrait également une « super-ville » de plus de 6 770 km², avec une population de plus de 14 millions d'habitants et un potentiel économique, des ressources et une envergure exceptionnels. Il s'agit là d'une occasion unique pour Hô Chi Minh-Ville de tirer pleinement parti de ses atouts.

Selon M. Ha, Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau concentraient auparavant près de 50 % des entreprises privées du pays ; elles constituaient des pôles majeurs de production, de logistique et de services industriels. Cependant, la part de l’industrie dans le PIB régional tend à diminuer ; l’industrie traditionnelle demeure à forte intensité de main-d’œuvre, affiche une faible valeur ajoutée et sa compétitivité n’est pas à la hauteur de son potentiel.

Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a ensuite souligné l'importance de l'étroite collaboration entre les trois piliers que sont l'État, l'éducation et l'entreprise. L'État crée et met en place le cadre institutionnel, oriente les investissements, instaure un environnement favorable et lève les obstacles. L'éducation, quant à elle, est le centre de diffusion des connaissances, des ressources humaines, des plateformes de recherche et des technologies. Enfin, les entreprises participent à la recherche, au développement, à la production et à la commercialisation des produits et services, tout en assurant la formation et en partageant leurs ressources.

Pour concrétiser le potentiel, les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ont demandé aux ministères et aux administrations d'entamer la mise en œuvre d'une série de mesures. Plus précisément, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé des solutions adaptées visant à prioriser le développement des industries fondamentales, des industries de haute technologie, des industries à forte valeur ajoutée, la transformation numérique, la transition écologique, le développement du génie mécanique, de la chimie, des semi-conducteurs, de l'électronique, des microcircuits et de l'industrie ferroviaire à grande vitesse.

Le Département des sciences et technologies formule des recommandations sur les politiques visant à promouvoir les programmes de recherche appliquée, le transfert de technologies, le développement d'écosystèmes d'innovation, les liens entre les instituts et les entreprises, ainsi que le soutien aux jeunes entreprises innovantes. Le Département des finances mène des recherches et fournit des recommandations sur les politiques incitatives, l'attraction des investissements dans les secteurs clés, les nouvelles technologies, la promotion de la coopération public-privé, etc.

Par ailleurs, le Dr Tran Du Lich, ancien directeur de l'Institut d'économie de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que si la ville continue de dépendre d'une main-d'œuvre bon marché et du modèle traditionnel, le risque de tomber dans le piège du revenu intermédiaire est très évident. Selon lui, les nouvelles industries doivent créer de la valeur ajoutée grâce à la transition écologique, la transformation numérique et l'application des hautes technologies. Il a ajouté que Hô Chi Minh-Ville doit redistribuer l'espace et construire une ceinture industrielle, de services et portuaire.

Selon M. Tran Du Lich, l'espace supplémentaire créé par la fusion offre à Hô Chi Minh-Ville l'opportunité de redéfinir sa carte de développement industriel. Disposant de plus de 8 000 hectares de terrains industriels et de 1 000 hectares de zones de haute technologie, la ville doit les répartir de manière judicieuse au lieu de les concentrer dans le centre-ville.

Orientation visant à attirer 21 milliards de dollars dans l'industrie

Le même jour, lors de l'atelier « Opportunités en or offertes par l'immobilier industriel à Hô Chi Minh-Ville », organisé par le Conseil de gestion des ZES-Parcs industriels de Hô Chi Minh-Ville (Hepza), en coordination avec le Centre municipal de promotion des investissements et du commerce (ITPC) et les organismes concernés, M. Tran Viet Ha, directeur adjoint du Conseil de gestion de Hepza, a évoqué les orientations de développement des zones franches d'exportation (ZFE) et parcs industriels de la ville. Il a indiqué qu'au 1er juillet, Hô Chi Minh-Ville comptait 66 ZFE et parcs industriels, couvrant une superficie totale de plus de 27 000 hectares. Conformément au Plan Vision 2050, la ville disposera de 105 ZFE et parcs industriels, pour une superficie totale de plus de 49 000 hectares, faisant d'elle le premier pôle industriel du pays.

Au cours de la période 2025-2030, les ZEP et les IZ de Hô Chi Minh-Ville visent à attirer environ 21 milliards de dollars d'investissements ; le taux d'investissement moyen attiré se situe entre 8 et 10 millions de dollars par hectare ; et 70 % du capital d'investissement total enregistré est décaissé conformément au calendrier.

« Hô-Chi-Minh-Ville s’oriente vers un modèle de développement durable de ses parcs industriels. La ville met en œuvre un projet pilote visant à convertir le modèle opérationnel de plusieurs parcs industriels et zones franches d’exportation, notamment le parc industriel de Hiep Phuoc, en un modèle écologique. Ce faisant, elle encourage les entreprises à participer à la chaîne symbiotique, à se rapprocher progressivement de l’économie circulaire, à appliquer de nouvelles technologies et à créer une forte valeur ajoutée pour les investisseurs… », a souligné M. Tran Viet Ha.

T.Nhan

Source : https://nld.com.vn/dinh-hinh-khong-gian-cong-nghiep-cua-tp-hcm-196250717204449882.htm