Les entreprises ont besoin de capitaux, réduisons les taux d'intérêt

La transformation des fruits de mer est l’une des principales industries d’exportation du Vietnam, mais elle est confrontée à des difficultés.

Les commandes chutent, les taux d'intérêt bancaires augmentent

Les entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés. L’industrie textile a connu une baisse des commandes au cours des derniers mois. Plus l’entreprise est petite, plus la pénurie est importante. Le taux de réduction des commandes textiles sera de 20 à 50 % selon chaque entreprise.

Alors que les commandes ont chuté, les taux d’intérêt bancaires ont fortement augmenté. Cela contribue à une forte augmentation des coûts des entreprises, ce qui exerce une forte pression sur les opérations. Au cours des premiers mois de l'année, toutes les unités s'attendaient à une reprise du marché à partir du troisième trimestre, mais jusqu'à présent, ce signal n'a pas été observé. Par conséquent, on ne peut que s'attendre à ce que la situation soit moins difficile à partir du quatrième trimestre 2023, voire prévue jusqu'à la fin de 2023. Dans ce contexte, la proposition générale de l'Association vietnamienne du textile et de l'habillement est que le ministère de l'Industrie et du Commerce, par l'intermédiaire de conseillers commerciaux, soutienne et promeuve les activités de promotion commerciale de l'industrie du textile et de l'habillement vers d'autres marchés dans le cadre de l'accord CPTPP tels que le Canada, l'Australie ou certains pays de l'Union européenne avec lesquels le Vietnam a signé l'accord EVFTA. À partir de là, nous rechercherons de nouvelles commandes alors que les marchés comme ceux des États-Unis et de l’Europe en général sont encore en forte baisse. Dans le même temps, le gouvernement doit envisager un programme de prêts à taux d’intérêt préférentiel pour les entreprises du textile et de l’habillement ou, si possible, mettre en œuvre un ensemble de prêts permettant aux entreprises de payer les salaires avec un taux d’intérêt de 0 %, comme il l’a fait pendant la pandémie de Covid-19. Car les difficultés des entreprises aujourd’hui ne sont pas moindres que lors de l’épidémie de Covid-19.

M. Tran Nhu Tung , vice-président de l'Association vietnamienne du textile et de l'habillement

Les entreprises en ont assez d’accéder au capital, elles en ont assez des taux d’intérêt élevés.

Je pense que les difficultés de l’industrie des fruits de mer ces derniers temps ont été largement reflétées dans la presse, et les dirigeants au niveau central le savent également très bien. Cependant, le dernier développement est que les difficultés de cette industrie se sont propagées aux éleveurs de crevettes et de poissons. Le prix d'achat actuel des crevettes a diminué de 20 000 à 30 000 VND/kg par rapport à la même période de l'année dernière. Pendant ce temps, les importateurs de pangasius proposent des prix d’achat inférieurs aux coûts de production. Une fois le contrat conclu, ils arrêtent temporairement d’importer des marchandises ou reçoivent des marchandises en petits lots. Pour les agriculteurs, les crevettes et les poissons qu’ils produisent sont beaucoup moins chers que l’année dernière, mais ils ne peuvent toujours pas les vendre car les entreprises n’osent pas les acheter.

Alors que la production est limitée, les entreprises ont du mal à accéder aux prêts ou peuvent emprunter (en USD), mais avec des taux d’intérêt allant jusqu’à plus de 4 %, elles ne peuvent pas se permettre de maintenir des opérations normales, et encore moins d’acheter, de transformer et de réserver pour attendre les prix. Avec la réalité actuelle, les difficultés de cette industrie dureront au moins jusqu’à la fin de cette année et jusqu’au début de l’année prochaine. Parallèlement, l’aquaculture est l’une des industries clés de l’ économie agricole et a un effet d’entraînement considérable car elle emploie beaucoup de travailleurs et d’agriculteurs. Alors que les entreprises et les agriculteurs sont confrontés à de nombreuses difficultés, où vont les bénéfices de l’économie ? - Nous voyons très clairement que cela coule vers les banques, elles font d’énormes profits. Il n’existe réellement aucune économie ni aucune entreprise capable de résister aux taux d’intérêt élevés comme ceux du Vietnam ces derniers temps. Mais combien de temps vont-ils durer ?

En fait, ces derniers temps, de nombreuses entreprises sont très fatiguées et ne veulent plus se « plaindre », notamment en ce qui concerne l’accès au capital et les taux d’intérêt. Par conséquent, le plus important pour sauver l’économie est de créer les conditions permettant aux entreprises d’accéder à des prêts à faible taux d’intérêt et de le faire avec sincérité.

M. Nguyen Van Kich , président du conseil d'administration et directeur général de CAFATEX Seafood Joint Stock Company ( Hau Giang )

Les entreprises ont besoin de « sang » et d’« air »

L'économie ou une entreprise est comme un corps humain, les deux choses les plus importantes pour maintenir la vie sont le sang et l'air. Si le corps n'a pas de sang, il mourra en quelques heures, mais sans air, cela ne prendra que 5 minutes.

Donc, la chose la plus importante en ce moment est d’assurer la circulation sanguine et l’air à respirer. Alors qu'est-ce que le sang, qu'est-ce que l'air ? L'air c'est de l'argent. Actuellement, les flux de trésorerie sont bloqués partout, les liquidités sont rares dans le contexte du marché immobilier gelé, incapables de vendre des produits, les entreprises de construction n'ont pas de travail tandis que les dettes ne peuvent pas être recouvrées, ce qui provoque l'assèchement des flux de trésorerie des entreprises. Si la banque n’injecte pas d’argent dans l’entreprise et que l’argent n’est pas injecté sur le marché, l’entreprise mourra immédiatement. Pendant ce temps, le sang est une marchandise. À l’heure actuelle, le plus important est que les travailleurs aient un emploi pour produire des biens. Les biens doivent être consommés. Si une vanne est bloquée, empêchant la production ou la circulation des biens, l’économie mourra tôt ou tard. Mais pour que le sang et l’air circulent, une condition est que les politiques soient ouvertes, sans congestion ni gestion saccadée. À l’heure actuelle, nous devons trouver un moyen de faire en sorte que les produits immobiliers soient consommés et vendus pour créer des emplois pour les travailleurs. Il faut d’abord s’attaquer aux obstacles juridiques. Sans permis d’investissement, sans permis de construire, il n’y a pas de produit immobilier. Sans produits, les prix augmenteront. Les aspects juridiques du projet doivent être résolus immédiatement. Cette étape est très importante car elle gaspille d’énormes ressources humaines, commerciales et économiques.

M. Le Viet Hai , président du groupe Hoa Binh Construction

Les procédures administratives doivent être rapides

Les entreprises en ont particulièrement besoin car elles peuvent être proactives avec leurs plans d’affaires, mais pas avec les questions juridiques. Actuellement, les entreprises ne peuvent pas calculer combien de temps il faudra pour qu’un projet aboutisse aux procédures juridiques, ce qui entraîne de grands risques. Les dirigeants centraux et locaux racontent l’histoire de cadres hésitants qui n’osent pas agir. Je sens que c’est une vraie réalité. Comme à Ho Chi Minh Ville, les documents soumis sont retournés et soumis à nouveau. Quelques tours comme celui-là prennent des années. Si le dossier n'est pas complété, vous mourrez sur la pile des actifs. L'entreprise a dépensé 1 000 milliards de VND et a calculé qu'il lui faudrait 3 ans pour mener à bien les procédures légales de vente des marchandises afin de récupérer le capital. Mais après 6 ans de procédures légales, l'entreprise a fait faillite et s'est retrouvée avec de mauvaises dettes. Même les salaires et les impôts n’ont pas d’argent à payer. Les procédures judiciaires prolongées entraînent des pertes de trésorerie pour les entreprises. Les entreprises trouvent d’autres actifs pour compenser le prêt. Mais la demande bancaire prend beaucoup de temps, 5 à 6 mois. Alors que les entreprises ont besoin d’argent frais, elles demandent des prêts. Mais si cela continue, l’entreprise disparaîtra même si le prêt est garanti.

Un autre problème est la confiance des consommateurs. Les consommateurs paniquent car leurs revenus chutent, leur argent est bloqué dans le sol. J'ai demandé par hasard à des gens ordinaires, ils ont également apporté 300 à 500 millions de VND pour acheter un terrain de jardin quelque part. Les gens ont aussi emprunté de l’argent pour acheter des terres et maintenant ils sont à court d’argent, coincés avec de l’argent, alors ils sont sur la défensive, n’osant pas dépenser. Si les entreprises n’osent pas dépenser, elles ne peuvent pas vendre de produits. Si les entreprises ne peuvent pas vendre leurs produits, elles n’oseront pas augmenter les salaires ni investir. Même les exportations ont diminué et les marchandises ne sont pas vendues. Alors que les coûts des intrants augmentent mais que la production ne peut être vendue, personne n’ose augmenter les prix. C’est pourquoi nous devons ouvrir toutes les portes aux entreprises. L’État encourage l’investissement public. Mais il est nécessaire de promouvoir parallèlement l’investissement privé. Pour chaque dong dépensé par l’État en investissement public, il encourage les entreprises à dépenser 10 dong.

M. Le Huu Nghia , vice-président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville

Les entreprises de transport épuisées par le contrôle technique des véhicules

Le plus gros obstacle pour les entreprises aujourd’hui est l’inspection des véhicules, car elle est liée à presque tous les domaines de la production, du commerce et à presque toute l’économie.

Selon les retours des entreprises de la province, si les activités d'inspection des véhicules continuent d'être congestionnées comme par le passé, les véhicules ne pourront pas circuler, ce qui entraînera une stagnation de la chaîne d'approvisionnement, entraînant ainsi une forte augmentation des coûts d'exploitation des entreprises, avec le risque de lourdes pertes dues aux violations de contrats et garantissant le bon déroulement du transport des marchandises. La baisse des recettes et la charge des intérêts affecteront l’emploi et les moyens de subsistance des travailleurs. Les entreprises de transport ont connu de nombreux événements majeurs tels que des épidémies, des récessions économiques, des embouteillages lors des contrôles routiers, etc. Elles sont désormais à l'arrêt, épuisées et sans solutions d'urgence opportunes, la situation deviendra encore plus tragique. Nous avons proposé aux autorités de nombreuses solutions, dont la plus nécessaire est de prolonger automatiquement le permis des véhicules non professionnels expirés depuis 3 à 6 mois, en donnant aux autres types de véhicules la possibilité d'être inspectés. Cependant, jusqu’à présent, nous n’avons vu aucune solution pour soulager immédiatement la congestion liée à l’immatriculation des véhicules.

M. Nguyen Van Hung , vice-président de l'Association des transports de Binh Duong

Les fonctionnaires et les fonctionnaires « comprennent » les politiques différemment dans chaque endroit.

La politique du gouvernement visant à réduire la TVA à 8 % est bonne, mais elle doit être plus détaillée et annoncée clairement, c'est-à-dire en énumérant spécifiquement les secteurs qui ne sont pas éligibles (ou vice versa, ceux qui le sont également). La façon de procéder, comme indiqué ci-dessus, est de dresser la liste par secteur d’activité et de demander à l’administration fiscale d’accepter de la réduire.

En outre, il s’agit de soutenir les frais d’infrastructure pour les entreprises d’import-export. Par exemple, la ville de Hai Phong prend en charge cette taxe pour les entreprises pour le petit fret maritime d'un volume inférieur à 1 m3, tandis que Hô Chi Minh-Ville collecte tout. De plus, les frais d'infrastructure pour de nombreux forfaits sont inférieurs à 2 000 VND, mais à chaque transfert d'argent, la banque « réduit » les frais de transfert à 7 700 VND. Payer des impôts ne coûte pas de frais de transfert d'argent, mais payer des frais coûte des frais bancaires. Monstrueux!

Actuellement, la conjoncture économique est trop difficile, le secteur de la logistique est également le plus touché, il a donc besoin d'un soutien financier tel qu'une extension de la dette fiscale, un élargissement de la marge de crédit (effet de levier financier)... Les agences de gestion doivent revoir les réglementations liées à l'importation et à l'exportation pour réduire les chevauchements ; clarifiant ainsi les responsabilités de gestion de chaque ministère ; rectifier la gestion du travail des fonctionnaires dans les unités administratives.

En outre, il est nécessaire de créer des canaux de communication plus directs avec les entreprises, et pas seulement à travers des conférences et des réunions... Il doit y avoir un canal pour recevoir directement les informations, être responsable envers les entreprises et les inciter à répondre et à fournir des conseils. Les entreprises sont coincées avec tel ministère ou telle agence mais ne peuvent pas discuter directement, elles attendent la conférence pour réfléchir, puis tout se calmera.

M. Nguyen Ly Truong An , directeur adjoint de SeaAir Global Company Limited

De nombreuses entreprises doivent vendre des terrains et des maisons pour rembourser leurs dettes bancaires.

Auparavant, Hô-Chi-Minh-Ville disposait de capitaux d’investissement pour stimuler la demande afin de soutenir les entreprises dans l’innovation en matière d’équipements et de technologies et l’amélioration de la qualité des produits. Au cours des deux dernières années, alors que les entreprises intensifiaient leurs investissements pour participer plus activement à l'industrie de soutien, le programme de relance a été soudainement suspendu, perturbant les plans des entreprises.

Les entreprises qui ont des projets d’investissement doivent cesser. En particulier, les entreprises dont les projets ont été approuvés par Hô Chi Minh-Ville pour un soutien des taux d'intérêt dans le cadre du programme de relance des investissements mais n'ont pas reçu de soutien des taux d'intérêt sont confrontées à des difficultés encore plus grandes. Surtout dans le contexte d'une forte baisse des commandes de plus de 30%, avec de nombreuses unités en baisse de près de 50%, le fait de devoir payer des taux d'intérêt plus élevés que prévu lors de la construction de projets a provoqué l'essoufflement de nombreuses entreprises. Certaines entreprises de l'association ont même déclaré avoir dû vendre des maisons et des terrains pour rembourser leurs dettes bancaires, afin que leurs activités ne soient pas transférées au groupe des créances douteuses. Ou bien certaines unités négocient pour vendre à des entreprises étrangères afin d’éviter le risque de faillite. Selon les informations générales, Hô Chi Minh-Ville attend actuellement une résolution pour remplacer la résolution 54 sur les mécanismes et politiques de développement spécifiques avant de continuer à publier et à mettre en œuvre le programme de relance des investissements. Il est donc à espérer que Hô Chi Minh-Ville disposera bientôt de ce programme pour aider les entreprises d'ingénierie mécanique à surmonter les difficultés, à maintenir leurs opérations et à participer plus profondément au développement de l'industrie nationale de soutien.

M. Do Phuoc Tong , président de l'Association mécanique et électrique de Hô-Chi-Minh-Ville

L’accès au capital est trop difficile, les intérêts sont trop élevés

Récemment, le gouvernement a écouté et mis en œuvre un certain nombre de politiques pour éliminer les difficultés rencontrées par le monde des affaires. Tout comme la réduction de 2 % de la TVA, cette mesure est significative et a une grande influence. Cependant, le taux d’intérêt actuel est encore trop élevé et les entreprises ne peuvent pas l’absorber. Le deuxième point important est que les conditions de prêt se durcissent alors que les entreprises sont de plus en plus confrontées à des difficultés, ce qui rend plus difficile le respect des normes d’octroi de prêts.

Un problème important dont le monde des affaires s'est souvent plaint dans le passé, mais qui n'a pas encore reçu l'attention qu'il mérite, est le remboursement des impôts pour les entreprises exportatrices. Le gouvernement a organisé plusieurs réunions pour orienter les solutions, mais à grande échelle, peu d’entreprises ont vu leurs problèmes résolus. Il s’agit d’une source de capital très importante pour les entreprises dans les conditions économiques actuelles, en particulier lorsqu’il est difficile d’accéder aux prêts.

Depuis le début de l’année, les exportations des entreprises nationales ont fortement diminué par rapport à celles des entreprises IDE. Si le gouvernement et l’Assemblée nationale ne trouvent pas de solutions opportunes pour soutenir les entreprises nationales, le retard des entreprises vietnamiennes sera encore plus grand. Pour soutenir les entreprises nationales, le gouvernement doit augmenter les ressources destinées aux programmes de promotion du commerce, diversifier les marchés, en particulier ceux à fort potentiel comme le Moyen-Orient ou l'Amérique du Nord... En outre, il faut élargir et promouvoir les investissements dans les activités de promotion et le commerce électronique, car il s'agit d'une tendance et d'une activité qui apporte une grande efficacité à l'ère technologique actuelle.

M. Tran Quoc Manh , président du conseil d'administration de Sadaco Production - Trade Development Joint Stock Company (HCMC)

Lien source: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm