La transformation des fruits de mer est l’une des principales industries d’exportation du Vietnam, mais elle est confrontée à des difficultés.
Les commandes chutent, les taux d'intérêt bancaires augmentent
Les entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés. L'industrie textile a constaté une baisse des commandes ces derniers mois. Plus l'entreprise est petite, plus la pénurie est importante. La baisse des commandes de textile sera de 20 à 50 % selon l'entreprise.
Alors que les commandes ont chuté, les taux d'intérêt bancaires ont fortement augmenté. Cela a contribué à une forte hausse des coûts d'exploitation, exerçant une forte pression sur les opérations. Au cours des premiers mois de l'année, toutes les unités anticipaient une reprise du marché à partir du troisième trimestre, mais ce signal ne s'est pas encore concrétisé. Par conséquent, on ne peut s'attendre qu'à une amélioration de la situation à partir du quatrième trimestre 2023, voire jusqu'à fin 2023. Dans ce contexte, l'Association vietnamienne du textile et de l'habillement propose que le ministère de l'Industrie et du Commerce, par l'intermédiaire de ses conseillers commerciaux, soutienne et promeuve les activités de promotion commerciale de l'industrie du textile et de l'habillement sur d'autres marchés dans le cadre de l'accord CPTPP, tels que le Canada, l'Australie ou certains pays de l'Union européenne avec lesquels le Vietnam a signé l'accord EVFTA. L'objectif est ainsi de générer davantage de nouvelles commandes alors que des marchés comme les États-Unis et l'Europe en général sont encore en forte baisse. Parallèlement, le gouvernement devrait envisager un programme de prêts à taux préférentiels pour les entreprises du secteur textile et de l'habillement ou, si possible, un ensemble de prêts permettant aux entreprises de payer les salaires à un taux d'intérêt nul, comme ce fut le cas pendant la pandémie de Covid-19. Car les difficultés des entreprises sont aujourd'hui tout aussi importantes qu'au moment de la forte épidémie de Covid-19.
M. Tran Nhu Tung , vice-président de l'Association vietnamienne du textile et de l'habillement
Les entreprises en ont assez d’accéder au capital et des taux d’intérêt élevés.
Je pense que les difficultés du secteur des produits de la mer ont été largement relayées par la presse ces derniers temps, et les dirigeants au niveau central en sont bien conscients. Cependant, les difficultés actuelles se sont propagées aux éleveurs de crevettes et de poissons. Le prix d'achat actuel des crevettes a baissé de 20 000 à 30 000 VND/kg par rapport à la même période l'an dernier. Parallèlement, les importateurs de poissons traditionnels proposent un prix d'achat inférieur au coût de production. Une fois le contrat conclu, ils arrêtent temporairement les importations ou reçoivent les marchandises en petites quantités. Pour les éleveurs, les crevettes et les poissons qu'ils produisent sont bien moins chers que l'an dernier, mais ils ne peuvent toujours pas les vendre, car les entreprises n'osent pas acheter.
Alors que la production est limitée, les entreprises peinent à accéder aux prêts ou à emprunter (en dollars américains). Cependant, avec des taux d'intérêt pouvant dépasser 4 %, elles ne peuvent maintenir leurs activités normales, sans parler des achats, de la transformation et de l'attente des prix. Dans le contexte actuel, les difficultés de ce secteur perdureront au moins jusqu'à la fin de l'année et au début de l'année prochaine. Parallèlement, l'aquaculture est l'un des secteurs clés de l' économie agricole et a d'importantes retombées, car elle emploie une main-d'œuvre nombreuse et des agriculteurs. Face à ces difficultés, où vont les bénéfices de l'économie ? Nous constatons clairement qu'ils affluaient vers les banques, qui engrangeaient des profits colossaux. Aucune économie ni aucune entreprise, où que ce soit, ne peut supporter des taux d'intérêt aussi élevés qu'au Vietnam par le passé. Mais combien de temps pourront-elles tenir ?
En fait, ces derniers temps, de nombreuses entreprises ont été très fatiguées et ne souhaitent plus se plaindre, notamment en matière d'accès aux capitaux et de taux d'intérêt. Par conséquent, le plus important pour sauver l'économie est de créer les conditions permettant aux entreprises d'accéder aux prêts à bas taux, et ce, en toute sincérité.
M. Nguyen Van Kich , président du conseil d'administration et directeur général de CAFATEX Seafood Joint Stock Company ( Hau Giang )
Les entreprises ont besoin de « sang » et d’« air »
L'économie, ou une entreprise, est comme le corps humain : les deux éléments les plus importants pour maintenir la vie sont le sang et l'air. Sans sang, le corps meurt en quelques heures, sans air, en seulement cinq minutes.
Le plus important actuellement est d'assurer la circulation sanguine et l'air. Qu'est-ce que le sang et l'air ? L'air, c'est la trésorerie. Actuellement, la trésorerie est bloquée partout, les liquidités se raréfient dans un marché immobilier gelé, les produits ne peuvent pas être vendus, les entreprises de construction sont au chômage et les dettes ne peuvent être recouvrées, ce qui assèche la trésorerie des entreprises. Si les banques n'injectent pas d'argent dans les entreprises, l'argent n'est pas injecté sur le marché et les entreprises péricliteront immédiatement. En attendant, le sang est comme une marchandise. À l'heure actuelle, l'essentiel est que les travailleurs aient un emploi pour produire des biens. Ces biens doivent être consommés. Si une valve est bloquée, empêchant la production ou la production de biens sans circulation, l'économie s'éteindra tôt ou tard. Mais pour que le sang et l'air puissent circuler, une condition est que les politiques soient ouvertes, qu'il n'y ait plus de blocages ni de politiques de gestion inconsidérées. À l'heure actuelle, nous devons trouver un moyen de faire en sorte que les biens immobiliers soient consommés et vendus afin de créer des emplois. Premièrement, nous devons résoudre les obstacles juridiques. Sans licences d'investissement et permis de construire, il n'y aura pas de produits immobiliers. Sans produits, les prix augmenteront. Nous devons résoudre immédiatement les problèmes juridiques du projet. C'est crucial, car il gaspille d'importantes ressources pour les personnes, les entreprises et l'économie dans son ensemble.
M. Le Viet Hai , président du groupe Hoa Binh Construction
Les procédures administratives doivent être très rapides
Les entreprises en ont particulièrement besoin, car elles peuvent être proactives dans leurs plans d'affaires, mais pas sur les aspects juridiques. Actuellement, elles ne peuvent pas calculer le temps nécessaire pour finaliser les procédures juridiques d'un projet, ce qui engendre des risques excessifs. Les dirigeants centraux et locaux dénoncent l'hésitation et le manque d'audace des cadres. Je pense que c'est une réalité. Par exemple, à Hô-Chi-Minh-Ville, les documents soumis sont renvoyés et soumis à nouveau. Plusieurs fois, des processus de ce type prennent plusieurs années. Si les documents ne sont pas finalisés, elles s'effondreront. Les entreprises dépensent 1 000 milliards de dongs, estimant qu'il leur faudra trois ans pour finaliser les procédures juridiques et recouvrer leur capital. Mais après six ans, l'entreprise fait faillite et se retrouve avec des créances irrécouvrables. Même les salaires et les impôts ne sont pas payés. La longueur des procédures juridiques entraîne un manque de trésorerie pour les entreprises. Elles trouvent d'autres actifs pour compenser le prêt. Or, les documents bancaires prennent beaucoup de temps, cinq à six mois à finaliser. Entre-temps, les entreprises ont besoin de fonds pour solliciter des prêts. Mais si cela prend autant de temps, l’entreprise disparaîtra même si le prêt est garanti.
Un autre problème est la confiance des consommateurs. Ils sont désorientés car leurs revenus diminuent et leur argent est bloqué dans la terre. J'ai interrogé par hasard des gens ordinaires : ils ont dépensé 300 à 500 millions de dongs pour acheter des terres agricoles. Ils ont aussi emprunté pour acheter des terres, mais ils manquent maintenant d'argent. Ils sont donc sur la défensive et n'osent pas dépenser. S'ils n'osent pas dépenser, les entreprises ne peuvent pas vendre leurs produits. Si les entreprises ne peuvent pas vendre leurs produits, elles n'osent pas augmenter les salaires ni investir. Même les exportations ont diminué et les produits ne peuvent pas être vendus. Alors que le coût des intrants a augmenté, la production est invendable et les prix n'osent pas augmenter. C'est pourquoi nous devons ouvrir la porte aux entreprises. L'État encourage l'investissement public. Mais nous devons également promouvoir l'investissement privé. Si l'État investit 1 dong dans l'investissement public, les entreprises sont encouragées à en investir 10.
M. Le Huu Nghia , vice-président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville
Les entreprises de transport épuisées par le contrôle technique des véhicules
Le plus gros obstacle pour les entreprises aujourd’hui est l’inspection des véhicules, car elle est liée à presque tous les domaines de la production, du commerce et à presque toute l’économie.
D'après les retours des entreprises de la province, si le processus d'inspection des véhicules continue d'être encombré comme par le passé, les véhicules ne pourront plus circuler, ce qui entraînera une stagnation de la chaîne d'approvisionnement et une forte augmentation des coûts d'exploitation, avec le risque de lourdes pertes dues aux violations de contrats et à la dégradation du transport de marchandises. Les revenus diminueront et le poids des taux d'intérêt affectera l'emploi et les moyens de subsistance des travailleurs. Les entreprises de transport ont connu de nombreux événements majeurs tels que des épidémies, une récession économique, des embouteillages lors des inspections des véhicules… Elles sont paralysées, épuisées, et sans solution d'urgence rapide, la situation sera encore plus dramatique. Nous avons proposé de nombreuses solutions aux autorités, la plus nécessaire étant de prolonger automatiquement la période d'inspection des véhicules de 3 à 6 mois pour les véhicules non professionnels dont la validité est expirée, permettant ainsi aux autres types de véhicules d'être inspectés. Cependant, jusqu'à présent, aucune solution n'a été proposée pour désengorger immédiatement les inspections des véhicules.
M. Nguyen Van Hung , vice-président de l'Association des transports de Binh Duong
Les fonctionnaires et les responsables « comprennent » les politiques différemment dans chaque endroit.
La politique gouvernementale de réduction de la TVA à 8 % est une bonne chose, mais elle doit être plus détaillée et annoncée clairement, c'est-à-dire en précisant les secteurs non éligibles (ou inversement, ceux qui le sont également). La méthode actuelle consiste à établir une liste par secteur et à obtenir l'accord de l'administration fiscale sur la réduction.
De plus, cela est lié à la prise en charge des frais d'infrastructure pour les entreprises d'import-export. Par exemple, la ville de Hai Phong prend en charge ces frais pour les petites entreprises de fret maritime de moins de 1 m³, tandis que Hô-Chi-Minh-Ville les collecte entièrement. De plus, les frais d'infrastructure pour de nombreux colis sont inférieurs à 2 000 VND, mais à chaque transfert d'argent, la banque les réduit de 7 700 VND. Payer des taxes ne coûte rien, mais payer des frais entraîne des frais bancaires. C'est tout à fait excessif !
Actuellement, la situation économique est trop difficile, le secteur de la logistique est également le plus touché, il a donc besoin d'un soutien financier tel qu'une extension de la dette fiscale, une extension de la marge de crédit (effet de levier financier)... Les agences de gestion doivent revoir les réglementations liées à l'importation et à l'exportation pour réduire les chevauchements ; clarifier ainsi les responsabilités de gestion de chaque ministère et de chaque industrie ; et rectifier la gestion du travail des fonctionnaires dans les unités administratives.
De plus, il est nécessaire de créer des canaux de communication plus directs avec les entreprises, et pas seulement par le biais de conférences et de réunions. Il est essentiel de disposer d'un canal permettant de recevoir directement les informations, d'être responsable envers les entreprises et de les inciter à réagir et à les guider. Les entreprises ont des problèmes avec tel ou tel ministère ou agence, mais ne peuvent communiquer directement. Elles attendent la conférence pour faire leur rapport, puis la situation se calmera.
M. Nguyen Ly Truong An , directeur adjoint de SeaAir Global Company Limited
De nombreuses entreprises doivent vendre des terrains et des maisons pour rembourser leurs dettes bancaires.
Auparavant, Hô-Chi-Minh-Ville disposait de capitaux d'investissement pour stimuler la demande et soutenir les entreprises dans l'innovation en matière d'équipements et de technologies, ainsi que dans l'amélioration de la qualité de leurs produits. Ces deux dernières années, alors que les entreprises avaient accru leurs investissements pour participer davantage à ce secteur porteur, le programme de relance a été soudainement suspendu, ce qui a perturbé leurs projets.
Les entreprises qui ont des projets d'investissement doivent cesser leurs activités. En particulier, les entreprises dont les projets ont été approuvés par Hô-Chi-Minh-Ville pour une aide au taux d'intérêt dans le cadre du programme de relance de l'investissement, mais qui n'en ont pas encore bénéficié, sont confrontées à des difficultés encore plus grandes. Dans un contexte de forte baisse de plus de 30 % du nombre de commandes, avec de nombreuses unités enregistrant une baisse de près de 50 %, le paiement de taux d'intérêt plus élevés que prévu lors de la construction de projets a mis à l'arrêt de nombreuses entreprises. Certaines entreprises membres de l'association ont même déclaré avoir dû vendre des maisons et des terrains pour rembourser leurs dettes bancaires afin d'éviter d'être transférées au groupe des créances douteuses. Certaines unités négocient également des ventes à des entreprises étrangères pour éviter le risque de faillite. Selon les informations générales, Hô-Chi-Minh-Ville attend actuellement une résolution remplaçant la résolution 54 sur les mécanismes et politiques de développement spécifiques avant de poursuivre la mise en œuvre du programme de relance de l'investissement. Il est donc à espérer que Hô-Chi-Minh-Ville mettra bientôt en place ce programme pour aider les entreprises de construction mécanique à surmonter les difficultés, à maintenir leurs activités et à participer davantage au développement de l'industrie nationale de soutien.
M. Do Phuoc Tong , président de l'Association mécanique et électrique de Hô-Chi-Minh-Ville
L’accès au capital est trop difficile, les intérêts sont trop élevés
Récemment, le gouvernement a écouté les entreprises et mis en œuvre plusieurs mesures pour remédier à leurs difficultés. La réduction de la TVA de 2 %, par exemple, est significative et a une grande influence. Cependant, le taux d'intérêt actuel reste trop élevé et les entreprises ne peuvent pas le supporter. De plus, les conditions de crédit se durcissent alors que les entreprises rencontrent de plus en plus de difficultés, ce qui complique encore davantage l'obtention de prêts.
Un problème important, dont le monde des affaires s'est souvent plaint par le passé, mais qui n'a pas encore reçu l'attention qu'il mérite, est le remboursement d'impôts pour les entreprises exportatrices. Le gouvernement a organisé plusieurs réunions pour orienter les solutions, mais, globalement, peu de problèmes ont été résolus. Il s'agit d'une source de capitaux essentielle pour les entreprises dans le contexte économique actuel, notamment lorsque l'accès au crédit est difficile.
Depuis le début de l'année, les exportations des entreprises nationales ont fortement diminué par rapport aux entreprises d'IDE. Si le gouvernement et l'Assemblée nationale ne proposent pas de solutions rapides pour soutenir les entreprises nationales, le retard des entreprises vietnamiennes sera encore plus important. Pour soutenir les entreprises nationales, l'État doit accroître les ressources consacrées aux programmes de promotion commerciale et diversifier les marchés, notamment ceux à fort potentiel comme le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord. De plus, il faut développer et promouvoir les investissements dans les activités de promotion et le commerce électronique, car il s'agit d'une tendance et d'une activité porteuses d'une grande efficacité à l'ère technologique actuelle.
M. Tran Quoc Manh , président du conseil d'administration de Sadaco Production - Trade Development Joint Stock Company (HCMC)
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