Les entreprises de transport vietnamiennes prêtes à participer à des projets ferroviaires d'un milliard de dollars

De nombreuses entreprises de transport vietnamiennes ont coopéré de manière proactive à la formation des ressources humaines, à la recherche et à l’accès aux technologies modernes, garantissant ainsi la capacité de participer à des projets ferroviaires à grande échelle et techniquement complexes.

Belle opportunité

Le 19 février, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong d'une longueur totale de près de 400 km, traversant 9 provinces et villes, avec un investissement total de plus de 8 milliards USD.

Avec l’orientation vers l’utilisation du capital du budget de l’État alloué dans les plans d’investissement public à moyen terme et d’autres sources de capital légales, le projet devrait être achevé au plus tard en 2030.

Les projets routiers à grande échelle mis en œuvre récemment sont considérés comme un « terrain d’entraînement » pour les entreprises de transport vietnamiennes afin d’améliorer leurs capacités et leurs qualifications et d’être en mesure d’entreprendre des projets nécessitant des exigences techniques plus complexes dans le secteur ferroviaire.

En tant qu'entreprise vietnamienne leader dans le domaine de l'investissement, de la construction, de la gestion et de l'exploitation de projets d'infrastructures de transport, M. Nguyen Quang Huy, directeur général de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), a estimé que la politique d'investissement du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été approuvée, ouvrant de grandes opportunités aux entreprises nationales pour commencer à participer au secteur ferroviaire.

"Après le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la prochaine phase sera le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; le projet de chemin de fer urbain...

Après 2025, lorsque le projet d'autoroute Nord-Sud sera achevé, les entrepreneurs vietnamiens disposeront de ressources solides en machines, en équipements et d'une équipe de personnel expérimenté, toujours prête à relever les défis. C'est un atout majeur pour les entreprises nationales qui souhaitent participer en toute confiance aux futurs projets d'infrastructures importants, notamment ferroviaires », a commenté M. Huy.

D'un point de vue d'expert, le professeur associé Dr. Tran Chung, président de l'Association des investisseurs dans la construction de transports routiers du Vietnam, membre du groupe consultatif assistant le comité directeur dans le développement du projet d'investissement du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, a souligné : Le projet de chemin de fer à grande vitesse apportera une grande opportunité à l'économie vietnamienne.

« En matière de construction, les entrepreneurs nationaux ont la capacité de construire des routes, des fondations, des piliers et des tunnels routiers, mais nous manquons encore d'expérience pour calculer l'impact des trains à grande vitesse sur ces infrastructures. Ce projet d'investissement offrira aux Vietnamiens l'opportunité d'accéder aux technologies modernes et de les maîtriser », a déclaré M. Chung.

Accéder de manière proactive aux nouvelles ressources technologiques

En évaluant les projets ferroviaires, en particulier les projets ferroviaires à grande vitesse avec leur nature complexe, le directeur général de HHV, Nguyen Quang Huy, a déclaré que l'exigence pour les entreprises de transport vietnamiennes est de mobiliser des ressources et d'appliquer la haute technologie le plus tôt possible.

Quant à HHV, selon M. Huy, à ce jour, l'unité a investi et achevé la construction de plus de 472 km d'autoroutes et de routes nationales, ainsi que de plus de 31 km de tunnels routiers. Parmi eux, le tunnel Hai Van 2, long de près de 6,3 km, est le plus long tunnel routier d'Asie du Sud-Est à ce jour.

« En ce qui concerne le personnel, l'ensemble du système Deo Ca compte actuellement plus de 8 000 employés, dont la plupart sont expérimentés, travaillent dans l'entreprise depuis longtemps et ont participé à de nombreux projets clés. L'unité investit également en permanence dans des machines et équipements modernes afin de répondre aux exigences de la construction simultanée de nombreux projets », a déclaré M. Huy.

En tant que pionnier dans l'anticipation des projets ferroviaires, M. Nguyen Quang Huy a déclaré que l'investissement dans les infrastructures ferroviaires est identifié comme une nouvelle direction pour HHV en particulier et pour le groupe Deo Ca en général dans les 5 à 10 prochaines années.

« Deo Ca a coopéré avec des universités nationales, créé un institut de formation à la recherche et mis en œuvre un programme de formation approfondi sur la construction de chemins de fer et de métro.

Nous organisons également des programmes de recherche et des enquêtes pratiques dans des pays dotés de chemins de fer développés tels que la France, les États-Unis, la Chine et le Japon pour consulter et sélectionner des technologies et des modèles adaptés à l'orientation du gouvernement et aux conditions de mise en œuvre au Vietnam.

« La coopération internationale est également encouragée pour transférer la technologie, la gestion opérationnelle et les solutions techniques avancées ; la transformation numérique, l'application des technologies modernes (système de trafic intelligent - ITS, modèle d'information du bâtiment - BIM...) sont également au centre des recherches et du développement de Deo Ca pour améliorer la qualité et l'efficacité de la mise en œuvre des projets », a informé M. Huy.

Source : https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm