Le moteur d'une transformation radicale de l'apparence de la capitale.

Dans la conclusion n° 80-KL/TW du 24 mai 2024 du Politburo sur la planification de la ville capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et dans le plan directeur révisé pour la ville capitale de Hanoï jusqu'en 2045, avec une vision à l'horizon 2065, il a été demandé que Hanoï ait besoin d'une « nouvelle vision - un nouvel état d'esprit global, un état d'esprit de capitale et des actions propres à Hanoï ».

La route Vo Nguyen Giap mesure 12 km de long et relie le pont Nhat Tan à l'aéroport de Noi Bai.

Par ailleurs, la loi de 2024 sur la capitale, dès sa promulgation, a apporté une valeur concrète en levant les obstacles et les freins à l'essor de la capitale. Elle contribue notamment à décentraliser et à renforcer l'autonomie d'Hanoi afin de permettre des avancées majeures dans la construction et le développement de la capitale.

Construire des villes intelligentes et modernes.

Ayant surmonté de nombreux aléas au cours de son histoire, Hanoï, la capitale, se transforme peu à peu en une ville civilisée et moderne. De son envergure à sa structure urbaine, en passant par ses infrastructures, son architecture et ses paysages naturels et aménagés, elle devient plus moderne, innovante et digne de jouer un rôle central et moteur du développement régional et national. Connectée au monde entier, elle affiche un niveau de développement comparable à celui des capitales des pays développés de la région et du monde entier.

Chaque étape de son développement a conféré à la capitale son aspect distinctif. De 2008 à nos jours, l'urbanisme, la construction et la gestion, ainsi que la circulation et la sécurité, ont connu des évolutions positives.

Boulevard Long Thang.

Avec l'expansion de l'espace urbain, l'apparence de la capitale a considérablement changé : elle est devenue plus lumineuse, plus verte, plus propre et plus belle ; plus spacieuse, plus civilisée et plus moderne, donnant naissance à de nombreux nouveaux quartiers urbains modernes et prospères tels que Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City…

Hanoï a achevé et mis en service la ligne de métro léger Cat Linh - Ha Dong ainsi que le tronçon aérien de la ligne ferroviaire n° 3 entre Nho Son et Cau Giay, et accélère la construction du tronçon souterrain entre Cau Giay et la gare de Hanoï. Parallèlement à l'achèvement des trois principaux axes routiers périphériques (1, 2 et 3), la ville et les provinces de Hung Yen et Bac Ninh mettent activement en œuvre le projet de l'axe routier périphérique n° 4 – région de la capitale.

L'ouverture du périphérique 4 – Région de la capitale – créera de nouveaux espaces et dynamisera le développement de toute la région du delta du fleuve Rouge. Le projet de périphérique 5 traversera Hanoï et sept provinces limitrophes : Vinh Phuc, Thai Nguyen, Bac Giang, Hai Duong, Thai Binh, Ha Nam et Hoa Binh. Une fois achevé, il doublera l'influence de Hanoï sur le nord du pays et sur l'ensemble de la région.

Actuellement, la ville concentre ses ressources sur l'investissement dans la construction d'une série de ponts sur le fleuve Rouge (8 ponts ont été construits et le pont Long Bien rénové ; 9 nouveaux ponts sont en construction ; les projets d'investissement pour la construction de 3 autres ponts (Hong Ha, Me So, Van Phuc) ont été approuvés ; le Conseil populaire de la ville a adopté une résolution approuvant la politique d'investissement pour 3 ponts, dont le pont Tu Lien, le pont Tran Hung Dao et le pont Ngoc Hoi), pour un investissement total de près de 48 000 milliards de VND.

La liste des 35 projets d'acquisition foncière pour 2025 à Hanoï a été mise à jour et complétée. Elle comprend plusieurs grands projets d'aménagement urbain, notamment : la zone urbaine G29 dans le district de Dong Anh (218,44 hectares) ; la zone urbaine G4 dans le district de Dong Anh (169,43 hectares) ; la nouvelle zone urbaine haut de gamme de Me Linh (189,6 hectares) ; et la nouvelle zone urbaine de Vien Son dans la ville de Son Tay (125 hectares)…

La ville mobilise toutes ses ressources, diversifie ses investissements et définit des mécanismes et politiques spécifiques pour accélérer les progrès, avec pour objectif d'achever 14 lignes de métro léger totalisant 550 km avant 2035, afin de réaliser une avancée majeure en matière d'infrastructures. Des travaux d'embellissement et de rénovation urbains sont régulièrement menés, favorisant le développement urbain, notamment par la création de plusieurs rues modèles, la rénovation et la création de nombreux jardins et parcs, ainsi que la plantation d'arbres parallèlement à l'enfouissement des câbles électriques et de télécommunications.

Selon le professeur agrégé Dr. Nguyen Danh Tien, directeur de l'Institut d'histoire du Parti (Académie politique nationale Hô Chi Minh) : « La mise en œuvre effective du Plan d'aménagement de la capitale Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et du Plan général révisé pour la construction de la capitale à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, ainsi que d'autres projets d'aménagement, notamment les plans de zonage des villes satellites, les plans de construction des districts au sein de la zone et d'autres plans spécifiques, permettra au système urbain de Hanoï de favoriser non seulement le développement économique, culturel et social de la capitale, mais aussi de la région, créant ainsi les conditions nécessaires à son intégration internationale et à son développement au niveau des capitales des pays développés de la région. »

Viser des objectifs plus élevés

L'architecte Dao Ngoc Nghiem, vice-président de l'Association vietnamienne d'urbanisme et de développement, a estimé qu'avec le recul, on peut être fier du paysage d'Hanoï, qui a contribué à forger un nouveau rôle et une nouvelle position pour la capitale, tout en valorisant le patrimoine culturel et historique accumulé au fil des millénaires. Il a toutefois reconnu des lacunes, telles que l'absence d'un style architectural défini pour la capitale, la lenteur de la reconstruction et de la rénovation urbaines, et un contrôle insuffisant de la mise en œuvre des plans d'aménagement.

Périphérique 3.

Pour remédier à cela, outre l'ajustement du Plan directeur de la capitale jusqu'en 2045, avec une vision à l'horizon 2065, et l'établissement du Plan de la capitale jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2050, la loi amendée sur la capitale de 2024, adoptée par l'Assemblée nationale, créera une dynamique pour une transformation radicale de la capitale, la rendant « culturelle, civilisée, moderne et durable ».

Selon le Dr Truong Van Quang, architecte et secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne d'urbanisme et de développement, l'article 17, paragraphe 1, de la loi sur la capitale, relative à la planification et au développement de la ville, stipule que « la construction et le développement de la capitale doivent être réalisés conformément au plan d'urbanisme et au plan d'aménagement général de la capitale ». Forte de valeurs fondamentales porteuses d'ambitions, Hanoï, la capitale, aspire à être une ville cultivée, civilisée et moderne ; une métropole internationale, jouant un rôle majeur au sein du réseau urbain régional Asie-Pacifique ; un pôle d'innovation, de science et de technologie contribuant au développement socio-économique du Vietnam et du Nord du pays ; et une ville qui partage ses fonctions de production industrielle et de services avec les localités de la région de Hanoï et du delta du fleuve Rouge.

L’architecte Tran Ngoc Chinh, président de l’Association vietnamienne d’urbanisme et de développement, a déclaré : « La loi de 2024 sur la capitale a apporté une valeur concrète en levant les blocages et les obstacles, insufflant ainsi une nouvelle dynamique à Hanoï. Elle a notamment permis de décentraliser et de renforcer le pouvoir de décision de Hanoï en matière d’investissements et de projets publics dans le cadre de partenariats public-privé (PPP), et a mis en place des mécanismes pour faciliter les opérations de dégagement des terrains. C’est une occasion pour Hanoï de réaliser des avancées majeures dans la construction et le développement de sa capitale. »

Selon les experts, la loi sur la capitale comprend de nombreuses dispositions relatives aux mécanismes et politiques d'aménagement du territoire, notamment les ajustements de planification, l'approbation des projets, la sélection des investisseurs et l'allocation des ressources. Les statistiques montrent que la loi de 2024 sur la capitale inclut 14 à 15 politiques d'aménagement spécifiques ; elle décentralise notamment considérablement les pouvoirs et les compétences vers Hanoï. Forte de la responsabilité que lui a confiée l'État et animée d'un esprit d'autonomie et de responsabilité, la capitale atteindra de nouveaux sommets. À l'avenir, Hanoï devra concrétiser davantage les enjeux des politiques spécifiques identifiées dans la loi de 2024 sur la capitale afin de créer des avancées majeures et un développement solide pour la capitale dans cette nouvelle ère.

Source : https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html