Afin d'améliorer l'efficacité de la route côtière Hai Phong - Thai Binh , d'attirer les investissements et de contribuer à réduire les embouteillages aux entrées du centre-ville par l'ouest et le sud-ouest, la ville de Hai Phong a alloué un budget de plus de 920 milliards de VND à un projet de construction d'une route reliant la route provinciale 354, via le parc industriel de Kien Thuy, à la route côtière de la commune de Doan Xa, district de Kien Thuy (projet de liaison de la route provinciale 354 à la route côtière).
Le projet a débuté le 10 mai 2020 avec le Comité populaire du district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, comme investisseur, et devrait être achevé en 2024. L'entrepreneur en construction est un consortium de 4 entités : Viet Uc Group Joint Stock Company - Hoang Loc Construction Company Limited - Phuong Dong Technical Trading Company Limited - Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.
Le projet de raccordement de la route provinciale 354 à la route côtière s'étend sur 14,8 km et est conforme aux normes d'une route de catégorie III à quatre voies pour véhicules motorisés. Le chantier se situe sur six communes : Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan et Doan Xa (district de Kien Thuy, ville de Hai Phong) et sur deux communes : An Tho et My Duc (district d'An Lao, ville de Hai Phong).
Le projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière dans le district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, est actuellement en retard en raison du manque de sable pour le remblayage (Photo : Thai Phan).
S'adressant à Nguoi Dua Tin, M. Do Van Dinh, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction du district de Kien Thuy, l'unité désignée par le Comité populaire du district pour représenter l'investisseur, a déclaré qu'à la mi-avril 2024, les difficultés et les problèmes liés au déblaiement du site étaient pour l'essentiel résolus.
Dans le district d'An Lao, les travaux de déblaiement sont terminés. Dans le district de Kien Thuy, une famille de la commune de Tan Trao n'a pas encore cédé son terrain. Par ailleurs, le Centre de développement du fonds foncier du district d'An Lao a finalisé la sélection de l'entreprise chargée de la construction et de la restauration de la station de pompage Nam Son 2. Les travaux ont débuté le 12 avril 2024.
En ce qui concerne l’avancement du projet reliant la route provinciale 354 à la route côtière, à la mi-avril 2024, les entrepreneurs avaient terminé 4/4 ponts, 51/58 ponceaux ronds et travaillaient sur les fondations.
Au vu de l'avancement du projet, le Comité de gestion des projets d'investissement de construction du district de Kien Thuy a collaboré avec les organismes compétents pour faciliter le décaissement des fonds d'investissement. En 2023, près de 540 milliards de VND ont ainsi été décaissés, soit 100 % du plan d'investissement annuel. À la mi-avril 2024, plus de 66 milliards de VND avaient été décaissés, représentant plus de 30 % du plan d'investissement annuel.
D'après les informations du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district de Kien Thuy, le projet de liaison de la route provinciale 354 à la route côtière accuse un retard moyen de plus d'un mois et demi par rapport au calendrier prévu. À titre d'exemple, la société Viet Uc (réalisant 6 820 m de la route) accuse un retard de plus de 40 jours ; la société Hoang Loc (réalisant 5 400 m de la route) de près de 50 jours ; la société Phuong Dong (réalisant 1 640 m de la route) de plus de 40 jours ; et la société Hai Nam (réalisant 1 460 m de la route) de plus de 60 jours.
Le principal motif de ce retard est le manque de sable pour le remblayage. Sur les 330 000 m³ de sable manquants à ce jour, la société Viet Uc en est à 70 000 m³, la société Hoang Loc à 150 000 m³, la société Phuong Dong à 49 000 m³ et la société Hai Nam à 61 000 m³.
M. Nguyen Duc Tho (2e à partir de la droite) - vice-président du comité populaire de la ville de Hai Phong, a inspecté l'avancement du projet reliant la route provinciale 354 à la route côtière dans le district de Kien Thuy (Photo : Contributeur).
Face à la lenteur des progrès du projet, les dirigeants du Comité populaire de la ville de Hai Phong ont inspecté le site à plusieurs reprises afin de lever les difficultés et les obstacles, et ont exhorté les entrepreneurs à fournir le matériel et le personnel de construction nécessaires, et à trouver des sources supplémentaires de sable pour le remblayage.
Lors de la récente inspection d'avancement du projet de liaison de la route provinciale 354 à la route côtière, prévue fin mars 2024, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a demandé au promoteur, le Comité populaire du district de Kien Thuy, d'enjoindre le Conseil de gestion des projets d'investissement du district à inciter l'entrepreneur à accélérer les travaux. Dans le cas où ce dernier ne respecterait pas ses engagements contractuels et continuerait à accuser un retard dans l'exécution des travaux, il a demandé qu'un rapport soit établi avec le Comité populaire de la ville afin qu'il prenne les mesures nécessaires conformément à la réglementation.
M. Do Van Dinh, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction du district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, a informé Nguoi Dua Tin que si les progrès lents se poursuivent, il sera difficile d'achever le projet en 2024.
Conformément aux directives du Comité populaire de la ville de Hai Phong, l'unité exige que l'entrepreneur s'engage par écrit à une compensation détaillée pour l'avancement du projet de chargement supplémentaire (indiquant clairement le volume moyen quotidien d'importation de sable).
Après l'engagement, si l'entrepreneur omet intentionnellement de remédier à la situation, sur la base des termes du contrat signé, du calendrier d'avancement détaillé approuvé et des résultats de la mise en œuvre sur le site, l'unité du personnel du Comité populaire du district de Kien Thuy doit en informer le Comité populaire de la ville de Hai Phong pour traitement conformément à la réglementation .
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