Voyagez dans trois villes du Laos en hors-bord

Grâce au hors-bord, un touriste vietnamien a pu vivre de nouvelles expériences et raccourcir son temps de voyage au Laos.

Lors de sa première visite au Laos début mai, Chu Duc Giang, qui travaille dans le secteur des médias à Hanoi, a passé 6 jours et 5 nuits à explorer les trois villes de Luang Prabang, Vang Vien et Vientiane, et à découvrir le voyage entre les différents lieux à bord du premier train à grande vitesse d'Asie du Sud-Est.

Depuis la gare routière de Nuoc Ngam à Hanoï , Giang a acheté un billet de bus à 1,2 million de VND et a mis 24 heures pour rejoindre Luang Prabang. Mais depuis l'ancienne capitale du Laos, il lui a fallu moins d'une heure pour prendre le train à grande vitesse jusqu'à Vang Vieng, puis de Vang Vieng à Vientiane.

La ligne à grande vitesse Laos-Chine, d'un coût de 6 milliards de dollars et longue de plus de 1 000 km, relie Kunming, capitale de la province chinoise du Yunnan, à Vientiane, capitale du Laos. Le train a été mis en service en octobre 2021. Cette ligne intérieure laotienne de plus de 400 km traverse six gares : Vientiane, Vang Vieng, Luang Prabang, Muang Xai, Luang Namtha et Boten.

Giang a demandé à la réception de l'hôtel de Luang Prabang de réserver ses billets de train afin de gagner du temps et de simplifier les démarches. Pour réserver ses billets en ligne, il est nécessaire de créer un compte avec un numéro de téléphone laotien. L'achat direct des billets à la gare nécessite un passeport et une réservation avant le départ du train. Les billets sont en vente quatre jours à l'avance. Le prix du billet est fixe, chaque trajet ayant un prix différent.

L'itinéraire Luang Prabang - Vang Vieng est long de 190 km, avec un prix du billet d'environ 160 000 VND, tandis que l'itinéraire Vang Vieng - Vientiane est long de 130 km et coûte 170 000 VND, et prend près d'une heure.

Les billets de train à grande vitesse sont disponibles sous forme électronique ou imprimée. À son arrivée en gare, Giang présente son billet et se soumet à un contrôle de sécurité similaire à celui de l'aéroport. Une fois à l'intérieur de la gare, le personnel vérifie son identité et vérifie sa place correspondant à son billet.

Giang a expliqué qu'il n'y avait pas de commerces aux alentours de la gare, « donc c'était aéré et propre ». La salle d'attente était spacieuse et dotée de suffisamment de sièges pour les passagers, « donc sans désordre ni bagages ». Les passagers faisaient la queue de manière ordonnée pour passer le portique de sécurité, et la procédure était rapide, prenant moins de 5 minutes par personne.

Le train roule à une vitesse d'environ 160 km/h mais est « très fluide et bien isolé », traversant de nombreuses sections montagneuses et boisées.

Le train proposait des cabines en classe affaires et en classe économique. Giang avait choisi la classe économique pour faire des économies. La cabine était divisée en deux rangées de trois sièges chacune, avec un couloir central. L'intérieur du train était neuf : les sièges étaient dotés de coussins en tissu, de prises de charge à deux broches sous les pieds et de tablettes à l'arrière, semblables à celles des avions. Le compartiment à bagages était situé au-dessus, mais sans couvercle.

De plus, le train dispose d'une salle à manger séparée, servant uniquement des boissons. Les toilettes sont propres et bien rangées. Chaque compartiment est équipé d'un tableau électronique affichant l'heure et la prochaine destination. À chaque arrêt, une navette de 16 places transporte les passagers jusqu'à leur destination souhaitée, pour un coût d'environ 35 000 VND par personne.

M. Duong Tue Man, un Vietnamien vivant à Vientiane, recommande le train à grande vitesse pour voyager de Luang Prabang à Vang Vieng. Le bus sur ce trajet traverse des cols dangereux et prend trois à quatre heures de plus. Cependant, pour l'itinéraire Vang Vieng - Vientiane, le bus peut être une option raisonnable si vous ne pouvez pas réserver votre billet à temps. Le bus circule sur l'autoroute, met deux heures et coûte environ 200 000 VND.

Concernant l'itinéraire du voyage, Giang a passé deux jours dans l'ancienne capitale de Luang Prabang, reconnue par l'UNESCO comme patrimoine culturel mondial en 1995, visitant la cascade de Kuang Si, le temple Wat Xieng Thong, le palais royal, escaladant la montagne Phousi et assistant à la cérémonie d'aumône de Tak Bat.

« Les rues et les maisons de l'ancienne capitale de Luang Prabang ressemblent au paysage de Hoi An, mais il y a moins de touristes, le rythme de vie est plus lent et plus calme », a déclaré Duc Giang.

Vang Vieng, une petite ville paisible située sur la rivière Nam Song, est idéale pour les amateurs de nature et de sports nautiques comme le kayak, le paddle et la baignade dans le Mékong. Le touriste a choisi d'escalader la montagne Nam Xay et d'admirer le magnifique paysage du Lagon Bleu.

Après une journée à Vang Vieng, Giang a passé son dernier jour dans la capitale Vientiane, visitant l'arc de triomphe de Patuxay, la pagode dorée That Luang et le jardin des statues de Bouddha, également connu sous le nom de parc du Bouddha Xieng Khuang.

Les trois endroits visités par Giang avaient des marchés nocturnes, avec des stands de nourriture servant de nombreux plats tels que le khao soi, le tam mak hoong, le laap (larb), le poulet grillé, le riz gluant, les algues, la salade et la mousse.

« La cuisine laotienne est facile à déguster. Beaucoup de plats ont des saveurs similaires à celles des plats thaïlandais et sont très épicés », a déclaré Giang. Le plat qui l'a le plus impressionné pendant le voyage était la mousse du Mékong frite et croustillante, dont le goût rappelle celui des algues.

En repensant à son voyage, Giang a déclaré que « le train à grande vitesse est un atout majeur du tourisme laotien ». De sa conception à son fonctionnement, « il n'a rien à envier aux trains à grande vitesse des pays développés » et Giang « privilégiera toujours ce moyen de transport » s'il revient au Laos.

Bich Phuong

Photo : Chu Duc Giang

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