Accélération de la logistique à Da Nang.

Dr Vo Tri Thanh, directeur de l'Institut de recherche sur la stratégie de marque et de concurrence :

Des perspectives de forte croissance.

Da Nang est considérée comme un pôle de développement, un tremplin et un soutien pour toute la région de la Côte Centre-Sud. Grâce à des politiques d'aménagement du territoire claires, la ville affiche un taux de croissance relativement rapide par rapport à d'autres localités.

Actuellement, le développement de Da Nang s'articule autour des axes suivants : commerce et services de qualité, tourisme, industrie de pointe, semi-conducteurs et intelligence artificielle, infrastructures logistiques et d'entreposage, centre financier international et zone franche. Il est clair que Da Nang n'est pas qu'une simple ville touristique, mais qu'elle est devenue une métropole multifonctionnelle et multisectorielle, renforçant ainsi sa résilience face aux fluctuations économiques .

Dans les secteurs clés, Da Nang bénéficie d'un atout majeur en matière de logistique, jouant un rôle central et moteur du développement logistique dans toute la région Centre. La ville dispose de tous les atouts nécessaires : ports maritimes, aéroports, routes, voies ferrées, parcs industriels et zones de haute technologie. Elle constitue une porte d'entrée vers la mer pour les provinces du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, ainsi que pour la sous-région du Grand Mékong, et représente un nœud essentiel du corridor économique Est-Ouest.

Grâce aux politiques spécifiques approuvées par l'Assemblée nationale et à l'attention portée par le gouvernement central, je m'attends à ce que Da Nang connaisse un développement plus important et attire des investisseurs stratégiques de premier plan dans les secteurs des infrastructures et de la finance.

M. TRAN VAN KY, PRÉSIDENT DU GROUPE HATECO - REPRÉSENTANT LA JOINT-VENTURE DES INVESTISSEURS POUR LA CONSTRUCTION GLOBALE DU PORT À CONTENEURS DE LIEN CHIEU :

Mise en œuvre du projet dans les délais prévus.

Le plan directeur du port à conteneurs de Lien Chieu est capable d'accueillir simultanément plusieurs porte-conteneurs de grand tonnage ; il est orienté vers un port vert - un modèle de port intelligent - jouant ainsi un rôle central dans le développement de l'écosystème logistique de la région Centre et des zones environnantes.

Des solutions technologiques et numériques sont mises en œuvre de manière synchrone pour améliorer l'efficacité opérationnelle, accroître l'adaptabilité à l'ère numérique et à l'économie verte, et contribuer à restructurer l'espace des transports urbains vers une direction moderne et durable, liée à l'objectif de réduction des émissions et de protection de l'environnement.

Pour un projet de cette envergure, les exigences ne se limitent pas à l'efficacité des investissements, mais incluent également la rigueur dans la mise en œuvre, la qualité de la construction et une contribution durable au développement socio-économique, afin que la population bénéficie véritablement des résultats.

Partant de ce constat, nous nous engageons à organiser et à mettre en œuvre le projet dans les délais impartis, en garantissant sa qualité et son efficacité globale ; en respectant scrupuleusement la planification, les lois et les normes environnementales internationales ; en le mettant en œuvre avec rigueur et transparence, en renforçant la discipline et en améliorant l'efficacité de sa mise en œuvre ; et en liant le développement du projet aux intérêts à long terme de la localité.

M. TO VAN HIEP, PRÉSIDENT DU COMITÉ DE COOPÉRATION INTERNATIONALE DE L'ASSOCIATION VIETNAMIENNE DES TRANSPORTS AUTOMOBILES, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE LIEN CHIEU XANH, SOCIÉTÉ PAR ACTIONS D'ENTREPÔT ET DE LOGISTIQUE :

Vers un écosystème logistique complet.

Le port de Lien Chieu offre des opportunités de former un nouvel écosystème logistique et de conquérir rapidement des parts de marché, en créant un point d'ancrage pour les routes maritimes, en réduisant la dépendance aux centres de transbordement tels que Singapour ou Hong Kong (Chine) et en sécurisant de manière proactive les sources de fret dans la région.

Toutefois, pour concrétiser cette ambition, le port doit relever les défis liés à la connectivité des infrastructures, aux sources de fret et à la concurrence des grands pôles portuaires, tout en construisant un écosystème logistique performant pour l'ensemble de la région. Un port maritime peut se construire en quelques années, mais la mise en place d'un écosystème logistique complet peut prendre plus d'une décennie.

Par conséquent, une coordination synchronisée entre les infrastructures, les politiques et le monde des affaires sera le facteur décisif pour l'avenir du port de Lien Chieu ainsi que pour le rôle de la logistique au centre du Vietnam au sein de la chaîne d'approvisionnement régionale.

Source : https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html