Intégrer des machines intelligentes à l'entretien des voies, améliorer la sécurité

La Vietnam Railway Corporation a déclaré que cette unité mettait en œuvre le projet « Améliorer la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam » financé par la Corée, avec un investissement total de près de 253 milliards de VND.

Le projet vise à introduire, appliquer la technologie, recevoir et exploiter des équipements de maintenance ferroviaire avancés en Corée sur les lignes ferroviaires existantes au Vietnam ; construire et s'adapter aux conditions d'exploitation ferroviaire au Vietnam.

Plus précisément, le représentant de la Vietnam Railway Corporation a déclaré que le réseau ferroviaire national compte environ 3 146 km de voies ferrées, utilisant différents types de rails : rails de 24 kg, rails de 25 kg, rails de 30 kg, rails de 38 kg, rails de 43 kg et quelques rails de 50 kg. La plupart sont des rails courts non soudés, ce qui affecte la fluidité de la circulation. De même, les traverses, les aiguillages et les accessoires sont de différents types. Les fondations en ballast sont insuffisantes et la taille des pierres n'est généralement pas conforme à la réglementation.

Avec la mise en œuvre du projet « Améliorer la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam », Vietnam Railways espère pouvoir appliquer des machines et des équipements intelligents pour entretenir et réparer efficacement les chemins de fer, améliorant ainsi la sécurité.

Alors que les projets d'investissement public à moyen terme viennent d'être résolus, la rénovation n'a pas été significative ; les coûts annuels d'entretien n'ont pas été entièrement répartis conformément aux normes techniques et économiques approuvées, ne répondant qu'à 35-38 % des exigences. L'entretien des infrastructures ferroviaires est principalement effectué manuellement, avec une combinaison d'équipements mécaniques mais très limités, le taux d'entretien manuel représentant plus de 80 %.

Les rares équipements de grande capacité utilisés pour la maintenance grâce aux fonds de l'APD, tels que la cribleuse à éclats de noyaux, le véhicule d'inspection de la qualité ferroviaire et le climatiseur de ballast, sont pour la plupart entièrement amortis. Chaque remplacement d'une pièce endommagée nécessite une commande séparée, ce qui entraîne des coûts élevés ; en exploitation, le blocage de la section prend beaucoup de temps, ce qui affecte la circulation des trains.

Avec la mise en œuvre du projet « Amélioration de la capacité de gestion de la sécurité ferroviaire au Vietnam », la partie coréenne introduira et exploitera des équipements de maintenance ferroviaire avancés sur les lignes ferroviaires existantes au Vietnam ; construira et ajustera le système de maintenance du trafic ferroviaire pour l'adapter aux caractéristiques des opérations ferroviaires au Vietnam, comme la combinaison de la formation et de la pratique dans l'application des normes de remplacement des rails, des traverses et des fondations ferroviaires...

Plus précisément, fourniture d'équipements pour l'entretien et la réparation des rails ; de rails et d'accessoires ferroviaires pour les essais ; de machines et d'équipements pour le soudage au gaz comprimé en formation et en pratique ; de machines et d'équipements pour le soudage aluminothermique en formation et en pratique ; de machines et d'équipements pour le remplacement des rails et des traverses sur la ligne ; de machines, d'équipements et de consommables pour le meulage et le perçage des rails...

Parallèlement, former le personnel ferroviaire vietnamien à la pratique professionnelle pour effectuer des travaux de maintenance ferroviaire tels que la vérification et l'identification des défauts de rail (en surface et défauts cachés à l'intérieur des rails) à l'aide de sondes de rail, de scies à rail, de soudage de rail, de meulage de rail, etc.

« L'utilisation d'équipements de maintenance personnels et intelligents permettra de détecter rapidement les défauts cachés des composants ferroviaires et des traverses, sources d'insécurité et non détectables à l'œil nu par une inspection manuelle. Cela contribuera à prévenir et à minimiser les accidents dus à une maintenance intempestive ou à un financement insuffisant pour une maintenance conforme aux normes techniques et économiques. Les entreprises de maintenance ferroviaire pourront également investir facilement dans une maintenance efficace et précise », a déclaré un représentant de la Vietnam Railways Corporation.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm