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L'UE s'apprête à « suivre » les États-Unis, portant un nouveau « coup » aux véhicules électriques chinois

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế11/06/2024

Moins d'un mois après que les États-Unis ont quadruplé leurs droits de douane sur les véhicules électriques chinois, les portant à 100 %, l'Union européenne (UE) a annoncé qu'elle suivrait son exemple et imposerait des droits de douane sur ce produit. Toutefois, le taux de taxe devrait être bien inférieur.
(Nguồn: Getty Images)
L'UE s'apprête à augmenter les taxes sur les voitures électriques chinoises. (Source : Getty Images)

La Commission européenne (CE) prévoit d’augmenter les droits de douane sur les voitures électriques importées de Chine cette semaine.

L'information a été publiée dans un contexte où les constructeurs automobiles du vieux continent sont confrontés à une concurrence féroce avec des voitures bon marché importées de la deuxième plus grande économie du monde.

L'UE applique actuellement un droit de douane de 10 % sur les voitures électriques « fabriquées en Chine » importées.

Les analystes prévoient que les nouveaux droits de douane seront de l'ordre de 10 à 25 %. D'après les données commerciales de 2023, chaque augmentation de 10 % des droits de douane par rapport au taux actuel coûterait environ 1 milliard de dollars de plus aux importateurs chinois de véhicules électriques en Europe.

La décision d'augmenter les tarifs douaniers est une mesure temporaire pendant que l'UE poursuit son enquête anti-subventions sur les véhicules électriques du pays asiatique, qui devrait durer jusqu'en octobre.

Une fois les résultats connus, les tarifs définitifs seront appliqués, sauf objection des pays membres.

Actuellement, les voitures électriques produites en Chine importées en Europe proviennent principalement d'entreprises occidentales telles que Tesla (États-Unis), Dacia de Renault (France) et BMW (Allemagne).

Cependant, la CE a déclaré que la part de marché des voitures électriques des marques chinoises dans l'UE est passée de moins de 1% à 8% et pourrait atteindre 15% d'ici 2025. Les prix de ces modèles sont souvent 20% inférieurs à ceux des produits fabriqués en Europe.



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