Novitec présente son premier kit de préparation pour la Ferrari 12Cilindri, axé sur l'aérodynamisme en fibre de carbone et des améliorations du châssis. Notamment, le préparateur a supprimé la bande noire d'origine à l'avant – un détail inspiré de la 365 GTB/4 Daytona et impossible à retirer sur le modèle Ferrari – pour une ligne plus épurée. La nouvelle suspension abaisse la voiture de 30 mm et est équipée de jantes Vossen NF11 de 21 ou 22 pouces ainsi que d'un échappement à valves actives, avec en option une version légère en Inconel. La préparation du moteur V12 est en cours de développement par Novitec ; le prix du kit aérodynamique n'a pas encore été communiqué.
Nouveau design et aérodynamisme en fibre de carbone
La Ferrari 12Cilindri, successeur de la 812 Superfast, arbore un style classique avec une bande noire à l'avant, rappelant celle de Daytona. Novitec s'attaque directement à ce détail controversé en supprimant cette bande et en ajoutant des panneaux aérodynamiques en fibre de carbone. L'objectif est d'optimiser le flux d'air et de réduire le bruit visuel, sans modifier la structure de la carrosserie.
Ce kit est considéré comme une étape préliminaire par Novitec avant le lancement de projets plus ambitieux tels que la N-Largo ou la N-Largo S (kit carrosserie large en édition limitée). À ce stade, Novitec privilégie la pureté des lignes, en peaufinant les points qui influent directement sur l'esthétique et l'aérodynamisme de l'avant du véhicule.
Abaissement de 30 mm, jantes Vossen NF11 21/22 pouces
La suspension recalibrée par Novitec abaisse le centre de gravité de la voiture de 30 mm, améliorant ainsi la tenue de route et l'agilité. La modification du rapport carrosserie/châssis contribue également à un profil plus sportif .
Les jantes forgées NF11 de Vossen sont disponibles en 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, et se déclinent en plusieurs finitions. Le déport avant/arrière optimise la tenue de route et l'adhérence sur l'essieu arrière, qui reçoit toute la puissance du V12.
Échappement à soupape active, Inconel en option et plaqué or 999
Novitec a doté le système d'échappement d'une valve papillon active, permettant de moduler la sonorité d'un son feutré à un son sportif. Les clients peuvent choisir parmi quatre sorties d'échappement de 112 x 100 mm, disponibles en finition noire ou en plaqué or 999 exclusif.
La version haut de gamme utilise un alliage d'Inconel, un matériau ultraléger et résistant aux hautes températures, couramment employé sur les voitures de Formule 1. Un catalyseur sport est également disponible en option pour optimiser la transmission de la puissance et réduire le poids total.
Cabine à trois écrans, matériaux personnalisés
Novitec propose des packs de personnalisation intérieure, tout en conservant l'interface numérique de la 12Cilindri : un combiné d'instruments numérique de 15,6 pouces derrière le volant, un écran central de 10,25 pouces et un écran passager de 8,8 pouces. Le maintien de l'interface d'origine garantit une expérience familière, tandis que les matériaux et les coloris peuvent être personnalisés selon les goûts du propriétaire.
Motivation initiale et parcours de mise à niveau
Dans sa configuration d'origine, la Ferrari 12Cilindri est équipée d'un moteur V12 développant 830 chevaux. La puissance est transmise intégralement aux roues arrière par une boîte de vitesses à double embrayage DCT à 8 rapports. Selon les spécifications officielles, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 340 km/h.
Novitec indique que ses ingénieurs travaillent à une mise à niveau du V12. Aucun chiffre précis concernant la puissance ou le couple supplémentaire n'a été communiqué ; une fois finalisé, le moteur sera probablement annoncé séparément du kit aérodynamique.
Paramètres principaux et configuration du package de mise à niveau
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Moteur (d'origine) | Moteur V12, 830 chevaux, propulsion arrière, boîte DCT à 8 rapports |
| Accélération/vitesse maximale | 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ; vitesse maximale 340 km/h |
| Aérodynamique | Revêtement en fibre de carbone ; retirer la bande noire de l'avant de la voiture |
| Système de suspension | Abaisser le châssis de 30 mm |
| Plateau | Vossen NF11 : 21 pouces à l'avant, 22 pouces à l'arrière |
| tuyau d'échappement | Valve active ; 4 sorties d'échappement 112 x 100 mm |
| Options de matériaux/finitions pour l'échappement | Inconel ; finition noire ou plaqué or 999 |
| Catalyse | option de catalyseur sportif |
| Intérieur | Tableau de bord numérique de 15,6 pouces ; écran central de 10,25 pouces ; écran côté passager de 8,8 pouces |
| prix du pack aérodynamique | Pas encore publié |
Prix et contexte de marché
Novitec n'a pas encore communiqué le prix du kit aérodynamique de base. La Ferrari 12Cilindri n'a pas encore été commercialisée officiellement au Vietnam. Dans la même catégorie de supercars, la Lamborghini Revuelto est proposée à partir de 44 milliards de dongs.
Conclusion rapide : on ouvre la voie à des mods plus exigeants.
Le premier kit Novitec se concentre sur l'esthétique et le châssis : suppression de la bande noire avant, ajout de fibre de carbone, abaissement de la hauteur de caisse de 30 mm, jantes de 21/22 pouces et échappement à valve active avec des matériaux haut de gamme. Il s'agit d'un avant-goût des modèles N-Largo en édition limitée, tandis que la préparation du moteur V12 est toujours en développement.
Source : https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
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