Ferrari dépose une série de nouveaux noms de voitures.

Selon Carscoops , le constructeur italien de voitures de sport vient de déposer une série de demandes pour de nouvelles marques commerciales, et ces noms ouvrent la possibilité de versions cabriolet, de versions de course pures de la Ferrari F80, ainsi qu'une variante GTO basée sur la 12Cilindri, ou une autre version de la 296 Challenge Stradale.

Cette demande a été déposée auprès de l'Office italien des brevets et des marques (UIBM). Carscoops précise que tous les noms déposés ne donneront pas lieu à la commercialisation d'un véhicule, mais que certains noms, très prometteurs, méritent l'attention de la communauté.

Tout d'abord, la gamme de supercars F80 pourrait être déclinée en une « famille » de trois modèles. Les appellations F80 Targa et F80 Roadster laissent présager une génération succédant à la LaFerrari Aperta et à la précédente F50, tandis que F80XX et FXX80 suggèrent que Ferrari envisage toujours le développement d'une version purement dédiée à la compétition, dont le prix se chiffrerait en millions de dollars.

La gamme de voitures de grand tourisme 12Cilindri, déjà disponible en versions Coupé et Spider, a été encore élargie par Ferrari avec l'enregistrement des noms 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta et 12Cilindri GTO.

Le suffixe MM dans le nom Ferrari est une abréviation qui évoque la course des Mille Miglia en Italie, tandis que le suffixe Aperta désigne un modèle cabriolet. L'appellation GTO (Gran Turismo Omologato) est sémantiquement très claire et pourrait désigner un modèle qui perpétue l'héritage des 599 GTO, F12 tdf et 812 Competizione grâce à un moteur V12, tout en rendant hommage à la légendaire 250 GTO.

Un modèle d'entrée de gamme à moteur central figure également parmi les projets de Ferrari. Le constructeur italien de supercars a déposé les noms 296 Challenge Stradale, 296 CS et 296 Challenge Evo, suggérant subtilement de nouvelles variantes destinées à un usage routier et sur circuit.

L'appellation Challenge Stradale fait revivre le nom emblématique utilisé par la version radicale de la Ferrari 360 dans les années 2000, ouvrant la voie aux 430 Scuderia, 458 Speciale et 488 Pista, qui bénéficieront d'améliorations aérodynamiques, de châssis et de performances par rapport aux modèles de base. Quant à la 296 Challenge Evo, il s'agit très probablement d'une version améliorée de la version de course présentée fin 2023.