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Prix ​​du caoutchouc aujourd'hui 26 avril : Le contrat de caoutchouc de mai a diminué...

Selon les derniers chiffres, les contrats sur le caoutchouc de mai ont diminué sur toutes les bourses. Actuellement, le marché du caoutchouc connaît des fluctuations mitigées : le Japon et la Thaïlande ont fortement chuté, tandis que la Chine a légèrement progressé.

Báo Đắk NôngBáo Đắk Nông26/04/2025

Prix ​​mondial du caoutchouc

Au Japon, prix du caoutchouc RSS3 sur le parquet de Tocom – Tokyo ; Le contrat pour livraison en mai 2025 était à 283,8 JPY/kg, en baisse de 1,46 % ; Le contrat pour livraison en juin 2025 était à 291,1 JPY/kg, en hausse de 1,11 % ; Le contrat de juillet 2025 était à 290 JPY/kg, en hausse de 0,55 % ; Le contrat d'août 2025 était à 289,5 JPY/kg, en hausse de 0,14 % ; Le contrat de septembre 2025 était à 289,1 JPY/kg, en hausse de 0,07 % ; Le contrat pour livraison en octobre 2025 était à 290,3 JPY/kg, en hausse de 0,35%.

En Thaïlande, les contrats à terme sur le caoutchouc pour livraison en mai s'établissaient à 73,63 bahts/kg, en baisse de 0,91 baht/kg à 72,72 bahts/kg.

À Shanghai, les prix du caoutchouc naturel à la bourse SHFE ; Le contrat d’avril 2025 est à 16 640 yuans/kg ; Le contrat pour une livraison en mai 2025 est de 16 680 yuans/kg ; Le contrat de juin 2025 est à 16 740 yuans/kg ; Le contrat de juillet 2025 était à 16 795 yuans/kg. Le contrat d'août 2025 était à 16 815 yuans/kg.

À Singapour, prix du caoutchouc TSR20 sur SGX ; Le contrat à terme sur le caoutchouc TSR20 pour livraison en mai 2025 s'échangeait à 168,90 cents/kg, en baisse de 0,18 % ; Le contrat à terme sur le caoutchouc TSR20 pour livraison en juin 2025 s'est négocié à 166,80 cents/kg, en hausse de 0,36 % ; Les contrats à terme sur le caoutchouc TSR20 pour livraison en juillet 2025 se négociaient à 165,40 cents/kg, en baisse de 0,12 % ; Le contrat à terme sur le caoutchouc TSR20 pour livraison en août 2025 s'échangeait à 165,20 cents/kg, en baisse de 0,36 % ; Les contrats à terme sur le caoutchouc TSR20 pour livraison en septembre 2025 se négociaient à 165,30 cents/kg, en baisse de 0,42 %.

Prix ​​du caoutchouc sur le marché intérieur

Le prix d'achat chez Mang Yang Rubber Company est aujourd'hui stable : le latex de grade 1 est à 420 VND/TSC/kg, le latex de grade 2 est à 415 VND/TSC/kg

Latex mixte d'aujourd'hui : Latex mixte type 1 : à 430 VND/DRC/kg, latex mixte type 2 à 378 VND/DRC/kg.

Phu Rieng Rubber Company : le prix du latex est de 440 VND/TSC/kg ; Le prix du latex mélangé est de 400 VND/DRC/kg.

Ba Ria Rubber Company, prix du caoutchouc latex aujourd'hui : Le niveau 1 est au prix de 452 VND/degré TSC/kg appliqué au degré TSC à partir de 30 et plus ; Le niveau 2 coûte 447 VND/degré TSC/kg et s'applique aux degrés TSC de 25 à moins de 30 ; Le niveau 3 coûte 442 VND/degré TSC/kg, appliqué aux degrés TSC de 20 à moins de 25.

Prix ​​du latex mélangé : Latex en coupe, latex coagulé avec DRC ≥ 50 % à 18 000 VND/kg ; Latex en coupe, latex coagulé avec DRC de 45 à 50 % à 16 700 VND/kg ; Le latex avec DRC de 35 à 45 % est à 13 500 VND/kg.

Prix ​​chez Binh Long Rubber Company étendus horizontalement : Latex : 386-396 VND/TSC/kg ; Le latex mélangé à 60 % de la RDC coûte 14 000 VND/kg.

Quelques faits marquants sur le marché du caoutchouc cette semaine

Yokohama Tire Corp. (YTC) a annoncé qu'elle augmenterait les prix « jusqu'à 10 % » sur les pneus de remplacement pour voitures et camions commerciaux sur le marché américain, à compter du 1er mai. Selon M. Stan Chandgie, PDG de YTC, l'augmentation des prix est due à « une augmentation sans précédent des coûts des matériaux et des produits finis ».

Au premier trimestre 2025, le nombre d'immatriculations de voitures neuves dans l'UE a diminué de 1,9 % par rapport à la même période en 2024, selon un rapport de l'ACEA du 24 avril. La part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV) a atteint 15,2 % - moins que prévu, bien qu'elle ait augmenté de 12 % par rapport à l'année précédente. Les voitures hybrides ont connu une forte croissance, représentant 35,5 % de la part de marché, restant ainsi le premier choix dans l’UE. Dans le même temps, la part de marché combinée des véhicules à essence et diesel est tombée à 38,3 %, en forte baisse par rapport aux 48,3 % de la même période l'année dernière.

Kumho Tire poursuit son projet de construction d'usines de fabrication en Europe, avec trois pays envisagés : la Pologne, la Serbie et le Portugal.

Biesterfeld (Allemagne) a conclu un accord avec ExxonMobil Petroleum & Chemical pour distribuer les produits en caoutchouc EPDM Vistalon en Europe (y compris en Turquie) et en Afrique.

Source : https://baodaknong.vn/gia-cao-su-hom-nay-26-4-hop-dong-cao-su-thang-5-giam-tren-cac-san-giao-dich-250656.html


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