Des solutions pour aider les entreprises à maximiser les opportunités offertes par l'accord EVFTA

Les entreprises vietnamiennes doivent tirer le meilleur parti des opportunités offertes par l'accord EVFTA, reconnaître l'Europe comme un marché potentiel et développer leur propre approche spécifique.

Le 18 novembre après-midi, le Département de la promotion du commerce ( ministère de l'Industrie et du Commerce ) a organisé un atelier sur le thème « Potentiel d'exportation de produits vers le marché européen par les voies officielles ». Lors de cet atelier, des experts ont présenté des solutions pour aider les entreprises à tirer pleinement parti des opportunités offertes par l'accord de libre-échange UE-Vietnam (EVFTA).

D'après les statistiques des douanes vietnamiennes, quatre ans après l'entrée en vigueur de l'accord de libre-échange UE-Vietnam (en août 2020), l'Union européenne (UE) est devenue le premier partenaire commercial du Vietnam, avec un volume d'exportations estimé à plus de 200 milliards de dollars américains sur ces quatre années, soit une croissance de 12 à 15 %. Pour le seul mois de juillet 2024, l'excédent commercial du Vietnam avec l'UE était estimé à plus de 20,2 milliards de dollars américains, en hausse de 19,4 % par rapport à la même période en 2023 ; le volume des exportations a progressé d'environ 16,8 % et celui des importations d'environ 10 %. L'UE figure parmi les six principaux marchés d'exportation et d'importation du Vietnam.

Une enquête menée par la Chambre de commerce européenne au Vietnam (EuroCham) indique que l'accord de libre-échange UE-Vietnam (EVFTA) a considérablement stimulé les exportations vietnamiennes vers l'Europe, qui sont passées de 35 milliards d'euros en 2019 à plus de 48 milliards d'euros en 2023. Cette croissance est manifeste dans des secteurs tels que l'électronique, le textile, la chaussure, l'agriculture et les produits de la mer, conformément au calendrier de réduction tarifaire qui suivra l'entrée en vigueur de l'accord.

M. Dinh Sy Minh Lang, du Département des marchés européens et américains du ministère de l'Industrie et du Commerce, s'exprime lors de l'atelier. Photo : Phuong Cuc

Lors de l'atelier, M. Dinh Sy Minh Lang – du Département des marchés européens et américains du ministère de l'Industrie et du Commerce, et formateur à l'ITC sur l'accès au marché et les instruments tarifaires, a souligné les caractéristiques du comportement des consommateurs dans chaque pays.

Par exemple, selon M. Dinh Sy Minh Lang, les Allemands n'aiment pas utiliser le plastique et préfèrent les produits en bois ; ils préfèrent les fruits de mer à la viande et n'utilisent que des produits emballés qui indiquent clairement le nom du produit, le lieu de production, les conditions de stockage et d'utilisation, le numéro de série et le code-barres.

Les Néerlandais privilégient les produits innovants. Les fruits et légumes frais conditionnés en petites quantités et à longue conservation sont également de plus en plus appréciés. Sensibles aux prix et sensibles aux promotions, ils sont prêts à payer plus cher pour un produit de qualité supérieure.

Les Italiens privilégient la qualité, puis la variété et un large choix de produits. Les Finlandais, quant à eux, privilégient la praticité, mangeant et cuisinant rapidement pour gagner du temps.

Selon M. Lang, la priorité des détaillants européens est de s'approvisionner en produits durables : « Les produits respectueux de l'environnement, le commerce équitable et éthique, ainsi que l'emploi durable dans les entreprises fournisseurs bénéficient d'un fort soutien de la part des consommateurs. Par conséquent, l'approvisionnement durable suscite également un vif intérêt de la part des détaillants. Une enquête de l'ITC sur l'approvisionnement et les produits durables révèle que 85 % des détaillants ont constaté une augmentation de leurs ventes de produits durables au cours des cinq dernières années, et 92 % d'entre eux prévoient une augmentation de ces ventes au cours des cinq prochaines années . »

Lors de l'atelier, M. Nguyen Thanh Hung, consultant principal auprès du gouvernement et ancien chef du groupe de travail assistant le Comité national de pilotage pour l'intégration internationale, a déclaré : « La plupart des entreprises vietnamiennes sont des PME qui ont une connaissance limitée des réglementations juridiques nationales et internationales, ainsi que des compétences restreintes en matière de rédaction de contrats. Cela leur cause de nombreuses difficultés pour négocier, signer et mettre en œuvre efficacement leurs contrats . »

M. Nguyen Thanh Hung estime que les petites et moyennes entreprises (PME) vietnamiennes ont une faible connaissance des réglementations juridiques nationales et internationales. (Photo : Phuong Cuc)

Pour atténuer les risques potentiels liés à la participation à des transactions commerciales internationales, M. Hung a souligné que les entreprises doivent investir dans les études de marché et les prévisions, bien comprendre les informations sur leurs partenaires, améliorer la qualité des ressources humaines liées aux affaires juridiques et aux activités d'import/export, établir des procédures pour la conclusion et l'exécution des contrats de vente internationaux et veiller à ce que les termes du contrat soient spécifiques et clairement définis.

Par ailleurs, les entreprises devraient également utiliser des contrats types provenant d'organisations et d'agences réputées à l'échelle internationale. L'utilisation coordonnée de ces solutions peut aider les entreprises à atténuer les risques liés à la conclusion et à l'exécution de contrats de vente internationaux, contribuant ainsi à une meilleure efficacité opérationnelle, à une identification plus efficace des risques et à la résolution des problèmes juridiques liés à l'exportation de marchandises et aux paiements internationaux. Le gouvernement vietnamien soutient activement les entreprises et tire parti des avantages des accords commerciaux internationaux, notamment l'Accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA) et le Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP). Dans ce contexte, il est essentiel de doter les entreprises des connaissances de base nécessaires à l'identification des risques juridiques liés à l'exportation de marchandises et aux paiements internationaux.

Pour atténuer certains des risques liés aux transactions effectuées par l'intermédiaire de courtiers, un consultant gouvernemental de haut niveau suggère aux entreprises vietnamiennes de prêter attention aux points suivants :

Premièrement , les entreprises doivent se montrer plus proactives dans la recherche, l'évaluation et la vérification des informations transmises par les courtiers auprès de sources officielles (telles que les associations professionnelles et les représentations diplomatiques ou consulaires du Vietnam dans le pays de l'acheteur). Parallèlement, elles doivent également être plus proactives dans les échanges et les négociations afin de préserver leur rôle essentiel, ainsi que celui de l'autre partie, dans la transaction d'achat et de vente de marchandises, et ainsi éviter une dépendance totale vis-à-vis du courtier. De plus, conformément aux dispositions du Code de commerce mentionnées précédemment, les parties peuvent convenir que le courtier est également habilité à exécuter le contrat les liant, engageant ainsi sa responsabilité dans son exécution.

Deuxièmement , dans toute transaction de vente de marchandises, afin de garantir fermement les responsabilités des parties, le contrat de vente doit être rédigé avec des clauses rigoureuses. À cet égard, le vendeur peut recourir à diverses mesures, telles que l'exigence par l'acheteur d'un acompte, dont le montant est déterminé d'un commun accord ; ou encore, négocier avec l'acheteur afin qu'une banque ou un tiers solvable fournisse une garantie de paiement.

Troisièmement , les transactions commerciales internationales s'appuient souvent sur des services logistiques, tels que le transport maritime et aérien. Afin de réduire les coûts de transport, les entreprises privilégient fréquemment le transport maritime par l'intermédiaire de compagnies maritimes. Le secteur du transport maritime étant caractérisé par des risques élevés, les lois et pratiques internationales prévoient des réglementations spécifiques visant à limiter la responsabilité du transporteur. Cette limitation est proportionnelle au niveau de risque encouru par les parties impliquées dans la transaction commerciale. Si un risque survient pendant le transport et que le transporteur n'est pas responsable, les pertes seront entièrement supportées par l'acheteur et le vendeur. Par conséquent, les entreprises vietnamiennes exportatrices de marchandises doivent posséder une certaine connaissance du secteur des transports, et notamment des réglementations relatives à la limitation de responsabilité du transporteur, afin d'anticiper les risques potentiels et d'élaborer des plans de contingence.

Source : https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html