Les entreprises vietnamiennes doivent profiter pleinement des opportunités offertes par l’EVFTA, considérer l’Europe comme un marché potentiel et avoir leurs propres politiques d’approche.
L'après-midi du 18 novembre, l'Agence de promotion du commerce ( ministère de l'Industrie et du Commerce ) a organisé un atelier sur le thème « Potentiel d'exportation de produits officiels vers le marché européen ». Des experts y ont partagé des solutions pour aider les entreprises à tirer pleinement parti des opportunités offertes par l'accord EVFTA.
Selon les statistiques des douanes vietnamiennes, après 4 ans d'entrée en vigueur de l'EVFTA (à partir d'août 2020), l'Union européenne (UE) est actuellement le premier partenaire commercial du Vietnam, avec un chiffre d'affaires à l'exportation estimé sur 4 ans à plus de 200 milliards USD, en croissance de 12 % à 15 %. Rien qu'en juillet 2024, l'excédent commercial du Vietnam avec l'UE est estimé à plus de 20,2 milliards USD, en hausse de 19,4 % par rapport à la même période en 2023 ; le chiffre d'affaires à l'exportation a augmenté d'environ 16,8 % ; les importations ont augmenté d'environ 10 %. L'UE figure parmi les 6 plus grands marchés d'exportation et d'importation du Vietnam.
Une enquête de la Chambre de commerce européenne au Vietnam (EuroCham) a montré que l'EVFTA a considérablement stimulé les exportations vietnamiennes vers l'Europe, passant de 35 milliards d'euros en 2019 à plus de 48 milliards d'euros en 2023. La croissance est évidente dans des secteurs tels que l'électronique, le textile, la chaussure, l'agriculture et les fruits de mer suite à la feuille de route de réduction des tarifs lorsque cet ALE entrera en vigueur.
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| M. Dinh Sy Minh Lang, du Département des marchés euro-américains du ministère de l'Industrie et du Commerce, a pris la parole lors de l'atelier. Photo : Phuong Cuc |
Lors de l'atelier, M. Dinh Sy Minh Lang - Département des marchés européens et américains - Ministère de l'Industrie et du Commerce, chargé de formation de l'ITC sur l'accès au marché et les outils tarifaires, a souligné les caractéristiques de la consommation dans chaque pays.
Par exemple, selon M. Dinh Sy Minh Lang, les Allemands n'aiment pas utiliser de produits en plastique et préfèrent utiliser des produits en bois ; préfèrent manger des fruits de mer plutôt que de la viande et n'utilisent que des produits emballés qui indiquent clairement le nom du produit, le lieu de fabrication, les conditions de stockage et d'utilisation, le code et le code-barres.
Les Néerlandais sont très friands de nouveautés. Les produits frais, conditionnés en petits emballages et se conservant longtemps, sont également très populaires ces derniers temps. Bien qu'ils soient très soucieux du prix et de la promotion, ils sont prêts à payer cher pour acheter des produits, à condition qu'ils soient meilleurs que d'autres produits similaires.
Les Italiens privilégient la qualité, puis la variété et la richesse des produits. Les Finlandais privilégient la commodité, la préparation rapide et la cuisson pour gagner du temps.
Selon M. Lang, la priorité des détaillants européens est de s'approvisionner en biens ayant des valeurs durables : « Les produits respectueux de l'environnement, le commerce équitable et éthique ainsi que l'emploi durable dans les entreprises fournisseurs ont reçu un fort soutien des consommateurs, de sorte que l'approvisionnement durable a également attiré un soutien tout aussi fort des détaillants eux-mêmes. Enquête de l'ITC sur l'approvisionnement et les produits durables : 85 % des détaillants ont déclaré que les ventes de produits durables ont augmenté au cours des 5 dernières années. 92 % des détaillants s'attendent à ce que les ventes de produits durables augmentent au cours des 5 prochaines années ».
S'exprimant lors de l'atelier, M. Nguyen Thanh Hung, consultant principal du gouvernement, chef du groupe de travail du Comité directeur national sur l'intégration internationale - Bureau du gouvernement ; ancien chef du groupe de travail du Comité directeur national sur l'intégration internationale, a déclaré : « La plupart des entreprises vietnamiennes sont des petites et moyennes entreprises, avec une faible compréhension des réglementations juridiques nationales et internationales, une connaissance et des compétences limitées en matière de rédaction de contrats. Cela a entraîné de nombreuses difficultés pour les entreprises dans la négociation, la signature et la mise en œuvre efficace des contrats . »
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| M. Nguyen Thanh Hung a déclaré que les petites et moyennes entreprises vietnamiennes méconnaissent les réglementations nationales et internationales. Photo : Phuong Cuc |
Pour limiter les risques qui peuvent survenir lors de la participation à des transactions commerciales internationales, M. Hung a souligné que les entreprises doivent investir dans la recherche, les prévisions de marché et étudier attentivement les informations sur les partenaires ; améliorer la qualité des ressources humaines liées au droit et aux activités d'import-export ; établir des procédures pour la conclusion et la mise en œuvre des contrats internationaux de vente et d'achat de marchandises ; et les termes du contrat doivent être spécifiés et clairs.
Par ailleurs, les entreprises devraient également utiliser les contrats types d'organisations et d'agences prestigieuses du monde entier. L'utilisation simultanée de ces solutions peut aider les entreprises à limiter les risques lors de la conclusion et de la mise en œuvre de contrats de vente internationaux, contribuant ainsi à améliorer leurs performances commerciales et à identifier les risques et certains aspects juridiques liés à l'exportation de marchandises et aux paiements internationaux. Le gouvernement vietnamien soutient activement les entreprises et tire parti des accords commerciaux internationaux, notamment l'accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA) et l'accord de partenariat transpacifique global et progressiste (CPTPP). Dans ce contexte, il est essentiel de doter les entreprises de connaissances de base pour identifier les risques juridiques liés à l'exportation de marchandises et aux paiements internationaux.
Pour limiter certains risques liés aux transactions effectuées par l’intermédiaire de courtiers, un consultant gouvernemental de haut niveau a déclaré que les entreprises vietnamiennes doivent prêter attention aux questions suivantes :
Premièrement , les entreprises doivent être plus proactives dans la recherche, l'évaluation et la vérification des informations reçues du courtier auprès des sources officielles (telles que les associations professionnelles et les représentations diplomatiques/consulaires du Vietnam dans le pays d'origine de l'acheteur). Parallèlement, les entreprises doivent également être plus proactives dans le processus d'échange et de négociation afin de préserver leur rôle important et celui de l'autre partie dans la transaction d'achat et de vente de marchandises, et d'éviter de dépendre entièrement du courtier. De plus, conformément aux dispositions du Code commercial susmentionné, les parties peuvent convenir que le courtier est également autorisé à exécuter le contrat entre elles, engageant ainsi sa responsabilité dans l'exécution du contrat signé entre elles.
Deuxièmement , dans toute transaction de vente de biens, pour lier strictement les responsabilités des parties, le contrat de vente doit être conçu avec des termes stricts correspondants, dans lesquels le vendeur peut utiliser certaines des mesures suivantes telles que demander à l'acheteur de déposer une partie de la valeur des biens et en fonction du partenaire, la valeur du dépôt sera spécifiquement déterminée ; ou le vendeur peut négocier avec l'acheteur pour demander à une banque ou à un tiers ayant une capacité financière appropriée d'émettre une lettre/un engagement de garantie de paiement.
Troisièmement , le commerce international de marchandises s'appuie souvent sur des services logistiques, tels que le transport maritime et aérien. Pour réduire les coûts de transport, les entreprises optent souvent pour le transport maritime, via des compagnies maritimes spécialisées. Le transport maritime étant caractérisé par de nombreux risques, les lois et pratiques internationales prévoient des réglementations spécifiques pour limiter la responsabilité du transporteur. Cette limitation est proportionnelle au niveau de risque des parties au commerce de marchandises. En effet, si un risque survient pendant le transport et que le transporteur n'est pas responsable, le dommage sera entièrement supporté par le vendeur et l'acheteur. Par conséquent, lors de l'exportation de marchandises, les entreprises vietnamiennes doivent également posséder certaines connaissances en matière de transport, notamment en matière de réglementation relative à la limitation de responsabilité du transporteur, afin d'anticiper les risques et d'élaborer un plan de manutention.
Source : https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html
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