Difficultés de préservation des preuves particulières de Hoang Sa

SYMBOLE DE FORTE VOLONTÉ

Touristes et habitants s'arrêtent à l'intersection des rues Hoang Sa et Phan Ba Phien, longeant la côte de Da Nang (dans le quartier de Son Tra) pour visiter la Maison d'exposition de Hoang Sa (NTB). Ils y admireront le navire DNa 90152, sa proue tournée vers la mer de l'Est. Exposé depuis 2019, cet artefact est devenu un incontournable de la NTB. Sa grande taille attire facilement l'attention des visiteurs, mais ce qui les retient, c'est l'histoire qui lui est associée. Avant d'être coulé par un navire chinois en mai 2014 lors du placement illégal de la plate-forme de forage Haiyang 981 dans la zone économique exclusive du Vietnam, le navire DNa 90152 pêchait partout à Hoang Sa afin de préserver ses zones de pêche traditionnelles.

Selon les documents de NTB Hoang Sa, le DNa 90152 TS est un bateau à coque en bois appartenant à Mme Huynh Thi Nhu Hoa (résidant dans le district de Thanh Khe, ancienne ville de Da Nang ). Le bateau a une capacité de moteur de 450 CV, une capacité de charge maximale de près de 18 tonnes. La structure générale de ce type de bateau de pêche comprend la poutre principale (ky), la proue (xơ), la membrure, la coque, le pont (xa crow), la cabine, le compartiment de rangement, le système de direction, la quille arrière... En mai 2014, alors que la mer de l'Est était en ébullition en raison de la plate-forme de forage Haiyang 981, le DNa 90152 et de nombreux autres bateaux de pêche étaient fréquemment présents en mer, malgré la poursuite illégale de nombreux bateaux à coque en acier en provenance de Chine. Le 26 mai 2014, alors qu'il exploitait des fruits de mer dans les eaux de Hoang Sa, le DNa 90152 a été coulé par un bateau chinois à coque en fer. Le 30 mai 2014, le bateau de pêche DNa 90152 a été remorqué par le navire de transport VT 57 jusqu'au port de Da Nang.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Le bateau de pêche DNa 90152 est exposé à l'extérieur.

Après l'incident, Mme Huynh Thi Nhu Hoa a décidé de maintenir le statu quo et de faire don du navire à la ville de Da Nang pour qu'il soit exposé. Pour de nombreuses raisons objectives, près de cinq ans plus tard, le 9 avril 2019, le navire DNa 90152 a été exposé. Le 27 octobre 2021, le gouvernement du district insulaire de Hoang Sa (aujourd'hui zone spéciale de Hoang Sa) a confié à NTB Hoang Sa la mission de protéger, de gérer et d'utiliser la coque du bateau de pêche DNa 90152 afin de servir l'exposition et d'éduquer l'esprit patriotique, protégeant ainsi la souveraineté de la mer et des îles pour des générations de personnes.

D'un moyen de subsistance pour les pêcheurs de Da Nang, le DNa 90152 est devenu un témoin historique, un artefact spécial démontrant la volonté indomptable des pêcheurs vietnamiens de protéger la souveraineté de la mer et des îles.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Trou dans la coque du navire DNa 90152 après avoir été percuté par un navire chinois

URGENT DE CONSTRUIRE UN TOIT

Contrairement aux documents et images conservés au NTB, en raison de sa taille imposante, le bateau de pêche DNa 90152 a été laissé à l'extérieur, exposé au soleil et à la pluie pendant plus de dix ans. Avec sa structure en bois, l'artefact est soumis aux intempéries et au climat côtier, et de nombreux détails se sont rapidement détériorés. L'historien Dr Le Tien Cong, chef du bureau du Comité populaire de la zone spéciale de Hoang Sa et directeur du NTB de Hoang Sa, a déclaré que de 2014 à 2019, le navire était ancré au port de pêche de Tho Quang (Da Nang). Par la suite, il a été transporté pour être exposé à l'extérieur, près du NTB. Faute de toit, l'artefact doit endurer les rigueurs du soleil, du vent, des embruns et des tempêtes. Cela pose de nombreux défis pour sa préservation.

M. Cong a informé que, mandatée par le Comité populaire de la ville de Da Nang pour la gestion et la protection, NTB Hoang Sa a procédé activement au nettoyage, au traitement périodique des termites et à l'application de peinture antirouille sur les pièces métalliques. En 2022, l'unité procédera à d'importants travaux de rénovation, notamment le démontage et le remplacement des panneaux d'écoutille, des nervures, des poutres, des planches de pont et des chanfreins pourris ; l'installation de nouvelles pièces aux dimensions adéquates, tout en nettoyant et en prévenant les termites et les insectes. En 2023-2024, le nettoyage et la pulvérisation de produits chimiques anti-termites se poursuivront. Parallèlement, NTB a renforcé le panneau d'écoutille, la proue, la poupe et la tourelle de la grue afin d'assurer la stabilité de la structure… « Cependant, avant son naufrage en 2014, le DNa 90152 avait été acheté par l'armateur, il était donc vieux de plusieurs décennies. Les navires en bois sont faits pour naviguer, exposés à l'eau et au sel, mais une fois posés à terre, exposés au soleil et à la pluie, la structure pourrissait rapidement, la peinture s'écaillait et les termites attaquaient… », a déclaré M. Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — De nombreuses structures en bois des bateaux de pêche sont délabrées et pourries.

Selon le directeur de NTB, Hoang Sa, NTB a établi un profil scientifique et numérisé l'intégralité du navire en 3D pour le stockage, en cas de problème. NTB a également sollicité des consultants pour évaluer et proposer deux options : la construction d'un toit fixe ou mobile. L'option du toit mobile est privilégiée, car le navire est situé à l'avant du NTB, ce qui nécessite des précautions esthétiques. Le budget estimé pour ce projet est de 2 à 3 milliards de VND.

M. Cong a également déclaré qu'en l'état actuel du navire, il était nécessaire de procéder à une restauration afin de remplacer les éléments en bois pourris et de renforcer la charpente tout en préservant l'originalité, notamment les parties importantes comme le pont principal. « Le point le plus difficile est la structure du navire. Avec des milliers de rivets en acier rouillés, profondément ancrés dans le bois, son remplacement est quasiment impossible. Le simple retrait d'un clou risque d'endommager toute la structure du navire. Par conséquent, la solution la plus réaliste est de la renforcer pour préserver sa stabilité. Le NTB a actuellement finalisé les documents et conseillera au Comité populaire municipal d'organiser une réunion intersectorielle afin de demander l'approbation officielle », a ajouté le Dr Le Tien Cong.

Problèmes allant des procédures aux coûts

Le Dr Le Tien Cong a expliqué que l'une des difficultés pour préserver le navire de pêche DNa 90152 résidait dans les procédures juridiques. Selon lui, le NTB peut gérer les petits objets, mais les plus gros nécessitent des documents de consultation professionnels. À Da Nang, il n'existe quasiment pas de véritables cabinets de conseil en conservation du bois, seulement des ateliers de menuiserie. Pour obtenir des documents standard, il faut en faire appel à un à Hanoï, ce qui représente à lui seul plus de 100 millions de VND. « Le coût de la conservation est considérable : le simple remplacement d'un pilier de grue en bois de 7 mètres de long coûte 70 millions de VND. De nombreuses entreprises ne sont pas intéressées, car le dossier d'appel d'offres est restreint, les procédures sont complexes et les matériaux difficiles à trouver. Les contraintes financières pèsent sur le processus, qui est complexe… ce qui rend la conservation difficile », a déclaré M. Cong.