La circulation est instable sur le col d'An Khe.

Le col d'An Khe est constamment embouteillé.

Depuis plusieurs jours, la circulation sur la route nationale 19 est congestionnée au niveau du col d'An Khe, ce qui provoque la frustration des conducteurs, des passagers et des résidents locaux, et constitue un risque pour la sécurité routière.

Le 26 janvier, vers 23h, un camion-citerne transportant des copeaux de bois, en provenance de Gia Lai et à destination de Binh Dinh, s'est renversé au kilomètre 66+800 de la route nationale 19, au col d'An Khe. Une grande quantité de copeaux s'est répandue sur la chaussée, et le camion renversé occupait environ la moitié de la surface de la route, provoquant d'importants embouteillages. Des centaines de véhicules de tous types se sont retrouvés bloqués dans un long bouchon sur le col d'An Khe, s'étendant de la ville de Dong Pho (district de Tay Son, province de Binh Dinh) à la ville d'An Khe (province de Gia Lai).

Le 25 janvier, vers 3 h du matin, un semi-remorque circulant dans le col d'An Khe s'est embourbé, immobilisé et provoquant un embouteillage monstre. La situation n'a été débloquée qu'à 15 h 45 le même jour.

Il pleut dans la région et la route provisoire, construite avec des remblais de terre, est boueuse et très dangereuse. Depuis deux jours, deux véhicules sont impliqués dans des accidents sur le col d'An Khê, perturbant fortement la circulation. Bien que les autorités des provinces de Gia Lai et de Bình Định soient arrivées rapidement pour réguler le trafic, elles n'ont pas pu résorber les embouteillages à temps.

Un camion transportant des copeaux de bois s'est renversé à cause des routes boueuses du col d'An Khe.

Nguyen Quang Huy, chauffeur routier sur la route Binh Dinh - Gia Lai, a exprimé sa frustration : « Mon camion circule quotidiennement sur la route nationale 19. Il devrait arriver à Pleiku (Gia Lai) vers 7 h du matin. Mais depuis deux jours, les embouteillages provoquent des retards. Hier, nous ne sommes arrivés à Pleiku qu’après 10 h. Aujourd’hui, il était presque 13 h. Les marchandises sont retardées, surtout les denrées périssables qui se détériorent ou s’abîment. Les passagers sont en retard et ratent leurs rendez-vous. La route est déjà en mauvais état, ce qui perturbe fortement la circulation et engendre maintenant des retards supplémentaires. Qui va nous indemniser pour ces pertes ? Au final, ce sont les entreprises de transport routier qui en subissent les conséquences ! »

Nguyen Thi Thu, une passagère, a déclaré : « Je suis venue de Binh Dinh à Gia Lai pour assister au mariage de mon neveu. À cause des embouteillages, j'ai dû attendre de 6 h du matin à midi, et je ne suis arrivée à Pleiku qu'à presque 13 h, après la fin de la réception. Maintenant, je dois reprendre le bus, et je ne sais pas quand je pourrai rentrer chez moi. »

Des centaines de véhicules sont restés bloqués dans les embouteillages pendant des heures au col d'An Khe.

S'adressant à un journaliste du quotidien Thanh Nien dans l'après-midi du 27 janvier, le commandant Le Van Sang, chef de l'équipe n° 3 de la police routière du département de police provincial de Gia Lai, a déclaré : « Ces deux derniers jours, nous avons déployé des forces pour réguler et dévier la circulation. Les véhicules empruntant le col d'An Khe sont exposés à des risques potentiels pour leur sécurité routière en raison de la fragilité de la route en terre et des fortes pluies. À l'approche du Têt, la densité du trafic augmente, rendant les embouteillages inévitables. Nous avons demandé à l'équipe de construction de mettre en œuvre des solutions appropriées pour minimiser les embouteillages et garantir la sécurité des véhicules traversant le col d'An Khe, et d'accélérer l'avancement des travaux… »

La route nationale 19 présente de nombreuses infractions et des risques.

Les travaux d'amélioration de la connectivité des transports sur la route nationale 19, traversant les provinces de Binh Dinh et de Gia Lai dans les Hauts Plateaux du Centre, progressent lentement, freinant le développement socio-économique de ces deux provinces. Le ministère des Transports a reconnu cette situation et a émis des directives directes, mais les résultats ne sont pas à la hauteur des attentes. En conséquence, l'échéance a été repoussée à 2024. Or, la saison des pluies a débuté en mai dans les Hauts Plateaux du Centre. Si les entreprises de construction n'accélèrent pas le rythme des travaux, le projet risque de ne pas pouvoir être mené à terme, et les riverains ainsi que les usagers de la route continueront de subir les désagréments et la frustration.

Selon un rapport du Bureau de gestion des routes III.4 (relevant de la zone de gestion des routes III, Administration des routes du Vietnam) et les résultats d'une inspection sur le terrain effectuée le 25 janvier par un groupe de travail comprenant des représentants du Comité de sécurité routière de Gia Lai, du Département de la police routière de la province de Binh Dinh et de la zone de gestion des routes III, la rectification des problèmes existants n'a pas été approfondie, est encore lente et irrégulière, affectant ainsi considérablement la sécurité routière.

Plus précisément, les voies d'accès aux deux extrémités des ponts, ainsi que les ponts provisoires sur les chantiers des ponts de Bau Sen, Ba La, Luc Kuc, Ha Tam, Linh Nham, Vang et Le Can, présentent des revêtements accidentés, des nids-de-poule fréquents et ne sont pas entretenus rapidement. Le système de sécurité routière pour les véhicules accidentés n'est pas remis en état de façon régulière.

La chaussée n'est pas réparée en temps voulu et n'est pas lisse, ce qui cause des difficultés aux véhicules empruntant certains tronçons du col d'An Khe...

Les autorités ont déployé du matériel pour pelleter des copeaux de bois afin de fluidifier la circulation au col d'An Khe.

Le système de signalisation routière aux abords du chantier est insuffisant : panneaux, balises et bandes réfléchissantes font défaut à de nombreux endroits. En particulier, sur le chantier situé entre les kilomètres 60 et 67, au niveau du col d’An Khe, la signalisation est déficiente, ce qui provoque des chutes de terre et de pierres sur la chaussée et représente un danger pour la circulation.

L'équipe chargée des travaux a tardé à gérer les embouteillages au col d'An Khe (qui ont commencé le matin du 25 janvier), et les systèmes de signalisation et de sécurité n'ont pas été correctement mis en place...

Des embouteillages se sont produits sur la portion du col d'An Khê le 26 janvier.

Afin d'assurer la sécurité routière sur la route nationale 19 et de servir le public pendant le Nouvel An lunaire 2024, la zone de gestion routière III demande au comité de gestion de projet 2 (l'investisseur du projet visant à améliorer la connectivité routière dans les hauts plateaux du centre sur la route nationale 19) de renforcer la direction des unités de construction afin de mettre en œuvre rapidement des mesures pour assurer la sécurité routière ; et de détecter et de corriger toute lacune qui pourrait survenir dans la période à venir.

Le comité de gestion de projet 2 doit désigner des responsables et prévoir du personnel et du matériel sur place pendant les vacances du Nouvel An lunaire 2024 afin d'inspecter régulièrement le système de sécurité routière ou de traiter rapidement tout incident de sécurité qui pourrait survenir.

Lien source: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm