Limite de concentration d'alcool : il faut fixer des niveaux appropriés et réalistes

La police de la circulation vérifie le taux d'alcoolémie du conducteur - Photo : NAM TRAN

Le ministère de la Santé consulte des experts et des unités médicales sur les concentrations d'alcool détectées dans l'organisme non dues à la consommation d'alcool, ainsi que sur les limites de concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine des conducteurs.

De quelles réglementations plus claires avons-nous besoin ?

Faut-il l’interdire complètement ?

M. TS (29 ans, Hô-Chi-Minh-Ville) a déclaré avoir vu de nombreux conducteurs sous l'effet de l'alcool et incapables de contrôler le volant, ce qui a entraîné de malheureux accidents de la route. Les conducteurs ont été touchés, mais aussi leur entourage.

Ayant bu de l'alcool la nuit, le lendemain matin le conducteur a été testé et avait toujours un taux d'alcoolémie : Quelle est la limite ?

Il y a des familles où les parents doivent abandonner leurs enfants très jeunes à cause d'accidents de la route liés à l'alcool. Il est juste de punir sévèrement les conducteurs qui consomment de l'alcool, car la vie humaine est primordiale.

« Cependant, une réglementation claire est nécessaire concernant l'alcool naturel lorsqu'on ne consomme pas d'alcool ou de bière, comme lors de la consommation de fruits mûrs fermentés. Il est nécessaire d'instaurer une limite de concentration d'alcool, car, par exemple, boire une ou deux bouteilles de bière peut encore rendre sobre. Ou encore, si l'on consomme de l'alcool le soir et qu'on sort le lendemain matin, le taux d'alcoolémie est toujours positif… Il est donc nécessaire d'instaurer une réglementation plus claire », a déclaré M. S.

Le docteur Nguyen Huy Hoang, du Centre d'oxygène hyperbare Vietnam-Russie ( ministère de la Défense ), a déclaré que la réglementation actuelle vise à changer la vieille habitude des Vietnamiens de boire de l'alcool tout en conduisant. Depuis son entrée en vigueur, cette habitude est désormais « si vous buvez de l'alcool, ne conduisez pas ».

Il ne s’agit toutefois que d’une phase transitoire, après laquelle il faudra passer à une consommation d’alcool supérieure à la limite autorisée avant d’être sanctionné.

C'est difficile mais il y aura un moyen.

Le docteur Hoang a déclaré que lors de la détermination du seuil admissible à un niveau bas, dépassant le seuil pour punir les conducteurs qui conduisent en buvant de l'alcool, il est nécessaire de construire une norme de référence pour les réglementations dans d'autres pays du monde .

Selon les normes de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), une boisson standard contient 10 g d'alcool équivalent à : 1 tasse d'alcool à 40 % (30 ml), 1 verre de vin à 13,5 % (100 ml), 1 pinte de bière pression (330 ml) ou 3/4 de bouteille (canette) de bière à 5 % (330 ml).

Beaucoup de gens pensent qu'il devrait être absolument interdit de conduire après avoir bu de l'alcool. Cependant, certains s'inquiètent du fait qu'après avoir bu, leur taux d'alcoolémie reste élevé le lendemain, sans même s'en rendre compte.

Le docteur Hoang a déclaré : « Le temps nécessaire pour que la concentration d'alcool disparaisse dépend de nombreux facteurs tels que le dosage, le type de bière ou de vin, la concentration d'alcool, la durée de la consommation, si vous avez bu à jeun ou à jeun... Une seule chose est sûre : plus vous buvez de bière ou de vin, plus la concentration d'alcool dans votre corps est élevée.

Chez les personnes ayant un métabolisme normal, le foie absorbe et métabolise une unité d'alcool en une heure. Cependant, pour éliminer complètement une unité d'alcool, il faut compter une à deux heures supplémentaires. Chez les personnes dont la fonction hépatique est altérée ou dont le métabolisme est lent, ce délai est plus long.

Comment les pays réglementent-ils la concentration d’alcool ?

Le Dr Pham Hung Van, ancien maître de conférences au département de microbiologie de l'Université de médecine et de pharmacie de Hô-Chi-Minh-Ville, a ajouté que le Vietnam fait partie des pays à faible revenu, mais qu'il affiche l'un des taux de consommation d'alcool les plus élevés. La consommation d'alcool a de nombreuses conséquences graves sur l'ordre social, notamment les accidents de la route.

La plupart des accidents de la route sont liés à la consommation d'alcool. Une sanction stricte et dissuasive est donc indispensable. Actuellement, il convient de maintenir la sanction actuelle liée à l'alcoolémie afin de réduire les accidents de la route et d'avoir un effet dissuasif. Ensuite, selon la situation, nous limiterons la concentration d'alcool au volant.

Selon le Dr Van, de nombreux pays appliquent également des limites d'alcoolémie au volant. Les citoyens sont très stricts et respectent scrupuleusement les règles de consommation d'alcool et d'interdiction de circuler. Les sanctions pour consommation d'alcool et de bière au volant sont très sévères. Par exemple, les médecins qui conduisent avec un taux d'alcoolémie supérieur à la limite autorisée peuvent se voir retirer leur certificat d'exercice.

S'adressant à la presse, M. Nguyen Trong Khoa, directeur adjoint du Département des examens médicaux et de la gestion des traitements (ministère de la Santé), a déclaré que le ministère de la Santé soutenait les sanctions administratives pour les cas d'alcoolémie au volant. Le Comité national de sécurité routière, en coordination avec le ministère de la Santé, effectue des comparaisons statistiques de ces chiffres et disposera bientôt de chiffres précis sur la baisse du nombre d'accidents de la route.

Exprimant son opinion personnelle sur la rigueur du traitement des conducteurs qui dépassent le seuil d'alcoolémie, M. Nguyen Trong Khoa a déclaré qu'il était nécessaire d'étudier cette rigueur. Le Vietnam doit s'inspirer des réglementations internationales pour élaborer des règles cohérentes et adaptées au contexte.

Source: https://tuoitre.vn/gioi-han-nong-do-con-can-dua-muc-phu-hop-thuc-te-20240220085230038.htm