Résoudre le problème des matériaux d'enfouissement

Le manque de matériaux de remblai constitue une difficulté majeure pour les entreprises de construction à Hai Duong.

Les entrepreneurs s'inquiètent des pertes

Le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 395 (tronçon du km 16+750 au km 23+920) vise à mettre en œuvre le plan d'aménagement urbain de Binh Giang à l'horizon 2030, avec une perspective jusqu'en 2045. Cette route, de catégorie III, est conçue pour une vitesse maximale de 60 km/h. On estime que le projet nécessitera environ 150 000 m³ de sable, 70 000 m³ de terre et 30 000 m³ de gravats.

« Tout le sable utilisé pour le projet doit être acheté dans les provinces de Ha Nam et de Phu Tho, et les terrains vallonnés proviennent principalement de Bac Giang … En raison de la longue distance de transport, le prix du sable sur le chantier a augmenté pour atteindre 190 000 VND/m³, soit une hausse d’environ 50 % par rapport au devis approuvé », a déclaré M. Bui Thanh An, chef comptable de la société par actions de construction et de commerce Phuong Hoang, l’entrepreneur du projet.

La modernisation et l'élargissement de la route provinciale 395 sur un terrain complexe nécessitent une grande quantité de sable et de terre pour le remblayage, mais l'approvisionnement est difficile, ce qui explique le retard du projet.

Les travaux ont débuté en novembre 2023, mais le chantier de modernisation de la route provinciale 395 a dû être interrompu pendant trois mois en raison de difficultés d'approvisionnement en matériaux de remblayage. « Nous devons optimiser nos ressources humaines et matérielles et collaborer étroitement avec l'investisseur afin de débloquer les travaux électriques restants et ainsi accélérer l'achèvement de la modernisation de la route provinciale 395, conformément au contrat. Les coûts de construction à ce jour indiquent que ce contrat pourrait être déficitaire », a déclaré M. Bui Danh Bien, directeur de la société par actions Phuong Hoang Construction and Trading.

Le projet d'investissement pour la construction de la route est-ouest de la province de Hai Duong, longue de plus de 36 km et traversant les districts de Thanh Mien, Ninh Giang et Tu Ky, se déroulera de juillet 2022 à début 2024 avec la participation de nombreux entrepreneurs. Comme c'est souvent le cas sur les chantiers de la province, il arrive que les appels d'offres accusent un retard de deux à trois mois par rapport aux prévisions. La pénurie de matériaux et la flambée soudaine des prix exposent les entrepreneurs à des risques de pertes lors de la mise en œuvre du projet. Ce retard engendre également des coûts supplémentaires, notamment en matière de main-d'œuvre et de gestion de projet.

La principale raison de cette situation réside dans la difficulté d'approvisionnement en matériaux de remblai. Selon les représentants de grands entrepreneurs tels que Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company, Falcon Vietnam Joint Stock Company, en période de pointe sur les chantiers, les fournisseurs ne peuvent couvrir que 50 à 60 % des besoins réels. De plus, la saison des chantiers se concentrant souvent en fin d'année, la pénurie de matériaux de remblai s'accentue, entraînant une forte hausse des prix.

« En raison d’une forte demande et d’une offre limitée, les prix des matériaux fluctuent considérablement et sont supérieurs aux prix payés aux entrepreneurs. De nombreux chantiers disposent de capitaux, mais il est difficile d’acheter suffisamment de matériaux pour assurer l’avancement des travaux », a déclaré M. Le Anh Tuan, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction.

Comment l'enlever ?

La pénurie de matériaux de construction et les hausses soudaines des prix ont exposé les entrepreneurs au risque de devoir compenser des pertes lors de la réalisation de leurs projets.

Dans le cadre de la gestion du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction, 52 travaux et projets bénéficieront d'un financement en 2024, dont de nombreux projets d'infrastructures routières tels que les ponts et voies d'accès de Tan An, Cay et Van ; la route d'axe nord-sud du district de Thanh Mien et la route 394B reliant la route 395 ; l'échangeur reliant la route nationale 17B à la route 5 et la ligne ferroviaire Hanoi-Hai Phong ; la voie de contournement de la route nationale 37 traversant la ville de Gia Loc…

« Les matériaux de remblayage utilisés pour les travaux routiers doivent généralement être de la terre et du sable de colline d'origine clairement identifiée et accompagnés de tous les documents nécessaires… Or, à Hai Duong, aucune sablière n'est actuellement en activité et les ressources en terre de colline sont limitées. De plus, après extraction, la terre de colline doit être tamisée afin de garantir sa qualité conformément à la réglementation en vigueur pour son utilisation dans les travaux », a ajouté M. Le Anh Tuan.

Selon un représentant du Département de la Construction, la demande en matériaux de remblai dans toute la province est estimée à plus de 102 millions de m³ pour la période 2021-2025 et atteindra 219 millions de m³ d'ici 2030. Afin de contribuer à l'augmentation des ressources en matériaux de remblai, le secteur a également conseillé au Comité populaire provincial d'approuver le remplacement du sable et de la terre utilisés pour le remblai de certains parcs industriels (extension de Dai An, extension de Phuc Dien, etc.) par des cendres thermiques provenant des centrales thermiques de Pha Lai et de Hai Duong (BOT), à hauteur d'environ 2 millions de m³/an.

Grâce au remplacement opportun des cendres et des scories de la centrale thermique, le parc industriel agrandi de Phuc Dien a rapidement nivelé le terrain, facilitant ainsi la cession des parcelles aux investisseurs pour la construction d'usines.

« Grâce au remplacement opportun des cendres par des cendres issues de la production d'énergie thermique, nous avons accéléré les travaux de nivellement du site et avons pu signer facilement des contrats de location pour plus de 100 hectares de terrain avec 12 investisseurs, soit environ 70 % de la superficie louée pour la production et l'exploitation commerciale », a déclaré Mme Dinh Thi Loan, directrice générale de Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, l'investisseur en charge des infrastructures du parc industriel agrandi de Phuc Dien.

Le Département des ressources naturelles et de l'environnement et les organismes concernés ont élaboré un plan de protection, d'exploration, d'exploitation et d'utilisation des ressources minérales de la province de Hai Duong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Ce plan est intégré à la planification provinciale de Hai Duong pour la même période. M. Nguyen Trac Trung, directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement, a indiqué qu'en 2023, Hai Duong avait remporté aux enchères les droits d'exploitation de cinq mines, représentant des réserves d'environ 12,296 millions de m³ de matériaux de construction courants. Auparavant, trois mines fournissaient des matériaux de remblai sur le marché, avec des réserves de 2,81 millions de m³. Le Département des ressources naturelles et de l'environnement poursuit sa coordination avec les organismes compétents afin de finaliser les procédures d'appel d'offres pour l'exploitation minière de la mine de Dai Bo, d'une superficie de 45,455 hectares, située dans la ville de Chi Linh et dont les réserves sont estimées à 16,09 millions de m³. La province possède encore 4 mines de montagne : Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat et Ho Da (toutes situées dans la ville de Chi Linh) avec des réserves d'environ 13,2 millions de m3 qui seront mises aux enchères après la fermeture de la mine.

« Bien que la terre des collines soit utilisée comme matériau de remblai, elle est considérée comme un minerai. De ce fait, les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière sont complexes, longues et sources de difficultés. Il est donc nécessaire que les instances et les secteurs concernés s'attachent à les résoudre », a déclaré M. Nguyen Nam Thanh, représentant de l'entreprise qui vient de remporter l'appel d'offres pour l'exploitation d'une mine dans la zone montagneuse d'Ong Sao.

JACKIE CHAN

Source : https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html