Résolution du problème des matériaux de nivellement

La pénurie de matériaux de nivellement constitue une difficulté majeure pour les entreprises de construction à Hai Duong.

Les entrepreneurs craignent des pertes.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 395 (tronçon du km 16+750 au km 23+920) vise à mettre en œuvre le plan général d'aménagement urbain de Binh Giang à l'horizon 2030, avec une vision à long terme jusqu'en 2045. Cette route, de catégorie III, est conçue en zone plane et sa vitesse de référence est de 60 km/h. On estime que le projet nécessitera environ 150 000 m³ de sable, 70 000 m³ de terre et 30 000 m³ de gravier.

« Tout le sable utilisé pour le nivellement du terrain a dû être acheté dans les provinces de Ha Nam et de Phu Tho, et la terre de la colline provenait principalement de Bac Giang … En raison de la longue distance de transport, le prix du sable arrivant sur le chantier a atteint 190 000 VND/m³, soit une augmentation d’environ 50 % par rapport au devis approuvé », a déclaré M. Bui Thanh An, chef comptable de la société par actions de construction et de commerce Phuong Hoang, l’entrepreneur du projet.

La modernisation et l'élargissement de la route provinciale 395, située sur un terrain complexe, nécessitent une grande quantité de sable et de terre de remblai, mais l'approvisionnement est difficile, ce qui entraîne des retards dans le projet.

Les travaux de modernisation de la route provinciale 395 ont débuté en novembre 2023, mais ont dû être interrompus pendant trois mois en raison de difficultés d'approvisionnement en matériaux de nivellement. « Nous mobilisons actuellement nos effectifs et nos équipements au maximum et travaillons en étroite collaboration avec l'investisseur afin de finaliser les infrastructures électriques restantes et d'accélérer ainsi la modernisation de la route provinciale 395, conformément au contrat. Les coûts de construction à ce jour laissent présager que ce contrat pourrait être déficitaire », a déclaré M. Bui Danh Bien, directeur de la société par actions Phuong Hoang Construction and Trading.

Le projet de route principale Est-Ouest de la province de Hai Duong, s'étendant sur plus de 36 km à travers les districts de Thanh Mien, Ninh Giang et Tu Ky, a fait l'objet de travaux intensifs de juillet 2022 à début 2024, avec la participation de nombreux entrepreneurs. À l'instar de nombreux chantiers de la province, plusieurs lots de travaux ont parfois accusé des retards de deux à trois mois par rapport au calendrier prévu. Les pénuries de matériaux et les hausses soudaines des prix ont exposé les entrepreneurs à des risques de pertes. La durée prolongée du projet a également engendré d'autres coûts, notamment liés à la main-d'œuvre et à la gestion de projet.

La principale raison de cette situation réside dans la difficulté d'approvisionnement en matériaux de nivellement. Selon les représentants de grands entrepreneurs tels que Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company, etc., même en période de pointe, les fournisseurs de matériaux ne peuvent couvrir que 50 à 60 % des besoins réels des chantiers. De plus, la haute saison des travaux, généralement concentrée en fin d'année, contribue à la pénurie de matériaux de nivellement et fait grimper les prix de manière significative.

« En raison de la forte demande et de l’offre limitée, les prix des matériaux fluctuent considérablement, dépassant les prix payés aux entrepreneurs. De nombreux chantiers disposent de capitaux suffisants, mais peinent encore à se procurer suffisamment de matériaux pour assurer l’avancement des travaux », a déclaré M. Le Anh Tuan, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des investissements et des projets de construction.

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DK HD (2) — La pénurie de matériaux de construction et la flambée des prix exposent les entrepreneurs à des risques de pertes sur leurs projets.

Dans le cadre de la gestion du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction, des fonds ont été alloués à 52 projets en 2024, dont de nombreux projets d'investissement pour la construction d'infrastructures de transport telles que les ponts et les routes d'accès de Tan An, Cay et Van ; la route principale nord-sud dans le district de Thanh Mien et le tronçon de la route 394B reliant la route 395 ; l'échangeur reliant la route nationale 17B à la route nationale 5 et à la ligne ferroviaire Hanoi-Hai Phong ; la voie de contournement de la route nationale 37 traversant la ville de Gia Loc…

« Les matériaux de remblai utilisés pour les projets de transport doivent généralement être de la terre et du sable de colline d'origine clairement identifiée et accompagnés d'une documentation complète… Cependant, il n'existe actuellement aucune sablière en exploitation dans la province de Hai Duong, et l'approvisionnement en terre de colline est limité. De plus, la terre extraite doit être tamisée afin de garantir sa conformité aux normes de qualité requises pour les projets de construction », a ajouté M. Le Anh Tuan.

Selon des représentants du Département de la construction, la demande estimée de matériaux de nivellement dans toute la province dépasse 102 millions de m³ pour la période 2021-2025 et atteindra 219 millions de m³ d'ici 2030. Afin de contribuer à l'augmentation de l'offre de matériaux de nivellement, le département a également conseillé au Comité populaire provincial d'approuver le remplacement du sable et de la terre utilisés pour le nivellement dans certaines zones industrielles, telles que l'extension de Dai An et l'extension de Phuc Dien, par des cendres volantes issues des centrales thermiques de Pha Lai et de Hai Duong (BOT), à raison d'environ 2 millions de m³ par an.

Phucdien 4 — Grâce au remplacement opportun des cendres volantes de la centrale thermique par celles-ci, le parc industriel agrandi de Phuc Dien a pu niveler rapidement le terrain, facilitant ainsi l'attribution de parcelles aux investisseurs pour la construction d'usines.

« Grâce au remplacement opportun des cendres volantes de la centrale thermique par des cendres volantes, nous avons pu accélérer le processus de nivellement du terrain et signer avec succès des contrats de location pour plus de 100 hectares de terrain avec 12 investisseurs, ce qui représente environ 70 % de la superficie louée pour la production et les activités commerciales », a déclaré Mme Dinh Thi Loan, directrice générale de Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, l'investisseur de l'infrastructure du parc industriel étendu de Phuc Dien.

Le Département des ressources naturelles et de l'environnement, en collaboration avec les organismes compétents, a élaboré un plan de protection, d'exploration, d'exploitation et d'utilisation des ressources minérales de la province de Hai Duong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Ce plan est intégré à la planification provinciale de Hai Duong pour la même période. M. Nguyen Trac Trung, directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement, a indiqué qu'en 2023, Hai Duong avait remporté aux enchères les droits miniers de cinq mines, dont les réserves s'élèvent à environ 12,296 millions de m³ de matériaux de construction courants. Auparavant, trois mines, dont les réserves atteignaient 2,81 millions de m³, approvisionnaient le marché en matériaux de nivellement. Le Département des ressources naturelles et de l'environnement poursuit sa coordination avec les services compétents afin de finaliser la procédure de vente aux enchères des droits miniers de la mine à flanc de colline de Dai Bo, située dans la ville de Chi Linh. Cette mine couvre une superficie de 45 455 hectares et ses réserves sont estimées à 16,09 millions de m³. La province compte encore quatre autres mines à flanc de colline : Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat et Ho Da (toutes situées dans la ville de Chi Linh), dont les réserves s'élèvent à environ 13,2 millions de m³. Ces mines seront mises aux enchères après leur fermeture.

« Bien que la terre des collines soit utilisée comme matériau de nivellement, elle est considérée comme un minerai. De ce fait, les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière sont complexes, longues et sujettes à difficultés. Il est essentiel que les instances et les secteurs concernés s'attachent à résoudre ces problèmes », a déclaré M. Nguyen Nam Thanh, représentant de l'unité qui a récemment remporté l'appel d'offres pour l'exploitation d'une carrière de terre dans la région des collines d'Ong Sao.

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