Démêler les nœuds du projet de l'autoroute Hô Chi Minh.

Le projet de l'autoroute Ho Chi Minh, et plus particulièrement les sections Rach Soi - Ben Nhut et Go Quao - Vinh Thuan, est un projet national clé, lancé en mars 2024 et dont l'achèvement est prévu pour 2025. Cependant, de nombreuses difficultés et obstacles liés au déblaiement des terres, au relogement des populations et à l'approvisionnement en matériaux de construction entravent les progrès et nécessitent des solutions rapides.

Obstacles liés au foncier et aux matières premières.

Avec un manque de plus de 1,2 million de mètres cubes ^de sable, de plus de 200 000 ^{mètres cubes} de pierres et 198 ménages qui n’ont toujours pas été indemnisés, le projet de l’autoroute Hô Chi Minh dans la province d’An Giang risque de prendre du retard. M. Le Van Sau, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet de l’autoroute Hô Chi Minh, a déclaré : « Les principaux obstacles sont le défrichage des terrains et une grave pénurie de matériaux de construction. Si ces problèmes ne sont pas résolus rapidement, il sera très difficile d’achever le projet en 2025. »

Selon M. Sau, le projet nécessite 2,5 millions de mètres cubes ^de sable, mais il en manque 1,2 ^million . Quant aux pierres, 450 000 ^{mètres cubes} sont nécessaires, mais seulement 200 ⁰⁰⁰ ont été fournis. Le comité de gestion du projet de l’autoroute Hô-Chi-Minh recommande à la province de fournir rapidement 250 000 ^{mètres cubes} de sable supplémentaires et plus de 200 000 ^{mètres cubes} de pierres provenant de la carrière de Hon Soc, tout en réglant les problèmes fonciers afin d’accélérer l’avancement du projet.

Le projet d'autoroute Hô Chi Minh s'étend sur près de 52 km et représente un investissement total de plus de 3 904 milliards de VND, dont 45,3 km traversent les communes de Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao et Chau Thanh. Selon M. Giang Thanh Khoa, vice-président du Comité populaire provincial, la superficie totale à acquérir pour ce projet est d'environ 130 hectares, affectant 1 952 ménages, pour un coût d'indemnisation supérieur à 648 milliards de VND. À ce jour, le taux d'expropriation atteint 96,2 % ; l'indemnisation a été versée à 1 754 personnes, tandis que 198 autres attendent encore leur paiement. Notamment, 71 cas, principalement dans les communes de Chau Thanh et Vinh Tuy, n'ont pas encore donné suite. Certains ménages, malgré leur accord préalable, entravent les travaux de l'entrepreneur en raison de problèmes liés aux terrains du corridor routier.

Le camarade Le Minh Hoan inspecte l'avancement des travaux de la route Hô Chi Minh dans la commune de Go Quao. Photo : AN LAM

La principale difficulté réside dans l'absence de zone de relogement dans la localité, ce qui impose de mener en parallèle les travaux d'indemnisation et retarde la construction de nouveaux logements pour les ménages. De plus, le versement des indemnisations par le Conseil de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh est parfois retardé ; de nombreux terrains sont hypothéqués, litigieux, impliqués dans des procédures successorales ou leurs propriétaires résident à l'étranger. Par ailleurs, le fait que six sites où les infrastructures techniques (lignes électriques de 220 kV, conduites d'eau et intersections) n'ont pas encore été déplacés ralentit également l'avancement des travaux.

Des observations effectuées le matin du 12 août dans la commune de Vinh Tuy ont montré que l'entrepreneur travaillait sur le pont, la préparation du site, le remblai routier et installait des drains dans les sections où le terrain avait été cédé. Cependant, selon le Comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh, l'avancement des travaux n'a atteint que 41,5 % à ce jour.

Déterminé à terminer à temps.

Le camarade Giang Thanh Khoa a ajouté : « La province a chargé les unités spécialisées, les centres de développement des fonds fonciers et les communes de poursuivre l’examen des dossiers. Ceux qui répondent aux exigences légales seront inclus dans le plan d’indemnisation des populations. Les cas non conformes à la réglementation seront traités avec fermeté afin de protéger les constructions. La province s’efforce d’atteindre l’objectif de céder tous les terrains avant la fin août 2025. »

Concernant les matériaux, le camarade Giang Thanh Khoa a indiqué que les réserves de sable pour le projet d'autoroute Hô Chi Minh sont actuellement épuisées, les mines ayant augmenté leur capacité de 50 % afin de donner la priorité à l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, conformément aux directives gouvernementales, et à la zone économique frontalière de Vinh Xuong. La pierre est également rare, la province devant se concentrer sur l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et les projets liés à l'APEC 2027 à Phu Quoc, qui nécessitent 4,5 millions de mètres cubes ^. « La province planifie et soumet des offres pour l'exploitation d'environ 40 millions de mètres ^cubes de pierre par étapes. Si les conditions sont réunies, la priorité sera donnée au soutien du projet d'autoroute Hô Chi Minh », a affirmé le camarade Giang Thanh Khoa.

Afin de surmonter les obstacles rencontrés par le projet de l'autoroute Hô Chi Minh, le Comité populaire provincial a demandé au ministère de la Construction et au Conseil de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh de transformer sans délai le ponceau situé au km 59+482,76 en un pont, semblable à celui du canal de Ba Bang sur l'autoroute Nord-Sud, afin de l'adapter aux conditions actuelles. Parallèlement, l'Assemblée nationale est priée d'envisager un financement supplémentaire pour la modernisation du tronçon 67-80, en service depuis plus de dix ans et aujourd'hui fortement dégradé, ce qui représente un risque important pour la sécurité routière.

Le projet de l'autoroute Hô Chi Minh, et plus particulièrement le tronçon traversant la province d'An Giang, assure non seulement la liaison interrégionale des transports, mais favorise également le développement socio-économique du Sud-Ouest. Si les difficultés liées au défrichement et au relogement des populations ne sont pas rapidement résolues, des retards sont à craindre, compromettant ainsi l'objectif d'achèvement du projet d'ici 2025.

Lors d'une récente inspection du chantier de la nouvelle autoroute Hô Chi Minh dans les communes de Go Quao et Vinh Tuy, le camarade Lê Minh Hoan, membre du Comité central du Parti et vice-président de l'Assemblée nationale, a déclaré : « Le Comité populaire provincial doit examiner attentivement la situation et se concerter étroitement avec les ministères et organismes compétents afin de faire rapport à l'Assemblée nationale de manière claire et transparente, sans se limiter à des déclarations générales, sur l'état d'avancement du projet, les difficultés rencontrées et les obstacles à sa mise en œuvre. La province doit comprendre précisément chaque plainte, son contenu, l'état d'avancement de son traitement et la possibilité de la résoudre, afin de définir les prochaines étapes appropriées. »

UN LAM

Source : https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html