Commentaires sur la conception urbaine des zones côtières et fluviales de Co Co

L'achèvement du projet d'aménagement urbain le long des axes côtiers et fluviaux de Co Co posera les bases d'une gestion efficace et globale des projets de construction. Photo : VL

Besoin de synchroniser le style architectural

Selon le dossier de projet d'urbanisme (échelle 1/2 000) de la route côtière, le tracé le long de la rivière Co Co de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An attribué par le Comité populaire provincial au Département de la construction, la zone d'urbanisme a une superficie d'environ 2 811 hectares comprenant 2 sous-zones.

Dans lequel, la subdivision 1 est prévue comme une route paysagère touristique côtière de haute qualité avec 3 fonctions principales : zone de projet de service touristique ; zone fonctionnelle publique et zone villageoise existante à rénover et à embellir.

La zone 2 est prévue comme un itinéraire paysager, écologique, historique et culturel de Quang Nam avec 3 fonctions principales, notamment des arbres verts le long de la rivière Co Co, un espace vert concentré de services publics et une zone de projet.

M. Nguyen Hiep Dinh, représentant de l'unité de conseil du Centre de transfert de technologie de planification de la construction de l'Institut national de planification ( ministère de la Construction ), a reconnu que la zone côtière, le long de la rivière Co Co, de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An, est une zone clé pour le développement et l'attraction des investissements.

Des outils de gestion efficaces sont donc nécessaires pour mener à bien la construction conformément à la planification, notamment en termes d'espace d'architecture paysagère.

Le projet de construction vise donc à orienter l’image urbaine et l’espace architectural en fonction de la nature et des objectifs de développement de chaque zone côtière et des rives du fleuve Co Co.

Parallèlement, surmonter les limitations, corriger les lacunes et les incohérences lors de la mise en œuvre des projets pour relier les documents de planification détaillés, proposer des solutions pour les projets connexes...

Selon M. Nguyen Hiep Dinh, le projet achevé recommandera également que les nouveaux projets de construction le long de la côte et de la rivière Co Co ne soient pas autorisés à avoir un impact négatif sur le paysage et les caractéristiques de la zone et doivent avoir un style architectural moderne uniforme pour toute la zone, en particulier en respectant les réglementations de conception sur la densité de construction, la hauteur, les arbres verts le long de la rivière et de la côte ; la connexion des infrastructures techniques, la circulation, etc.

Les gens doivent en bénéficier

Lors de la conférence de révision (organisée par le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Dien Ban), la plupart des opinions ont déclaré que le projet devait suivre de près la vie réelle des gens de la région.

Plan directeur de la zone urbaine côtière le long du fleuve Co Co. Photo : VL

En particulier, la population doit être la principale bénéficiaire des avantages apportés par la planification. Le projet doit notamment tenir compte des services publics et des espaces de vie collectifs tels que les parcs, les écoles, les supermarchés, etc.

En fait, lorsque les entreprises investissent dans la construction de certains projets côtiers, elles conservent toujours la zone maritime dans le projet, qui est automatiquement la zone gérée par l'entreprise.

M. Tran Dan, chef du comité de travail du front du bloc Viem Minh (quartier de Dien Ngoc), a exprimé son inquiétude lorsque le projet a mis l'accent sur l'objectif d'exploiter le transport sur la rivière Co Co pour les cargos de moins de 50 tonnes et les navires à passagers de plus de 50 passagers associés au développement d'une voie navigable servant au tourisme sur la route Hoi An - Da Nang, alors que certains ponts sur la rivière sont trop bas en hauteur.

M. Dinh Van Vinh, chef du comité de travail du quartier Ha Quang Bac (quartier de Dien Duong), a déclaré que la mise en œuvre du projet devait être planifiée à une date précise afin d'éviter de prolonger la vie des habitants et de les affecter. Il est notamment nécessaire de réserver des terrains pour le stockage des bateaux et du matériel de pêche pendant la haute saison, car la majorité des habitants de la zone sont des pêcheurs, mais le plan d'urbanisme n'en fait pas mention.

Avec 14 avis exprimés lors de la conférence d'examen, la plupart ont reconnu que la construction du projet était essentielle pour créer un magnifique espace maritime et contribuer au développement économique de la région orientale de Dien Ban. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte certains aspects liés à la vie des populations afin qu'elles puissent pleinement en profiter.

M. Le Tan Minh, vice-président du Comité populaire du quartier de Dien Duong, a reconnu que la rivière Co Co était une rivière magnifique et qu'elle devait donc être conçue conformément au processus de développement urbain vert. Parallèlement, l'achèvement du projet doit se concentrer sur le raccordement du système de drainage synchrone des zones résidentielles riveraines à la mer en cas de fortes pluies prolongées, car c'est la réalité observée récemment dans plusieurs projets résidentiels de la région.

Selon le représentant du Département de la Construction, le projet ne propose pas de nouvelle planification ni ne modifie la planification approuvée ; il n'interfère pas avec les fonctions et les objectifs selon la planification approuvée...

Le projet vise ainsi à mettre en œuvre la mise en œuvre et le complément des réglementations de gestion afin d'examiner et de synthétiser le contenu de la gestion des espaces publics en zones riveraines et côtières, afin que les collectivités locales puissent s'y référer et prendre des décisions sur un certain nombre de questions connexes. Par conséquent, les commentaires et critiques constitueront une base importante pour l'unité et le consultant afin de mener à bien le projet dans les prochaines années.

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