Il faut harmoniser le style architectural
Selon le dossier de conception urbaine préliminaire (échelle 1/2 000) de la route côtière, la route longeant la rivière Co Co de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An attribuée par le Comité populaire provincial au Département de la construction, la zone de conception urbaine a une superficie d'environ 2 811 hectares comprenant 2 sous-zones.
Dans lequel la subdivision 1 est prévue comme un itinéraire touristique côtier de haute qualité avec 3 fonctions principales : zone de projet de service touristique ; zone fonctionnelle publique et zone villageoise existante à rénover et embellir.
La zone 2 est conçue comme un itinéraire paysager, écologique, historique et culturel de Quang Nam avec 3 fonctions principales, notamment des arbres verts le long de la rivière Co Co ; un espace vert de service public concentré et une zone de projet.
M. Nguyen Hiep Dinh, représentant de l'unité de conseil du Centre de transfert de technologie de planification de la construction relevant de l'Institut national de planification ( ministère de la Construction ), a reconnu que la zone côtière, le long du fleuve Co Co, de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An, est une zone clé pour le développement et l'attraction des investissements.
Par conséquent, des outils de gestion efficaces sont nécessaires pour mener à bien les travaux de construction conformément au plan, notamment en ce qui concerne l'aménagement paysager.
Par conséquent, le projet de construction vise à orienter l'image urbaine et l'espace architectural en fonction de la nature et des objectifs de développement de chaque zone côtière et des rives du fleuve Co Co.
Parallèlement, il convient de surmonter les limitations, de corriger les lacunes et les incohérences lors de la mise en œuvre des projets afin de relier les documents de planification détaillés et de proposer des solutions pour les projets connexes...
Selon M. Nguyen Hiep Dinh, le projet final recommandera également que les nouveaux projets de construction le long du littoral et de la rivière Co Co n'aient pas d'impact négatif sur le paysage et les caractéristiques de la zone et qu'ils présentent un style architectural moderne uniforme pour l'ensemble de la zone, en particulier en respectant les réglementations de conception relatives à la densité de construction, à la hauteur, aux arbres verts le long de la rivière et de la côte, à la connexion des infrastructures techniques, à la circulation, etc.
Les gens doivent en bénéficier
Lors de la réunion d'évaluation (organisée par le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Dien Ban), la plupart des avis étaient unanimes : le projet doit refléter fidèlement la réalité vécue par les habitants de la région.
En particulier, les citoyens doivent être les principaux bénéficiaires des avantages apportés par ce plan. Plus précisément, le projet doit accorder une attention particulière aux infrastructures et aux espaces de vie communautaires tels que les parcs, les écoles, les supermarchés, etc.
En réalité, lorsque des entreprises investissent dans la construction de certains projets côtiers, elles conservent toujours la zone maritime dans le projet, qui est automatiquement gérée par l'entreprise.
M. Tran Dan, chef du comité de travail frontalier du bloc Viem Minh (quartier de Dien Ngoc), a exprimé son inquiétude lorsque le projet a mis l'accent sur l'objectif d'exploiter le transport sur la rivière Co Co pour les navires de charge de moins de 50 tonnes et les navires à passagers de plus de 50 passagers associés au développement d'une voie navigable desservant le tourisme sur la route Hoi An - Da Nang, alors que certains ponts traversant la rivière sont de hauteur insuffisante.
M. Dinh Van Vinh, chef du comité des travaux publics du bloc Ha Quang Bac (quartier de Dien Duong), a déclaré que la mise en œuvre concrète du projet nécessitait un calendrier précis afin d'éviter tout retard et toute perturbation de la vie quotidienne. Il a notamment souligné la nécessité de réserver des terrains pour permettre aux pêcheurs d'entreposer leurs bateaux et leur matériel de pêche pendant la saison de mer agitée, car la majorité des habitants de la région sont des pêcheurs. Or, le plan actuel ne prend pas en compte cette question.
Lors de la conférence d'examen, la plupart des 14 avis ont reconnu l'importance de ce projet pour la création d'un magnifique espace maritime et sa contribution au développement économique de la région de Dien Ban Est. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte certains aspects liés à la vie quotidienne des populations afin qu'elles puissent pleinement profiter des retombées de ce projet.
M. Le Tan Minh, vice-président du comité populaire du quartier de Dien Duong, a reconnu que la rivière Co Co est d'une grande beauté et qu'il est donc nécessaire de l'aménager selon les principes du développement urbain durable. Il a également souligné que la réalisation du projet doit impérativement prévoir le raccordement des systèmes de drainage des zones résidentielles riveraines à la mer, notamment lors des épisodes de fortes pluies prolongées, une situation qui s'est récemment produite dans plusieurs projets immobiliers de la région.
Selon le représentant du ministère de la Construction, le projet ne propose aucun nouveau plan ni ne modifie les plans approuvés ; il n'interfère pas avec les fonctions et les objectifs définis dans les plans approuvés...
En conséquence, le projet vise à harmoniser et compléter les réglementations de gestion afin de revoir et de synthétiser les contenus relatifs à la gestion des espaces publics en zones riveraines et côtières, servant ainsi de base de référence aux collectivités locales pour la prise de décision sur diverses questions connexes. Les observations et critiques recueillies seront donc essentielles pour permettre à l'équipe et au consultant de mener à bien ce projet.
Source : https://baoquangnam.vn/gop-y-thiet-ke-do-thi-tuyen-ven-bien-ven-song-co-co-3143611.html
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