Les délégués ont appuyé sur le bouton pour lancer le projet - Photo : Comité populaire de la ville
Le 9 octobre après-midi, le Comité populaire de Hanoï a procédé à la pose de la première pierre du pont Tran Hung Dao. Ce projet fait partie des initiatives lancées par Hanoï à l'occasion du 71e anniversaire de la libération de la capitale (10 octobre 1954 - 10 octobre 2025).
Le vice- Premier ministre Mai Van Chinh a assisté à la cérémonie de pose de la première pierre.
Le pont Tran Hung Dao est un ouvrage important pour la circulation à Hanoï.
Lors de la cérémonie d'inauguration, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a déclaré que le pont Tran Hung Dao est l'un des 18 ponts routiers traversant le fleuve Rouge, dans le cadre du plan de développement des transports de la capitale.
Il a estimé que l'investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao joue un rôle important dans la promotion du processus d'urbanisation de la région, créant ainsi les conditions nécessaires à la mise en œuvre de la politique de dispersion de la population et s'inscrivant dans l'orientation du développement de Hanoi le long du fleuve Rouge.
Les dirigeants du Comité populaire de Hanoï ont également demandé aux départements, aux branches et aux autorités locales de se coordonner étroitement avec les investisseurs tout au long du processus de mise en œuvre du projet.
Dans ce cadre, les entrepreneurs concentrent un maximum de ressources, humaines et matérielles, pour construire de manière urgente, scientifique et sûre, conformément à la réglementation en vigueur, en garantissant la qualité, la technique, l'esthétique et l'avancement du projet.
Il faut garantir la qualité et la sécurité
Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a donné le coup d'envoi des travaux - Photo : Comité populaire de la ville
En donnant l'ordre de lancer la construction du pont Tran Hung Dao, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a estimé que la mise en œuvre de ce projet permettrait de compléter progressivement les infrastructures de Hanoï, constituant ainsi une œuvre symbolique.
Afin de mener à bien le projet dans les délais impartis, tout en garantissant la sécurité et la qualité, le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hanoï d'enjoindre les unités concernées à promouvoir le plus grand sens des responsabilités durant le processus de construction.
M. Mai Van Chinh a également demandé que les plans et les méthodes de construction du pont soient scientifiques et détaillés, afin de garantir l'efficacité, la qualité et la fluidité du trafic pendant les travaux. Il a par ailleurs affirmé que le gouvernement continuerait de suivre de près le projet et d'en assurer le suivi afin qu'il soit mené à bien dans les délais et avec les normes de qualité requises.
Une fois mis en œuvre, ce projet offrira une apparence architecturale unique, devenant un atout touristique majeur de la capitale, contribuant à promouvoir le développement socio-économique et à améliorer la vie des habitants de Hanoï, selon le vice-Premier ministre.
Ainsi, en seulement deux jours, Hanoï a entamé la construction de deux grands ponts sur le fleuve Rouge. Auparavant, le 8 octobre, la ville avait également lancé les travaux du pont Thuong Cat, pour un investissement total de 7 300 milliards de dongs.
Perspective du pont Tran Hung Dao
Le pont Tran Hung Dao représente un investissement de près de 16 000 milliards de VND.
Le projet d'investissement approuvé pour la construction du pont Tran Hung Dao comprend deux groupes de projets composants, pour un investissement total d'environ 15 967 milliards de VND.
Le projet débute à l'intersection de Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong dans le quartier de Cua Nam, Hai Ba Trung (Hanoï) ; le point d'arrivée se connecte à la rue Nguyen Son, dans les quartiers de Long Bien et Bo De.
La longueur du parcours est d'environ 4,18 km.
Le pont principal mesure 870 m de long et se compose de 6 travées divisées en 2 sections, chaque travée mesurant 145 m de long ; la structure en arc d'acier arbore le symbole de l'infini.
Le pont d'accès bidirectionnel mesure environ 1 150 m de long et possède une structure composée de poutres caissons en béton armé précontraint et de poutres à dalle creuse.
L'itinéraire complet comporte 3 intersections, dont l'intersection de la digue droite de Hong ; l'intersection de la digue gauche de Hong et Co Linh ; et l'intersection avec la rue Nguyen Son, conçues pour se raccorder harmonieusement à la route existante et conformément au plan.
Source : https://tuoitre.vn/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-2-ngay-khoi-cong-2-cay-cau-lon-bac-qua-song-hong-20251009165533569.htm
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