Hanoi approuve le projet de la route nationale 32

Conformément à la décision, le plan de route (étendue des travaux d'amélioration de la chaussée) de la route nationale 32, de la ville de Tay Dang au pont de Trung Ha, district de Ba Vi, à l'échelle 1/500, préparé par l'Institut de planification de la construction de Hanoi , a été évalué par le Département de planification et d'architecture.

L'itinéraire traverse les communes de Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa et la ville de Tay Dang, dans le district de Ba Vi. Il mesure environ 7,4 km. Le point de départ est la ville de Tay Dang (à proximité de la limite du plan détaillé du centre-ville de Tay Dang). Le point d'arrivée est à l'intersection du pont Trung Ha (dans le district de Ba Vi).

L'itinéraire est déterminé conformément à la planification des transports de la capitale jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; à la planification générale de la construction de la capitale de Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; à la planification générale de la construction du district de Ba Vi et est essentiellement étendu sur la base de l'autoroute nationale 32 existante.

En particulier, dans la section à l'ouest du Comité populaire de la commune de Thai Hoa (environ du point 13 au point 15 ; longueur d'environ 0,5 km), la direction de l'itinéraire est conçue pour être droite le long de la ligne médiane des sections adjacentes (section du point 12 au point 13 et section du point 15 au point 16) pour répondre aux exigences techniques correspondant à la classe d'itinéraire.

Il s'agit d'une route de niveau II, avec une section transversale typique de B = 35 m comprenant : une plate-forme de 2 x 10,5 m (6 voies, dont 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules non motorisés), une bande médiane de 2 m de large, 2 trottoirs de 6 m de large des deux côtés (les composants de la section transversale de la route seront spécifiquement déterminés en fonction du projet d'investissement en construction routière approuvé par l'autorité compétente).

Les intersections entre le tracé et les passages à niveau existants et prévus sont organisées en passages à niveau. L'intersection au début du pont de Trung Ha fait l'objet d'un projet distinct.

Le Comité populaire de la ville charge le Département de l'urbanisme et de l'architecture de vérifier et de confirmer le profil du plan de route (étendue de la rénovation de la chaussée) à l'échelle 1/500 conformément au contenu de la présente décision ; et est responsable de l'exactitude des données soumises.

Le Comité populaire du district de Ba Vi préside et coordonne avec le Service de l'urbanisme et de l'architecture et les services concernés l'organisation de la publication du plan d'aménagement (étendue des travaux d'amélioration de la chaussée) approuvé par le Comité populaire de la ville. Il transmet les documents aux comités populaires des communes de Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa et au Comité populaire de la ville de Tay Dang, district de Ba Vi, afin de gérer la planification des travaux de construction des deux côtés de la route. Il assure également la préparation des projets d'investissement en construction conformément à la réglementation. Il gère la planification architecturale et délivre les permis de construire pour les travaux de construction des deux côtés de la route, conformément aux projets d'investissement approuvés par les autorités compétentes et au Règlement sur la gestion de l'architecture de la ville de Hanoi (district de Ba Vi).

Président du Comité populaire du district de Ba Vi, président des comités populaires des communes de Vat Lai, Dong Thai, Phu Son et Thai Hoa, et président du Comité populaire de la ville de Tay Dang, district de Ba Vi : ils sont responsables de l'organisation et de la gestion des bornes routières, des travaux de construction de part et d'autre de la route conformément au plan d'aménagement (étendue des travaux d'amélioration de la chaussée), du corridor de sécurité routière et des bornes routières approuvées. Ils inspectent et traitent les infractions à la réglementation en vigueur, conformément à l'autorité compétente et à la réglementation en vigueur.

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