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| Vue en perspective du pont Thuong Cat. |
Le point de départ se situe à l'intersection de la rue Ky Vu, dans le quartier de Thuong Cat (district de Bac Tu Liem), et le point d'arrivée à l'intersection de la route 23B, dans la commune de Dai Mach (district de Dong Anh). La longueur totale du parcours est d'environ 5,2 km. Ce tracé a été déterminé conformément au Plan général d'aménagement de la capitale, au Plan de transport de la capitale et aux plans d'aménagement des sous-secteurs urbains approuvés pour GS, le fleuve Rouge et la route nationale N4.
Le pont Thuong Cat est un ouvrage d'envergure, ses voies d'accès à chaque extrémité étant des axes routiers urbains majeurs. La section transversale typique du pont Thuong Cat mesure entre 31 et 53 m (comprenant 6 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules non motorisés, avec des voies d'insertion et de séparation). La chaussée au sud du pont mesure 60 m de large et comprend un pont d'accès central à 6 voies pour véhicules motorisés, 2 voies parallèles à usage mixte, ainsi que des terre-pleins centraux, des glissières de sécurité et des trottoirs de part et d'autre. La chaussée au nord du pont mesure 50 m de large et comprend 4 voies pour véhicules motorisés au centre, 2 voies parallèles à usage mixte, ainsi que des terre-pleins centraux, des glissières de sécurité et des trottoirs de part et d'autre.
Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture d'inspecter et de vérifier les plans du tracé et l'emplacement du projet, conformément à sa décision d'approbation.
Auparavant, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement avait publié le rapport d'évaluation d'impact environnemental (EIE) du projet d'investissement visant à construire le pont Thuong Cat et les routes aux deux extrémités du pont.
La route est conçue pour une vitesse d'environ 80 km/h, assurant une circulation fluide sur l'ensemble du périphérique 3,5 du sud au nord de la rivière Rouge, réduisant ainsi la congestion routière sur la route 70, le périphérique 3 et la route nationale 32.
Le projet n'utilise pas de terres ou de plans d'eau abritant des vestiges historiques et culturels ou des sites pittoresques classés au titre de la loi sur le patrimoine culturel.
Le projet de pont Thuong Cat représente un investissement total de près de 8 300 milliards de VND, financé par le budget de la ville de Hanoï . Le promoteur est le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Hanoï.
Le pont Thuong Cat est l'un des 10 ponts traversant le fleuve Rouge inclus dans le plan de transport de Hanoï, mis en œuvre pour la période 2015-2030. Les 9 autres ponts sont : Hong Ha, Me So (périphérique 4), New Thang Long (périphérique 3), Tu Lien, Vinh Tuy (phase 2), Ngoc Hoi (périphérique 3.5), le pont/tunnel Tran Hung Dao, le pont Phu Xuyen et Van Phuc (route principale nord-sud reliant la province de Vinh Phuc).
L'après-midi du 11 décembre, lors de la séance de questions-réponses de la 20e session du Conseil populaire de la ville de Hanoï, son président, Tran Sy Thanh, a déclaré que la ville privilégiait le développement de ses infrastructures de transport, avec un plan prévoyant la construction de 18 ponts. À ce jour, 8 ponts sont en construction. Outre le pont Long Bien, la ville prévoit la construction de 9 nouveaux ponts. Conformément au plan, et en application de la nouvelle loi sur la capitale, la construction de certains ponts importants, tels que les ponts Tu Lien et Ngoc Hoi, devrait débuter au premier semestre 2025.
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