Hanoï approuve le plan et l'emplacement du pont Thuong Cat.

Perspective du pont Thuong Cat.

Le point de départ se situe à l'intersection de la rue Ky Vu, dans le quartier de Thuong Cat, district de Bac Tu Liem, et le point d'arrivée à l'intersection de la route 23B, dans la commune de Dai Mach, district de Dong Anh. La longueur totale du parcours est d'environ 5,2 km. Son tracé est conforme au Plan général d'aménagement de la capitale, au Plan des transports de la capitale et aux plans des sous-zones urbaines GS, du fleuve Rouge et N4, approuvés par les autorités compétentes.

Le pont Thuong Cat est un ouvrage d'envergure, les routes à ses deux extrémités étant des axes routiers urbains principaux. La section transversale typique du pont Thuong Cat mesure entre 31 et 53 m (comprenant 6 voies de circulation et 2 voies de circulation, ainsi qu'une voie de séparation). La chaussée au sud du pont mesure 60 m de large et comprend un pont d'accès avec 6 voies de circulation au centre, 2 voies mixtes parallèles, un terre-plein central, des bandes de sécurité et des trottoirs de chaque côté. La chaussée au nord du pont mesure 50 m de large et comprend 4 voies de circulation au centre, 2 voies mixtes parallèles, un terre-plein central, des bandes de sécurité et des trottoirs de chaque côté.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans du tracé et l'emplacement du projet, conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.

Auparavant, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement avait annoncé publiquement le rapport d'évaluation d'impact environnemental (EIE) du projet d'investissement pour la construction du pont Thuong Cat et des routes aux deux extrémités du pont.

La vitesse de conception de la route est d'environ 80 km/h, assurant un flux de circulation fluide sur l'ensemble de la ceinture périphérique 3.5 du sud au nord de la rivière Rouge, réduisant la charge de trafic sur la route 70, la ceinture périphérique 3 et la route nationale 32.

Le projet n'utilise pas de terrains, ni de terrains avec une surface d'eau, abritant des vestiges historiques et culturels ou des sites pittoresques classés au titre de la loi sur le patrimoine culturel.

Le projet de pont Thuong Cat représente un investissement total de près de 8 300 milliards de VND, financé par le budget de la ville de Hanoï . Le promoteur est le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hanoï.

Le pont Thuong Cat est l'un des 10 ponts traversant le fleuve Rouge dans le cadre du plan de transport de Hanoï, mis en œuvre pour la période 2015-2030. Les 9 autres ponts comprennent : Hong Ha, Me So (Périphérique 4), New Thang Long (Périphérique 3), Tu Lien, Vinh Tuy (Phase 2), Ngoc Hoi (Périphériques 3 et 5), le pont/tunnel Tran Hung Dao, le pont Phu Xuyen et Van Phuc (axe routier nord-sud reliant la province de Vinh Phuc ).

L'après-midi du 11 décembre, lors de la séance de questions-réponses de la 20e session du Conseil populaire de Hanoï, son président, Tran Sy Thanh, a également déclaré que la ville privilégiait le développement de ses infrastructures routières, avec un projet de construction de 18 ponts sur le fleuve. Actuellement, la construction de 8 ponts est en cours. Outre le pont Long Bien, la ville prévoit la construction de 9 nouveaux ponts. Conformément au plan, et grâce à la nouvelle loi sur la capitale, les travaux de certains ponts importants, tels que les ponts Tu Lien et Ngoc Hoi, devraient débuter au premier semestre 2025.

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