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| Perspective du pont Thuong Cat. |
Le point de départ se situe à l'intersection avec la rue Ky Vu, dans le quartier de Thuong Cat, district de Bac Tu Liem, et le point d'arrivée à l'intersection avec la route 23B, dans la commune de Dai Mach, district de Dong Anh. La longueur totale du tracé est d'environ 5,2 km. Le tracé est déterminé conformément au Plan général de construction de la capitale, au Plan des transports de la capitale et aux plans d'urbanisme des sous-zones de GS, Rivière Rouge, N4, approuvés par les autorités compétentes.
Le pont de Thuong Cat est un projet de catégorie spéciale. Les routes à ses deux extrémités sont des routes urbaines principales. Son profil en travers typique est de 31 à 53 m (comprenant 6 voies réservées aux véhicules et 2 voies non réservées aux véhicules ; voie séparée). La route au sud du pont mesure 60 m de large et comprend un pont d'accès avec 6 voies réservées au milieu, 2 voies mixtes parallèles et un terre-plein central, des bandes de sécurité et des trottoirs de chaque côté. La route au nord du pont mesure 50 m de large et comprend 4 voies réservées au milieu, 2 voies mixtes parallèles et un terre-plein central, des bandes de sécurité et des trottoirs de chaque côté.
Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les dessins du plan d'itinéraire et de l'emplacement du projet conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.
Auparavant, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement avait annoncé publiquement le rapport d'évaluation de l'impact environnemental (EIE) du projet d'investissement pour la construction du pont de Thuong Cat et des routes aux deux extrémités du pont.
La vitesse prévue pour la route est d'environ 80 km/h, ce qui assure une circulation fluide sur toute la rocade 3.5, du sud au nord de la rivière Rouge, réduisant ainsi la charge de trafic sur la route 70, la rocade 3 et la route nationale 32.
Le projet n'utilise pas de terrains ou de terrains avec surface d'eau de vestiges historiques et culturels et de sites pittoresques classés conformément à la loi sur le patrimoine culturel.
Le projet du pont Thuong Cat représente un investissement total de près de 8 300 milliards de dôngs provenant du budget de la ville de Hanoï . Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hanoï est l'investisseur.
Le pont Thuong Cat est l'un des dix ponts sur le fleuve Rouge prévus par le Plan de transport de Hanoï, mis en œuvre entre 2015 et 2030. Les neuf autres ponts sont : Hong Ha, Me So (périphérique 4), Thang Long Moi (périphérique 3), Tu Lien, Vinh Tuy (phase 2), Ngoc Hoi (périphérique 3.5), le pont/tunnel Tran Hung Dao, le pont Phu Xuyen et Van Phuc (axe routier nord-sud reliant la province de Vinh Phuc ).
Dans l'après-midi du 11 décembre, lors de la séance de questions-réponses de la 20e session du Conseil populaire de Hanoï, le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a également déclaré que la ville se concentrait sur le développement des infrastructures de transport avec un plan de construction de 18 ponts sur le fleuve. Actuellement, huit ponts ont été investis dans la construction. Outre le pont Long Bien, la ville prévoit la construction de neuf nouveaux ponts. Conformément à ce plan, en application de la nouvelle loi sur la capitale, la construction de certains ponts importants tels que les ponts Tu Lien et Ngoc Hoi débutera au premier semestre 2025.
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