TPO - Au lieu de grandes barrières en fer qui atteignent les genoux des piétons, la piste cyclable le long de la rivière To Lich ( Hanoï ) a été supprimée ces derniers jours et remplacée par de nouvelles barrières plus basses.
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Les anciennes clôtures en fer, dotées de hauts murs et installées en nombre important, rendent l'accès à la piste difficile pour les cyclistes. Pour pallier ce problème, le service d'entretien et de réparation des routes du Département des Transports de Hanoï a récemment remplacé les clôtures par des clôtures plus basses et plus espacées. |
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Cela permet aux cyclistes d'accéder plus facilement aux pistes cyclables dédiées et aux passagers d'utiliser le système de vélos publics de la ville. |
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L'espace entre les barrières est suffisant pour permettre aux cyclistes et aux piétons de circuler sur la voie. Ce type de barrière mesure environ 30 cm de haut et 60 cm de large. |
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« L'ancienne clôture était si complexe et si haute qu'à chaque fois que je passais par ici, je devais porter mon vélo par-dessus. Les personnes âgées et les enfants ne pouvaient pas le faire. Maintenant, la voie a été équipée de barrières basses, ce qui facilite et rend l'accès à la route plus convivial », explique M. Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), qui se déplace souvent à vélo sur cette route. |
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Les piétons et les cyclistes empruntent l'itinéraire en toute simplicité. |
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| Cependant, dans de nombreux tronçons, d'autres véhicules à moteur tels que des motos et des motos électriques circulent encore sur l'itinéraire. |
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Des panneaux interdisant la circulation des voitures et des motos sont présents aux deux extrémités de la route ainsi qu'aux entrées et sorties, mais certains véhicules motorisés entrent encore délibérément, et il y a même des voitures garées, occupant l'accès aux sentiers pédestres et cyclables. |
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Selon Mme Dang Minh Anh (25 ans, Cau Giay), depuis l'installation de la nouvelle barrière, de plus en plus de personnes viennent faire du vélo et du jogging. Cependant, Mme Minh Anh craint que la nouvelle barrière ne puisse empêcher les motos et les véhicules électriques d'emprunter cette voie, ce qui présente de nombreux risques et dangers. |
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Après plus de deux mois de test, la première piste cyclable de la capitale a démontré son efficacité. Le nombre de personnes utilisant les vélos publics et marchant sur cet itinéraire augmente de jour en jour. Cependant, l'espace public et son environnement ne sont pas suffisamment civilisés et propres pour être exploités correctement comme une voie de service public. |
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