Hanoï remplace une série de barrières sur les routes réservées aux vélos.

5 avril 2024 | 12h00

TPO - Au lieu des grandes barrières en fer qui arrivaient aux genoux des piétons, la piste cyclable réservée aux cyclistes le long de la rivière To Lich ( Hanoi ) a été retirée ces derniers jours et remplacée par de nouvelles barrières plus basses.

Les anciennes barrières en fer, hautes et très denses, rendaient l'accès à la piste cyclable difficile. Pour remédier à cette difficulté, le service d'entretien et de réparation des routes du département des transports de Hanoï a récemment remplacé ces barrières par des modèles plus bas et moins espacés.

Cela facilite l'accès des cyclistes aux pistes cyclables dédiées et permet aux passagers d'utiliser plus facilement le réseau de vélos en libre-service de la ville.

L'espace entre les barrières est suffisant pour permettre aux cyclistes et aux piétons de s'insérer sur la voie. Ce type de barrière mesure environ 30 cm de haut et 60 cm de large.

« L'ancienne barrière était si haute et si complexe que chaque fois que je passais par ici, je devais porter mon vélo par-dessus. Les personnes âgées et les enfants ne pouvaient pas la franchir. Maintenant, la voie a été aménagée avec des barrières basses, ce qui rend l'accès à la route plus facile et plus convivial », a déclaré M. Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), qui emprunte souvent cette route à vélo.

Piétons et cyclistes empruntent cet itinéraire sans difficulté.

Cependant, sur de nombreux tronçons, d'autres véhicules motorisés tels que des motos et des motos électriques empruntent encore la route.

Des panneaux interdisent la circulation des voitures et des motos aux deux extrémités de la route ainsi qu'aux entrées et sorties, mais certains véhicules motorisés y pénètrent délibérément, et il y a même des voitures garées qui occupent l'accès aux voies piétonnes et cyclables.

Selon Mme Dang Minh Anh (25 ans, Cau Giay), depuis l'installation de la nouvelle barrière, la route est de plus en plus fréquentée par les cyclistes et les joggeurs. Cependant, Mme Minh Anh craint que cette barrière ne puisse empêcher les motos et les véhicules électriques d'emprunter cette voie, ce qui représente un risque important.

Après plus de deux mois d'expérimentation, la première piste cyclable de la capitale a initialement démontré son efficacité. Le nombre d'usagers des vélos en libre-service et de piétons empruntant cet itinéraire augmente de jour en jour. Toutefois, l'espace public et l'environnement ne sont pas encore suffisamment aménagés et propres pour être pleinement exploités comme voie de service public.

Phung Linh

Source: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo