Route cahoteuse jusqu'au poste frontière

La route menant au poste frontière international de Nam Giang et au poste frontière secondaire de Tay Giang est isolée en raison d'infrastructures étroites et dégradées, ce qui empêche une exploitation efficace des ressources nécessaires au développement économique extérieur et à la logistique.

Des poids lourds franchissent le poste frontière international de Nam Giang par la route nationale 14D en direction du delta. Photo : CONG TU

Ouverture de la route vers le poste frontière secondaire

Le 20 mars 2010, la voie de circulation intercommunale a été ouverte jusqu'à la « porte du ciel » des communes de la zone 7 de Tay Giang (vieux). Dès lors, la circulation des personnes dans la zone frontalière avec le Laos (district de Ka Lum, province de Se Kong) est facilitée.

L'ancien secrétaire du comité du parti du district de Tay Giang (ancien) Bhriu Liec a partagé que la route vers la frontière Vietnam-Laos a brisé l'isolement des localités et contribuera dans un avenir proche à relier la région économique clé Est-Ouest, de Champasak (Laos) à Da Nang et vice versa.

Le 25 avril 2013, le poste frontière secondaire de Tay Giang - Ka Lum a été officiellement inauguré. Reliant la route Ho Chi Minh à ce poste frontière, l'axe routier DT606, long de plus de 69,5 km, a fait l'objet de nombreux investissements en matière de modernisation et d'élargissement.

En 2016 et 2020, deux projets routiers vers le centre de la commune d'A Xan, reliant la commune de Ch'Om au poste frontière secondaire du district de Tay Giang (phases 1 et 2), ont été mis en œuvre avec un investissement total de plus de 300 milliards de VND.

Ces projets achevés ont progressivement complété l'infrastructure routière, reliant de manière continue le trafic du port de Tien Sa, de l'aéroport international de Da Nang et des parcs et zones industrielles jusqu'au poste frontière secondaire de Tay Giang.

La ligne DT606 traversant la commune d'A Xan (aujourd'hui commune de Hung Son) a fait l'objet d'investissements et de travaux de rénovation. Photo : CONG TU

Afin de garantir la sécurité routière et de surmonter les conséquences des inondations, le Département de la construction a alloué des ressources à l'entretien régulier et aux réparations périodiques, avec un budget de plusieurs dizaines de milliards de dongs.

Cependant, dans l'ensemble, la route DT606 comporte encore de nombreux tronçons étroits et sinueux, souvent endommagés et fortement dégradés. Pendant la saison des pluies et des orages, de nombreux endroits sont sujets à des glissements de terrain, provoquant des embouteillages.

D'après les statistiques des autorités, la route DT606 s'étend sur plus de 69,5 km et comprend trois niveaux : II, V et VI. Le niveau II, une route urbaine, ne représente que 2,1 km du tronçon traversant le centre-ville (vieille) de Tay Giang ; le tronçon de niveau VI, en zone montagneuse, s'étend sur 46,35 km.

Sans compter que les routes reliant le centre de Da Nang au poste frontière secondaire, la route nationale 14G, la route Ho Chi Minh et la DT606, sont encore étroites et ne peuvent pas assurer la circulation des poids lourds et des voitures particulières de 30 places ou plus.

Route nationale 14D accidentée

Le 14 août 2021 au matin, s'est tenue la cérémonie d'ouverture du poste frontière international Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong). Auparavant, le 22 décembre 2020, le gouvernement avait publié un décret portant transformation du poste frontière principal en poste frontière international de Nam Giang.

La chaussée de la route nationale 14D ne supporte pas le poids et la densité du trafic des poids lourds. Photo : CONG TU

Depuis son ouverture, le poste frontière international de Nam Giang a favorisé le développement du système de postes frontières le long de toute la frontière entre les deux pays ; ouvrant de nouvelles opportunités de coopération économique, commerciale et touristique entre la région économique clé du centre du Vietnam et les provinces du centre et du sud du Laos et reliant la région du sud-est de la Thaïlande.

Actuellement, des centaines de camions lourds transportent chaque jour des marchandises en provenance du Laos via le poste frontière international de Nam Giang.

De là également, la route nationale 14D, axe de circulation principal du corridor économique Est-Ouest 2, s'est gravement dégradée.

Le 4 juin 2025, le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement Quang Nam) a approuvé, avec l'aval du gouvernement, la politique d'investissement relative au projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D. L'objectif de cet investissement est de finaliser les infrastructures routières afin de faciliter les déplacements des personnes et le transport de marchandises sur la route nationale 14D et de la relier au Laos via le poste frontière international de Nam Giang.

L'investissement total du projet s'élève à 4 518 milliards de VND, dont 4 513 milliards de VND proviennent de recettes et d'économies supplémentaires du budget central.

Le représentant du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la voirie de Quang Nam, désigné comme investisseur, a déclaré que, jusqu'à présent, l'organisme lance un appel d'offres pour sélectionner un cabinet de conseil chargé de réaliser une étude de faisabilité pour le projet.

Les résultats seront disponibles sous 20 jours, après quoi l'investisseur entreprendra les démarches suivantes conformément à la réglementation. Sous l'égide du Comité populaire de la ville, l'investisseur met tout en œuvre pour finaliser les documents de procédure et s'efforce de démarrer la construction de ce projet urgent en novembre 2025.

Le 14 octobre 2023, le Premier ministre a approuvé la planification des postes frontières terrestres entre le Vietnam et le Laos pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 dans la province de Quang Nam (aujourd'hui Da Nang).

Selon le plan, le poste frontière secondaire de Tay Giang achèvera ses investissements dans les infrastructures avant 2029 ; les équipements techniques modernes et la route DT606 garantiront la conformité aux critères et normes prescrits pour la gestion des postes frontières terrestres ;

Complétez les documents et les procédures nécessaires pour demander aux autorités compétentes d'approuver la transformation en poste frontière principal...

Source : https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html