Ouverture de la route vers le poste frontière secondaire
Le 20 mars 2010, la voie de circulation intercommunale a été ouverte jusqu'à la « porte céleste » des communes de la zone 7 de Tay Giang (ancienne). De là, la circulation des personnes dans la zone frontalière avec le Laos (district de Ka Lum, province de Se Kong) est devenue plus facile.
L'ancien secrétaire du Comité du Parti du district de Tay Giang (anciennement) Bhriu Liec a partagé que la route vers la frontière Vietnam-Laos a brisé l'isolement des localités et contribuera dans un avenir proche à relier les régions économiques clés de l'Est-Ouest, de Champassak (Laos) à Da Nang et vice versa.
Le 25 avril 2013, le poste frontière Tay Giang-Ka Lum a été officiellement inauguré. Reliant la route Ho Chi Minh à ce poste frontière, l'axe routier DT606, long de plus de 69,5 km, a bénéficié de nombreux investissements pour sa modernisation et son extension.
En 2016 et 2020, deux projets routiers vers le centre de la commune d'A Xan, reliant la commune de Ch'Om au poste frontière secondaire du district de Tay Giang (phases 1 et 2) ont été mis en œuvre avec un investissement total de plus de 300 milliards de VND.
Ces projets achevés ont progressivement complété l'infrastructure de transport, reliant en continu le trafic du port de Tien Sa, de l'aéroport international de Da Nang et des parcs et clusters industriels à la porte frontière secondaire de Tay Giang.
Afin d'assurer la sécurité routière et de surmonter les conséquences des inondations, le Département de la Construction a alloué des ressources pour l'entretien régulier et les réparations périodiques avec un budget de plusieurs dizaines de milliards de VND.
Mais globalement, la ligne DT606 comporte encore de nombreux tronçons étroits et sinueux, souvent endommagés et fortement dégradés. Pendant la saison des pluies et des orages, de nombreux endroits sont sujets à des glissements de terrain, provoquant des embouteillages.
Selon les statistiques des autorités, la route DT606 s'étend sur plus de 69,5 km, mais comporte trois niveaux de routes : II, V et VI. Le niveau II est une route urbaine, n'occupant que plus de 2,1 km du tronçon traversant le centre-ville de Tay Giang (ancienne ville) ; le niveau VI, dans la zone montagneuse, occupe jusqu'à 46,35 km.
Sans compter que les voies de liaison du centre de Da Nang à la porte frontière secondaire, la route nationale 14G, la route Ho Chi Minh avec la DT606, sont encore étroites, n'assurant pas la circulation des camions lourds et des voitures particulières de 30 places ou plus.
Autoroute cahoteuse 14D
Le matin du 14 août 2021, la cérémonie d'ouverture du poste-frontière international Nam Giang-Dac Ta Ooc (Se Kong) a eu lieu. Le 22 décembre 2020, le gouvernement avait déjà promulgué une résolution visant à transformer le poste-frontière principal en poste-frontière international Nam Giang.
Depuis son inauguration, la porte frontière internationale de Nam Giang a favorisé le développement du système de portes frontalières tout au long de la frontière entre les deux pays, ouvrant de nouvelles opportunités de coopération économique, commerciale et touristique entre la région économique clé du centre du Vietnam et les provinces du centre et du sud du Laos et reliant la région du sud-est de la Thaïlande.
Actuellement, chaque jour, des centaines de camions lourds transportant des marchandises en provenance du Laos traversent le poste frontière international de Nam Giang.
De plus, à partir de là, la route nationale 14D, axe de circulation principal du corridor économique est-ouest 2, s'est gravement dégradée.
Le 4 juin 2025, le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancienne province) a approuvé, avec l'accord du gouvernement, la politique d'investissement pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D. L'objectif de l'investissement est de compléter les infrastructures de transport, de faciliter les déplacements des personnes et le transport de marchandises sur la route nationale 14D et de relier le Laos au poste frontière international de Nam Giang.
L'investissement total du projet s'élève à 4 518 milliards de VND, dont 4 513 milliards de VND proviennent de l'augmentation des recettes et des économies du budget central.
Désigné comme investisseur, le représentant du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Quang Nam a déclaré que, jusqu'à présent, l'unité lance un appel d'offres pour sélectionner une unité de conseil chargée de préparer un rapport d'étude de faisabilité.
Les résultats seront disponibles sous 20 jours, après quoi l'investisseur effectuera les démarches nécessaires conformément à la réglementation. Sous la direction du Comité populaire de la ville, l'investisseur s'efforce de finaliser les documents de procédure, en vue de démarrer la construction de ce projet très urgent en novembre 2025.
Le 14 octobre 2023, le Premier ministre a approuvé la planification des postes frontaliers à la frontière terrestre Vietnam-Laos pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 dans la province de Quang Nam (aujourd'hui Da Nang).
Selon le plan, le poste frontière secondaire de Tay Giang achèvera ses investissements en infrastructures avant 2029 ; les équipements techniques modernes et la route DT606 garantiront le respect des critères et des normes prescrits pour la gestion du poste frontière terrestre ;
Remplissez les documents et les procédures pour demander aux autorités compétentes d'approuver la modernisation d'un poste frontière principal...
Source : https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
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