Ouverture des routes d'accès au poste frontière secondaire.
Le 20 mars 2010, une route intercommunale a été inaugurée, reliant le « porte du paradis » dans les communes de la zone 7 de Tay Giang (anciennement). Depuis lors, les déplacements des habitants de la région frontalière avec le Laos (district de Ka Lum, province de Sekong) sont grandement facilités.
L'ancien secrétaire du comité du parti du district de Tay Giang (ancien), Bhriu Liếc, a indiqué que la route vers la frontière Vietnam-Laos a brisé l'isolement des localités et contribuera, dans un avenir proche, à relier la région économique clé Est-Ouest, de Champasak (Laos) à Da Nang et vice versa.
Le 25 avril 2013, le poste frontière secondaire de Tay Giang - Ka Lum a été officiellement inauguré. Reliant l'autoroute Hô Chi Minh à ce poste frontière, la route DT606, longue de plus de 69,5 km, a été modernisée et élargie grâce à divers projets.
En 2016 et 2020, deux projets routiers reliant le centre de la commune d'A Xan à la commune de Ch'Ơm et à la porte sous-frontière du district de Tay Giang (phases 1 et 2) ont été mis en œuvre avec un investissement total de plus de 300 milliards de VND.
Ces projets achevés ont progressivement amélioré l'infrastructure de transport, assurant une connectivité routière continue entre le port de Tien Sa, l'aéroport international de Da Nang , les zones et les pôles industriels et le poste frontière secondaire de Tay Giang.
Afin de garantir la sécurité routière et d'atténuer les conséquences des inondations, le Département de la construction a alloué des ressources à l'entretien régulier et aux réparations périodiques, avec un budget de plusieurs dizaines de milliards de VND.
Globalement, la route DT606 présente encore de nombreux tronçons étroits et sinueux, fréquemment endommagés et fortement dégradés. Pendant la saison des pluies, de nombreux glissements de terrain provoquent des embouteillages.
D'après les statistiques des autorités compétentes, la route DT606 s'étend sur plus de 69,5 km et comprend trois catégories : II, V et VI. La catégorie II, qui correspond à une route urbaine, représente un peu plus de 2,1 km du tronçon traversant la vieille ville de Tay Giang ; la catégorie VI, qui désigne une section montagneuse, représente quant à elle 46,35 km.
De plus, les routes reliant le centre de Da Nang au poste frontière secondaire, à savoir la route nationale 14G, l'autoroute Ho Chi Minh et la route provinciale 606, sont encore étroites et ne permettent pas le passage de camions lourds ou d'autobus de passagers de 30 places ou plus.
Route nationale 14D accidentée
Le 14 août 2021 au matin, s'est tenue la cérémonie d'ouverture du poste frontière international de Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong). Auparavant, le 22 décembre 2020, le gouvernement avait publié un décret transformant le poste frontière principal en poste frontière international de Nam Giang.
Depuis son ouverture, le poste frontière international de Nam Giang a favorisé le développement du système de postes frontières le long de toute la frontière entre les deux pays ; ouvrant de nouvelles opportunités de coopération économique, commerciale et touristique entre la région économique clé du centre du Vietnam et les provinces du centre et du sud du Laos, et assurant la connexion avec la région du sud-est de la Thaïlande.
Actuellement, des centaines de camions lourds transportant des marchandises en provenance du Laos traversent chaque jour le poste frontière international de Nam Giang.
À partir de ce point, la route nationale 14D, l'épine dorsale du corridor économique Est-Ouest 2, s'est fortement détériorée.
Le 4 juin 2025, le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement) a approuvé, avec l'aval du gouvernement, le plan d'investissement pour la rénovation et la modernisation de la route nationale 14D. L'objectif de cet investissement est de finaliser l'infrastructure de transport afin de faciliter les déplacements des personnes et le transport de marchandises sur la route nationale 14D et de la relier au Laos via le poste frontière international de Nam Giang.
L'investissement total pour ce projet s'élève à 4 518 milliards de VND, dont 4 513 milliards de VND proviennent de l'augmentation des recettes et des économies réalisées dans le budget du gouvernement central.
En tant que maître d'ouvrage, le représentant du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam a déclaré que l'organisme lançait actuellement un appel d'offres pour sélectionner un cabinet de conseil chargé de réaliser l'étude de faisabilité.
Les résultats seront disponibles sous 20 jours, après quoi l'investisseur procédera aux démarches suivantes conformément à la réglementation. Suivant les directives du Comité populaire de la ville, l'investisseur met tout en œuvre pour mener à bien les procédures nécessaires, dans le but de démarrer la construction de ce projet hautement urgent en novembre 2025.
Le 14 octobre 2023, le Premier ministre a approuvé le plan de postes frontières terrestres entre le Vietnam et le Laos pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, dans la province de Quang Nam (aujourd'hui Da Nang).
Selon le plan, le poste frontière secondaire de Tay Giang aura son infrastructure et ses équipements techniques modernes achevés avant 2029, et la route DT606 répondra aux critères et normes stipulés pour la gestion des postes frontières terrestres.
Complétez les documents et les procédures nécessaires pour demander l'approbation de l'autorité compétente en vue de sa transformation en poste frontière principal…
Source : https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
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