Les infrastructures de transport sont prioritaires pour développer les zones difficiles

Les infrastructures de transport sont considérées comme la « lignée sanguine », la « clé » pour promouvoir le développement socio -économique dans les zones de minorités ethniques et de montagne ; ces derniers temps, la province de Lao Cai a consacré de nombreuses ressources au développement du système de transport rural, notamment des ressources provenant de programmes nationaux ciblés qui ont progressivement résolu les difficultés urgentes de modernisation, d'expansion et d'achèvement synchrone du système de transport rural à Lao Cai.

Grâce aux ressources des programmes nationaux ciblés, des centaines de kilomètres de routes rurales à Lao Cai ont été modernisées, ouvertes et bétonnées.

Le village de Nam Co, commune de Khanh Yen Thuong, district de Van Ban, a la force de cultiver des canneliers. On peut dire que ces arbres ont contribué à « changer la vie » des habitants ; la zone de culture de la cannelle du village est en constante expansion. Cependant, par le passé, la route menant au village de Nam Co était très difficile, limitant les déplacements et le commerce, affectant les revenus et la vie des habitants. Mais la construction de cette route de 1,5 km, financée par le Programme national ciblé de développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses pour la période 2021-2025, pour un coût total de près de 2 milliards de VND, a ouvert de nouvelles perspectives pour la culture de la cannelle.

Lorsque le projet de construction d'une route a été annoncé, les villageois étaient tous enthousiastes et ont approuvé. Bien que les terres destinées à la production soient considérées comme « chaque centimètre carré de terre vaut un centimètre d'or » en raison de la valeur des canneliers, les villageois ont fait don de plus de 2 000 mètres carrés de terrain afin que la route puisse être achevée dans les délais.

La construction de transports ruraux contribue à promouvoir le développement socio-économique dans les zones montagneuses et peuplées de minorités ethniques.

M. Phan Trong Quang, vice-président du comité populaire de la commune de Khanh Yen Thuong, a déclaré : « Nam Co est un village difficile de la commune. Auparavant, la route y menant était extrêmement difficile ; les jours de pluie, les gens devaient marcher, car les motos ne pouvaient pas y accéder. Les gens cultivaient de la cannelle, mais le prix était bas, car les véhicules ne pouvaient pas y accéder pour la transporter ; ils devaient donc louer un moyen de transport, ce qui était très coûteux. »

M. Quang a poursuivi en expliquant que les voitures peuvent désormais transporter la cannelle jusqu'à la colline. Le Comité du Parti, les autorités communales et villageoises, ainsi que la population, sont ravis et enthousiastes de pouvoir désormais emprunter une route bétonnée et solide. Disposer d'une route est non seulement pratique pour le développement économique et la circulation des marchandises, mais aussi pour les cadres qui se rendent au village plus facilement afin de sensibiliser et de mobiliser la population pour qu'elle respecte les politiques, les directives et les lois du Parti et de l'État. Cela contribue ainsi à stabiliser la sécurité et l'ordre dans le village.

Les voies de circulation sont de plus en plus étendues, favorisant les échanges de marchandises entre les zones de plaine et de montagne.

Quant au district de Bat Xat - district 30a de la province de Lao Cai, avec les caractéristiques d'un district montagneux, la plupart des routes du district ont un terrain complexe, les routes vers les villages sont souvent longues, de nombreux itinéraires ont un très grand volume d'excavation de la plate-forme, des catastrophes naturelles telles que des tempêtes et des inondations se produisent souvent, de sorte que la construction d'une extension de la plate-forme est très difficile.

Cependant, grâce à la détermination et à l'approche locales, combinant les sources de financement centrales, locales et nationales des programmes ciblés, l'infrastructure routière rurale du district s'est fortement développée ces dernières années. De 2022 à aujourd'hui, plus de 123 km de routes rurales ont été investis dans l'ouverture, la modernisation et le bétonnage.

« Le district a délégué de manière proactive la responsabilité d'investir dans les routes rurales aux communes, les rendant ainsi plus proactives dans le choix des routes les plus appropriées et les plus urgentes dans lesquelles investir. Pendant le processus de mise en œuvre, le district a mis en place une équipe de consultants pour guider les communes dans l'arpentage, le conseil sur la conception, la construction, etc. Grâce à cela, les projets une fois terminés et mis en service garantissent tous des normes techniques et esthétiques », a déclaré M. Luu Trung Thanh, chef adjoint du département des infrastructures économiques du district de Bat Xat.

Considérant les transports comme la clé du développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses, le Département des Transports de la province de Lao Cai a, dès le début du mandat, coordonné activement les services, les antennes et les comités populaires des districts concernés afin d'évaluer les besoins en matière de développement des transports dans toute la province. Concernant les transports ruraux, le Conseil populaire provincial a publié la résolution n° 22/NQ-HDND du 4 décembre 2020 sur la « Politique d'investissement dans la construction de routes rurales associées à la création de nouvelles zones rurales ».

M. Nguyen Quoc Huy, directeur du département des transports de Lao Cai, a déclaré : Depuis le début du mandat, la province de Lao Cai a construit près de 1 000 km de routes rurales, près de 700 km de routes de district et plus de 700 km de routes provinciales... Avec les caractéristiques d'une province montagneuse, la collecte du budget est encore confrontée à de nombreuses difficultés, donc les ressources de soutien du gouvernement central et les ressources des programmes cibles nationaux jouent un rôle très important pour aider la province de Lao Cai à consolider et à construire les infrastructures de transport, y compris le système de transport rural.

On peut dire qu'avec l'attention et les nombreuses façons de mobiliser toutes les ressources des projets, des programmes de politique ethnique, des programmes nationaux ciblés... les routes dans de nombreuses zones de minorités ethniques et de montagnes de la province de Lao Cai ont été continuellement élargies et renouvelées, et ont promu la fonction de promotion du développement socio-économique des zones défavorisées et montagneuses de la province de Lao Cai, changeant l'apparence de la campagne pour devenir plus spacieuse et moderne.

Trong Bao/baodantoc.vn

Source : https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm