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| Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'avancement des travaux de construction du projet d'aéroport de Long Thanh en mars 2025. Photo : P. Pine |
Les autoroutes, les ports maritimes et les aéroports qui ont été ou sont en cours de construction contribueront à éliminer les « goulots d’étranglement » des liaisons routières ; Parallèlement, il faut créer de nouvelles « pistes » pour que la province puisse atteindre son objectif de « décollage » de développement.
Nouvelle apparence du système d'infrastructures de transport
En 2015, l'autoroute Ho Chi Minh -Ville - Long Thanh - Dau Giay a été officiellement mise en service, dont 42 km à travers la province étaient les premiers kilomètres d'autoroute de Dong Nai. Il s’agit également d’une étape marquant la transformation du système d’infrastructures de transport de la province. Auparavant, la province ne disposait que de routes nationales, de routes provinciales et de routes de district.
Près de 8 ans plus tard, lorsque l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet fut achevée et mise en service, Dong Nai disposait officiellement de 51 km d'autoroute supplémentaires. Début 2025, plus de 6 km du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le tronçon traversant la province, ont continué d'être ouverts à la circulation et mis en service.
En février 2025, le port de Phuoc An, le plus grand port maritime de la province, a accueilli son premier navire.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné un jour que la pratique a prouvé que la construction d’autoroutes a créé et crée une force motrice importante pour aider les localités à ouvrir de nouveaux espaces de développement socio-économique dans la région ; De nombreuses zones urbaines, parcs industriels, zones de services et de tourisme ont été créés et constituent l’un des produits attractifs pour les investissements..., améliorant l’efficacité de l’exploitation et de l’utilisation des terres, créant davantage d’emplois et de moyens de subsistance pour les populations.
Pour Dong Nai, une localité dynamique de développement économique de la région économique clé du Sud, le rôle du système d'autoroutes est encore plus important pour connecter et créer un espace de développement. Ainsi, près de 100 km d'autoroutes achevées et mises en service ont créé un nouveau visage pour le système d'infrastructures de circulation dans une direction synchrone et moderne. Ce nouveau look continuera d'être « renouvelé » lorsque les douze prochains kilomètres d'autoroute seront achevés dans un avenir proche.
Selon la Vietnam Expressway Corporation (VEC), d'ici fin avril 2025, environ 33 km supplémentaires, dont près de 20 km dans la province de Dong Nai dans le cadre du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh, continueront d'être ouverts à la circulation et mis en service.
Parallèlement à cela, d'ici la fin de cette année, lorsque les projets d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de Ring Road 3 - Ho Chi Minh-Ville seront pratiquement achevés, Dong Nai disposera de près de 50 km d'autoroute supplémentaire. Le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a souligné que l'objectif de la province était d'achever ces deux projets d'ici la fin de 2025.
Outre le réseau routier, l'aéroport international de Long Thanh est un « point » spécial qui contribue à créer un nouveau look moderne pour le système d'infrastructures routières de la province. En tant que plus grand projet d'infrastructure jamais réalisé par le pays, l'aéroport de Long Thanh devrait ouvrir une nouvelle « ère » pour le trafic aérien en particulier et pour le système d'infrastructures de transport en général.
Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2026, mais à la demande du Premier ministre, les progrès sont accélérés pour être achevés d'ici la fin de 2025 et mis en service au premier semestre de 2026.
« L'aéroport de Long Thanh est un projet national majeur. Les investisseurs, les entrepreneurs et les ministères et services concernés doivent bien comprendre l'objectif immuable du projet : l'achever en 2025 et le mettre en service commercial au premier semestre 2026 », a demandé le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Ajout de nouvelles « pièces » pour compléter le tableau de trafic moderne
Début avril, le comité de gestion du projet Thang Long a soumis un document au ministère de la Construction pour l'approbation des résultats de la sélection des investisseurs pour la phase 1 du projet d'autoroute Dau Giay - Tan Phu dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). En conséquence, sur la base de l'évaluation des résultats de l'appel d'offres, le comité de gestion du projet Thang Long a proposé que l'administration routière du Vietnam approuve la coentreprise de développement et de construction des infrastructures de transport Truong Hai - Son Hai comme investisseur pour mettre en œuvre ce projet.
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| Près de 7 km d'autoroute appartenant au projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh traversant la province ont été ouverts à la circulation et mis en service début 2025. |
Outre le projet d'autoroute Dau Giay - Tan Phu, le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc est en cours d'achèvement par les autorités pour commencer la construction en 2025.
Parallèlement, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, le plus grand projet routier de la région du Sud-Est, accélère l'achèvement du rapport d'étude de préfaisabilité à soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision sur la politique d'investissement lors de la 9e session de la 15e Assemblée nationale en mai 2025.
Selon le ministère de la Construction, la province prévoit 5 autoroutes et 2 routes périphériques. Avec les deux projets d'autoroutes Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc et Ring Road 4 - Ho Chi Minh Ville qui terminent les procédures de démarrage de la construction, le réseau d'autoroutes et de rocades de la province est prêt à être « fermé ».
Dans le « tableau » global du réseau de transport de la province dans les temps à venir, outre le système routier, les lignes ferroviaires devraient également créer un nouvel élan de développement pour la province. Selon le plan, en plus de la ligne ferroviaire Nord-Sud actuellement en service, trois nouvelles lignes ferroviaires seront construites dans la province, notamment : la ligne à grande vitesse Nord-Sud ; Bien Hoa - Vung Tau; Thu Thiem - Long Thanh. Parmi celles-ci, les lignes ferroviaires Bien Hoa - Vung Tau et Thu Thiem - Long Thanh ont été ciblées par l'Autorité des chemins de fer du Vietnam (ministère de la Construction) pour commencer la construction avant 2030.
En plus des lignes ferroviaires mentionnées ci-dessus, la province met en œuvre des procédures pour investir dans un chemin de fer urbain (métro) reliant la ligne de métro de Suoi Tien à Dong Nai. Selon la proposition du consultant, la longueur totale de cette ligne de métro est de près de 21 km, comprenant 13 stations (dont la station S0) et un dépôt d'une superficie de plus de 23 hectares. Le point de départ de l'itinéraire est connecté derrière la gare routière de Suoi Tien de la ligne 1 du métro d'Ho Chi Minh-Ville, le point final de l'itinéraire se termine au dépôt qui devrait se trouver dans la commune de Ho Nai 3, district de Trang Bom. En particulier, la route de la station S0 au dépôt de la commune Ho Nai 3 a une longueur de près de 19 km.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/ha-tang-giao-thong-suc-bat-phat-trien-d3f40f1/
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