La Chine a creusé le 21 août à Pékin un nouveau tunnel routier de 7,4 km, qui devrait comporter six voies à double sens.
La Chine creuse un tunnel routier à Pékin en utilisant la méthode du tunnelier bouclier le 21 août. Photo : CFP
Le nouveau tunnel fait partie du projet du sixième périphérique est de Pékin. Sa partie la plus profonde se situe à 75 mètres sous terre, ce qui en fait le tunnel le plus profond de Pékin. Il s'agit également du plus long tunnel autoroutier à tranchée blindée de Chine.
Le creusement de tunnels à bouclier est une technique sans tranchée qui consiste à utiliser un tunnelier à bouclier pour percer le sol, créant ainsi un forage tout en assurant un bouclier pendant l'excavation. Le tunnelier utilisé dans ce nouveau projet est le plus grand en diamètre développé en Chine. Plus précisément, il présente un diamètre de creusement de 16,07 m, une longueur d'environ 145 m et un poids de 4 500 tonnes. Il a été conçu et fabriqué par des entreprises chinoises.
Le tunnel, long de 7,4 kilomètres, comprend une autoroute à six voies à double sens au milieu, un exutoire de fumée au niveau supérieur et des voies d'évacuation et de secours au niveau inférieur, selon le Groupe de développement des autoroutes de la capitale de Pékin, chargé de la mise en œuvre du projet. La section ouest du tunnel a été achevée en juin, tandis que la section est a été achevée le 21 août.
Le nouveau projet de tunnel contribue à créer plus d'espace au-dessus du sol pour promouvoir le développement industriel et la planification de grands parcs, contribuant au développement du district de Tongzhou à Pékin et au développement des transports dans la région Pékin-Tianjin-Hebei.
Thu Thao (selon CGTN )
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