Des touristes de Hô Chi Minh -Ville ont indiqué que leur dernière visite à Con Dao remontait à huit ans, après un trajet régulier de douze heures en ferry depuis Vung Tau. Mme Ly n'a pas eu l'occasion d'y retourner depuis, principalement parce que « les voyages en avion sont chers et le trajet en ferry trop long ».
Le service de ferry rapide Thang Long reliant Hô Chi Minh-Ville à Con Dao sera inauguré le 13 mai. Son premier départ aura lieu le 15 mai à 7h00 depuis le port de Hiep Phuoc, dans le district de Nha Be, à 22 km du centre de Hô Chi Minh-Ville. Les passagers pourront emprunter une navette fluviale depuis le quai de Bach Dang jusqu'au port de Hiep Phuoc (trajet d'environ 52 minutes). La traversée jusqu'à Con Dao dure environ 4h30.
Le ferry rapide Thang Long est considéré comme le plus grand navire à passagers actuellement en service au Vietnam. Construit en alliage d'aluminium, il mesure 77,46 mètres de long, plus de 9,5 mètres de large, possède quatre ponts, a été mis en service en août 2020 et peut accueillir 1 017 passagers.
À bord du plus grand train à grande vitesse du Vietnam
Selon Mme Ly, la liaison maritime à grande vitesse entre Hô Chi Minh-Ville et Con Dao, une fois opérationnelle, contribuera à réduire le coût élevé des voyages. Les passagers de Hô Chi Minh-Ville souhaitant se rendre à Con Dao n'auront plus à parcourir des centaines de kilomètres jusqu'au port de Vung Tau.
« Les billets de train coûtent presque deux fois moins cher qu'un billet d'avion. Faire une excursion en bateau pour admirer la mer est une expérience qui vaut la peine d'attendre », a déclaré Ly.
Le prix d'un billet aller simple en hors-bord varie de 615 000 à 1,1 million de VND selon la classe. D'après une enquête, le prix le plus bas pour un billet d'avion aller-retour entre Hô Chi Minh-Ville et Con Dao en mai est de 3,5 millions de VND.
M. Tran Song Hai, directeur général de Greenlines DP, la société partenaire, a indiqué que le nombre de clients intéressés n'a cessé d'augmenter depuis l'annonce officielle de l'ouverture de la billetterie. Environ 60 % des clients réservent en ligne, et 40 % achètent leurs billets directement à l'embarcadère de Bach Dang ou auprès d'agences de voyages . La majorité des acheteurs de billets pour cette ligne sont des touristes chinois, dont 70 % originaires du sud du pays et 30 % du nord.
Les visiteurs étrangers ont commencé à se renseigner, avec un taux de contact d'environ 7 %. M. Hai a déclaré que l'entreprise envisage de collaborer avec des plateformes de réservation en ligne internationales telles que TripAdvisor et Booking.com, ainsi qu'avec des agences de voyages traditionnelles, afin de toucher cette clientèle.
Selon M. Hai, le lancement du service de ferry à grande vitesse Con Dao - Hô Chi Minh-Ville est le fruit d'une collaboration étroite. Toutes les autorisations et permis nécessaires ont été délivrés il y a une semaine seulement. L'exploitation a rencontré des difficultés car Hiep Phuoc, port de marchandises, attend l'agrément pour devenir port passagers. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, l'Administration maritime et le ministère des Transports ont œuvré activement de concert pour rendre ce service opérationnel.
« Comme il s'agit d'un port de marchandises, l'infrastructure d'accueil des passagers est encore rudimentaire et manque d'espaces d'attente pour les touristes. Son achèvement est prévu cette année, ce qui permettra d'améliorer la qualité du service », a déclaré M. Hai.
M. Hai estime que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Con Dao constitue une solution économiquement avantageuse compte tenu du coût élevé et du nombre limité de vols vers l'île. Actuellement, tous les avions desservant Con Dao sont de petite taille et engendrent des coûts d'exploitation élevés, ce qui limite la fréquence des vols et rend difficile la réduction des dépenses.
Il a également prédit que le tourisme à Con Dao connaîtrait un nouvel essor, les services touristiques de l'île risquant d'atteindre leur pleine capacité. « Avec l'augmentation prévue du nombre de visiteurs, la compagnie assurera une traversée par jour, transportant jusqu'à 1 017 passagers par voyage », a déclaré M. Hai.
Afin d'éviter que les touristes n'apportent une grande quantité de déchets à Con Dao, les autorités envisagent également de mettre en œuvre une réglementation interdisant d'apporter des aliments emballés et des bouteilles en plastique sur les bateaux se rendant sur l'île.
M. Le Truong Hien Hoa, directeur adjoint du département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, espère que cette ligne ferroviaire favorisera le développement du tourisme régional reliant Hô Chi Minh-Ville et le Sud-Est du pays, et qu'elle dynamisera le tourisme spirituel et le tourisme de villégiature. Les visiteurs de Hô Chi Minh-Ville bénéficieront ainsi d'un choix plus large d'activités touristiques, en complément de l'offre urbaine existante.
« La ville d'Hô-Chi-Minh encourage les entreprises locales à collaborer avec l'exploitant du ferry à grande vitesse Hô-Chi-Minh-Ville - Con Dao afin de développer davantage de produits touristiques fluviaux et ainsi offrir plus de choix aux touristes », a déclaré M. Hoa.
TH (selon VnExpress)Source
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