Révélation du plan d'investissement pour achever la zone portuaire de Lach Huyen - Hai Phong
La zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen - Hai Phong d'ici 2027 comptera 8 postes d'amarrage (du poste 1 à 8) d'une longueur totale de 3.300 6 m avec une capacité de débit de conteneurs de XNUMX millions de Teu.
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| Un coin de la zone du quai n°1, n°2 Lach Huyen - Hai Phong. |
C'est l'une des informations récemment transmises par le ministère des Transports à la délégation de l'Assemblée nationale de Hô Chi Minh-Ville. Hai Phong a répondu aux pétitions des électeurs locaux concernant l'accélération de la construction des quais restants du port international de Hai Phong (port de Lach Huyen).
Selon le ministère des Transports, dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 9 du Premier ministre approuvant le plan directeur pour le développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2021, avec une vision jusqu'en 2030, Lach Huyen La zone portuaire a la fonction de porte d'entrée combinée au transbordement international, avec des terminaux à conteneurs pour les navires de 2050 6.000 à 18.000 100.000 EVP, des terminaux de marchandises diverses et en vrac pour les navires jusqu'à 150.000 225.000 tonnes et des terminaux de fret liquide/gaz pour les navires jusqu'à XNUMX XNUMX EVP. ; Poste de passagers pour navires jusqu'à XNUMX XNUMX GT.
Dans la planification détaillée d'ajustement de la zone portuaire de Lach Huyen dans le plan détaillé du groupe portuaire n° 1 pour la période allant jusqu'en 2020, avec une orientation vers 2030, les ports à conteneurs de la zone portuaire de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong) sont La période de planification allant jusqu'en 2025 dispose de 6 quais d'une longueur totale de 2.250 2.400 à 2,2 2,7 m pour répondre au débit de 2030 à 2025 millions d'EVP, d'ici 10 (y compris la période allant jusqu'en 12), il y en aura 3.750 à 5.100. 5,5 quais d'une longueur totale de 6,1 XNUMX à XNUMX XNUMX m m peut gérer des volumes de fret de XNUMX à XNUMX millions de Teu.
La zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen est actuellement exploitée et investie dans la construction de 08 postes d'amarrage, dont depuis 2018, les postes d'amarrage n°1 et n°2 sont en service avec une longueur totale de 750 m, une capacité de débit d'environ 1,5 millions de Teu/an ; Actuellement en construction 4 quais n° 3, n° 4, n° 5, n° 6 d'une longueur totale de 1.650 m, capacité de débit d'environ 3 millions de Teu/an ; Les procédures de construction des postes d'amarrage n° 7 et n° 8 sont en cours, avec une longueur totale de 900 m et une capacité de débit d'environ 1,5 million de Teu/an. Les ports numérotés 3 à 8 seront mis en service de 2024 à 20272.
Ainsi, d'ici 2027, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen disposera de 8 postes d'amarrage (des postes 1 à 8) d'une longueur totale de 3.300 6 m et d'une capacité de débit de conteneurs de XNUMX millions de Teu investis et mis en service conformément à la réglementation. La feuille de route de planification garantit la capacité de répondre à la demande actuelle et future de biens dans la région.
Actuellement, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre pour examen et approbation l'ajustement du plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2030.
Après l'approbation de l'ajustement de la planification du système portuaire, le ministère des Transports continuera de soumettre au Premier ministre pour approbation la planification détaillée des groupes portuaires et l'approbation de la planification détaillée des zones terrestres et aquatiques du port maritime de Hai Phong pour la période 2021-2030. vision à l’horizon 2050 (y compris la zone du quai de Lach Huyen). La feuille de route d'investissement pour les prochains terminaux du terminal à conteneurs de Lach Huyen continuera d'être étudiée et spécifiquement planifiée dans la planification détaillée des zones terrestres et maritimes afin de maximiser l'efficacité des investissements dans les opérations portuaires.
Concernant la nécessité de disposer de mécanismes et de politiques pour soutenir le développement de centres logistiques dans la ville de Hai Phong (y compris la région de l'île de Cat Hai) et aider les entreprises nationales à investir et à fournir des services logistiques pour pouvoir rivaliser avec les entreprises de services étrangères, le Ministère de Transports a accepté les recommandations des électeurs de la ville. Haïphong.
En conséquence, réaliser un certain nombre de tâches assignées par le Premier ministre dans la décision n° 1012/QD-TTg du 3 juillet 7 approuvant le plan de développement du système de centres logistiques dans tout le pays jusqu'en 2015. 2020, avec une vision pour 2030. , récemment, le ministère des Transports s'est concentré sur la mise en œuvre de projets d'investissement, la modernisation, la rénovation et l'expansion du système d'infrastructures de transport pour assurer une connexion pratique entre les régions, entre les zones de consommation et les pôles de transport, contribuant ainsi au développement socio-économique du pays.
À ce jour, le réseau autoroutier a été initialement constitué sur une longueur totale de 1.900 XNUMX km et continue d'être construit, contribuant à renforcer la capacité de transport sur d'importants corridors économiques ; Le réseau routier national a été investi conformément à la planification.
En outre, le système d'infrastructure ferroviaire fait l'objet d'investissements dans la modernisation et la rénovation ; Les voies navigables intérieures ont été rénovées, 17 voies de transport ont été mises en service et des investissements ont été réalisés pour augmenter le dégagement des ponts sur les voies navigables importantes ; Le système aéroportuaire a été rénové et mis en service 22 ports, répondant essentiellement aux besoins des passagers.
Le ministère des Transports a coordonné avec les localités pour investir et mettre en service 296 ports maritimes, en particulier les ports de la zone portuaire de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong), le canal de navigation dans la zone portuaire de Lach Huyen est axé sur l'investissement. D'autres canaux maritimes sont investis de manière synchrone avec les ports maritimes, répondant essentiellement à la capacité de transport et d'exportation du pays de marchandises importées et exportées.
Pour les activités de logistique maritime, le ministère des Transports a approuvé le projet de développement de la flotte de transport maritime du Vietnam et a publié la circulaire n° 39/2023/TT-BGTVT du 25 décembre 12 promulguant un calendrier-cadre. , quais, bouées d'amarrage, chargement et déchargement de conteneurs et remorquage dans les ports maritimes vietnamiens, contribuant à promouvoir le développement logistique et à améliorer la compétitivité des entreprises.
