Les travaux de construction se poursuivent à un rythme effréné pendant toute la période des fêtes du Nouvel An lunaire.

Dans les jours précédant le Nouvel An lunaire, alors que les rues s'animent des teintes dorées des fleurs d'abricotier et des couleurs éclatantes des fleurs de pêcher, et que chaque foyer s'affaire aux préparatifs des retrouvailles, sur de nombreux chantiers clés de transport à Hô Chi Minh-Ville, les équipes de construction continuent de maintenir un rythme de travail soutenu.

Aucune interruption dans le processus

Au carrefour de Tan Van, sur le projet de rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville (arrondissements de Binh Thang et Binh An), les équipes de construction travaillent simultanément, les rouleaux compresseurs, les excavatrices et les pompes à béton fonctionnant sans relâche. Vue du ciel, la structure du viaduc prend progressivement forme.

Le premier lot de travaux se poursuit pendant les fêtes du Têt sur le chantier du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville. PHOTO : QUOC HUNG

Nguyen Khanh Nguyen, ingénieur superviseur du lot de construction n° 1, confie que l'éloignement de sa famille pendant le Têt (Nouvel An lunaire) est toujours source de tristesse. Les appels et les demandes pressantes de ses proches lui arrachent un profond sentiment de nostalgie. Cependant, conscient de sa responsabilité envers ce projet d'infrastructure de transport national majeur, lui et de nombreux autres techniciens ont choisi de rester volontairement sur place, s'encourageant mutuellement à persévérer et considérant chaque journée de travail pendant le Têt comme un pas de plus vers l'achèvement du projet.

Des représentants du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de Hô Chi Minh-Ville (Conseil des transports) ont déclaré que l'objectif est d'ouvrir à la circulation la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville avant le 30 avril 2026, pour les tronçons qui remplissent les conditions requises. Concernant les lots situés à l'est, les travaux se sont poursuivis pendant les vacances du Têt pour la voie d'accès à l'échangeur HLD (lot XL1) et le pont surélevé près de l'échangeur Tan Van (lot XL5), avec une cinquantaine d'ingénieurs et d'ouvriers et une dizaine d'engins. Pour les lots XL2, XL3 et XL4, du personnel a été déployé afin d'assurer la sécurité et la propreté du chantier.

À l'ouest, sur les lots XL6 à XL10, environ 230 ouvriers ont poursuivi la construction de la plateforme routière, traitant les sols meubles par pompage sous vide. Près de 200 engins ont été mobilisés pour appuyer les travaux de renforcement des remblais. Bien que n'étant pas organisées en équipes de 4 personnes réparties en 3 équipes comme en période de pointe, les équipes ont maintenu un rythme de travail régulier pendant les vacances du Têt afin de ne pas perturber l'avancement des travaux.

Au même rythme, sur la rivière Thi Vai, le projet du pont Phuoc An – reliant la zone portuaire de Cai Mep - Thi Vai (Hô-Chi-Minh-Ville) à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh ( Dong Nai ) – s'accélère également. Un représentant de la société par actions Trung Nam Construction and Installation, maître d'œuvre principal, a déclaré que de nombreux éléments importants, notamment les piles du pont, sont achevés avec environ six mois d'avance sur le calendrier prévu. Des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers ont travaillé sans relâche pendant les vacances du Têt, déterminés à réduire les délais de livraison.

Nous nous efforçons de rendre le projet opérationnel le plus rapidement possible.

Au carrefour d'An Phu (Hô-Chi-Minh-Ville), les travaux de construction s'intensifient à l'approche du Têt (Nouvel An lunaire). Bien que les deux principaux passages souterrains, HC1-01 et HC1-02, soient désormais opérationnels, contribuant à fluidifier la circulation à l'entrée est de la ville, le chantier reste en activité jour et nuit. Les travaux des ponts N3, N4, N1.1 et N1.3 sont accélérés, l'objectif étant une livraison en 2026, comme prévu.

L'ingénieur Tran Van Chuong, responsable de la construction du tronçon du pont N3, a confié que c'était la deuxième fois que lui et ses collègues fêtaient le Têt sur le chantier. « Le mal du pays nous gagne, mais nous sommes tous conscients de l'importance de ce projet pour la ville. Le fait de constater une circulation plus fluide depuis la mise en service du passage souterrain nous motive encore davantage à poursuivre nos efforts », a-t-il déclaré.

À l'approche du Têt (Nouvel An lunaire), les repas de fin d'année et les gardes du soir sur les chantiers deviennent des souvenirs précieux pour les ouvriers. Le printemps sur les chantiers n'est donc pas seulement synonyme d'un rythme de construction effréné, mais aussi d'une période de foi et de responsabilité, car chaque mètre de pont et de route achevé contribue à transformer le paysage infrastructurel et à ouvrir de nouvelles perspectives de développement pour Hô Chi Minh-Ville et la région économique clé du Sud.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/hoi-ha-thi-cong-xuyen-tet-post838548.html