Aujourd'hui, le plus grand aéroport du Nord a été inauguré.

Le plus grand aéroport du Nord

Lancé le 19 août, le projet d'aéroport international de Gia Binh (commune de Gia Binh, province de Bac Ninh) et la route de liaison vers la capitale Hanoi ont une échelle de plus de 1 964 hectares, investis selon des normes 5 étoiles, visant à devenir l'un des 10 aéroports les plus modernes au monde .

L'aéroport de Gia Binh devrait être plus grand que l'aéroport de Noi Bai et l'aéroport de Tan Son Nhat (environ 1 500 hectares), juste derrière l'aéroport de Long Thanh (5 000 hectares).

Le projet a une capacité prévue de 50 millions de passagers par an. Il constituera une nouvelle porte d'entrée aérienne, partageant la pression avec l'aéroport de Noi Bai (Hanoï) et élargissant les connexions internationales pour l'ensemble de la région économique clé du Nord.

Auparavant, le ministère de la Construction avait approuvé l'ajustement de la planification de l'aéroport international de Gia Binh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. En conséquence, l'aéroport de Gia Binh a l'emplacement et la fonction d'un aéroport international, partagé à des fins civiles, de sécurité et de défense.

L'objectif de planification pour la période 2021-2030 est un aéroport 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI) d'une capacité d'environ 30 millions de passagers/an et 1,6 million de tonnes de fret/an ; exploitant des avions de types B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et spécialisés.

Entre 2021 et 2030, l'aéroport prévoit d'aménager un parking avions dans les zones des terminaux passagers et de fret, pouvant accueillir environ 81 places. À l'horizon 2050, le parking avions autour des terminaux passagers et de fret sera agrandi pour accueillir environ 123 places de stationnement ; des réserves seront prévues pour des extensions si nécessaire.

En outre, le terminal desservant les avions privés - terminal VIP est prévu dans la zone sud-ouest du terminal passagers, au sud de la zone de stationnement des avions privés ; la superficie du terrain est d'environ plus de 5 hectares.

Le terminal passagers pour la période 2021-2030 est prévu au nord-est du terminal VIP avec une capacité d'environ 30 millions de passagers/an, avec une vision jusqu'en 2050 pour être agrandi pour atteindre une capacité d'environ 50 millions de passagers/an.

Le terminal de fret est prévu dans la zone à l'est du terminal de passagers, répondant à une capacité d'environ 1,6 million de tonnes de fret/an au cours de la période 2021-2030 ; avec une vision jusqu'en 2050, il sera agrandi pour répondre à une capacité d'environ 2,5 millions de tonnes/an.

Terminal passagers T2 - Aéroport international de Cat Bi

Le 19 août, ACV lancera également la construction du Terminal T2 de l'aéroport de Cat Bi (Hai Phong). Ce terminal, d'une superficie totale de 23 200 m² et doté de deux niveaux, a nécessité un investissement de près de 2 700 milliards de VND. Il est relié au parking des avions par quatre passerelles, dont trois de classe C et une double passerelle permettant d'accueillir simultanément un avion de classe E ou deux avions de classe C. Une fois les travaux terminés, la capacité d'accueil devrait atteindre 5 millions de passagers par an, avec une capacité pouvant atteindre 10 millions de passagers par an d'ici 2030.

Le terminal passagers T2 de l'aéroport international de Cat Bi sera inauguré aujourd'hui. (Photo d'illustration).

Actuellement, le trafic passagers du terminal T1 de l'aéroport de Cat Bi dépasse largement la capacité initiale de 2 millions de passagers par an. Des études sont en cours pour le moderniser et l'étendre à 3 millions de passagers par an. Ainsi, d'ici 2030, l'aéroport international de Cat Bi devrait accueillir 13 millions de passagers par an. Parallèlement, l'aéroport s'attache à améliorer sa capacité de transport de fret.

En novembre 2024, l'aéroport de Cat Bi a commencé la construction du terminal de fret, avec un investissement total de 724 milliards de VND, une capacité de 100 000 tonnes de fret/an et la possibilité d'extension à 250 000 tonnes de fret/an, dont la mise en service est prévue en janvier 2026.

Agrandissement de l'aéroport de Ca Mau

Le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau débutera également ses travaux le 19 août.

Le projet de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Ca Mau a été approuvé par le Premier ministre conformément à la décision n° 1188/QD-TTg du 15 octobre 2024, dans le but de desservir l'exploitation des avions A320, A321 et équivalents. Vietnam Airports Corporation (ACV) est l'investisseur, utilisant des sources de capitaux légales, avec un investissement total d'environ 2 400 milliards de VND.

L'investissement d'expansion vise à répondre à la demande croissante de transport de passagers et de marchandises, tout en favorisant le développement socio-économique, le tourisme et en attirant les investissements pour la région du delta du Mékong.

Le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau débutera également ses travaux le 19 août.

Concernant les infrastructures techniques, le parking avions prévu pour la période 2021-2030 sera situé au sud de la piste et offrira environ quatre places de stationnement. D'ici 2050, il sera agrandi vers le nord, en harmonie avec la nouvelle zone d'aviation civile, offrant une dizaine de places de stationnement. Parallèlement, un fonds foncier sera mis en place pour permettre des agrandissements si nécessaire.

Le terminal passagers existant sera agrandi d'ici 2030, permettant ainsi d'accueillir un million de passagers par an. Concernant les marchandises, un entrepôt d'une capacité d'environ 1 000 tonnes par an sera construit à l'ouest du terminal, près du parking avions existant, entre 2021 et 2030.

L'aéroport de Ca Mau devrait devenir un point de connexion stratégique dans le réseau de trafic aérien de la région du delta du Mékong et de l'ensemble du pays.

Ngoc Vy

Source : https://vtcnews.vn/hom-nay-3-du-an-san-bay-moi-duoc-khoi-cong-ar960433.html