Maximiser les ressources pour investir dans les infrastructures ferroviaires

Le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) devrait donner un élan important à la mobilisation d’un maximum de ressources d’investissement pour les infrastructures ferroviaires. Non seulement il élimine les goulots d’étranglement de longue date dans les investissements ferroviaires urbains, mais le projet ouvre également la voie à la réalisation de l’objectif d’achever le réseau ferroviaire urbain de Hanoi et de Hô Chi Minh-Ville d’ici 2035.

Dans l'après-midi du 27 mai, l'Assemblée nationale a écouté le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, présenter le projet de loi sur les chemins de fer (amendé). Le projet de loi vise à institutionnaliser la politique de développement de chemins de fer modernes et synchrones, à surmonter les lacunes, à créer de nouvelles forces motrices, à mobiliser des ressources et à simplifier les procédures.

Selon le ministre de la Construction Tran Hong Minh, l'élaboration de la loi sur les chemins de fer (amendée) vise à continuer d'institutionnaliser les politiques et les directives du Parti et de l'État sur le développement ferroviaire moderne, synchrone, durable, ciblé et clé.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a présenté le projet de loi sur les chemins de fer (modifié). (Photo : Journal de l'Armée populaire)

En ce qui concerne les investissements dans les infrastructures, le projet ajoute des réglementations sur la mobilisation maximale des ressources locales et des secteurs économiques . Encourager les organisations et les particuliers à participer à l’investissement à travers diverses formes de contrats et à exploiter les fonds fonciers à proximité de la station. Les localités sont autorisées à utiliser leur budget pour participer aux indemnisations, au soutien à la réinstallation et aux investissements dans certains projets ferroviaires nationaux.

Pour accélérer l’investissement, le projet permet l’application de la conception d’ingénierie initiale (conception FEED) au lieu de la conception de base. Avec les chemins de fer urbains prévus, le Comité populaire provincial peut décider d'investir immédiatement, sans avoir besoin de procédures de politique d'investissement. Le ministre Tran Hong Minh a souligné qu'il s'agissait d'une solution révolutionnaire pour éliminer les goulots d'étranglement procéduraux des chemins de fer urbains.

Le projet ajoute également une disposition selon laquelle, pour les lignes ferroviaires urbaines incluses dans la planification approuvée par les autorités compétentes, le Comité populaire provincial est autorisé à décider immédiatement de préparer, d'évaluer et de décider de l'investissement du projet sans avoir à effectuer des procédures de préparation, d'évaluation, de décision sur les politiques d'investissement et d'autres procédures liées à la décision sur les politiques d'investissement conformément aux lois pertinentes.

Le ministre de la Construction a déclaré que l'ajout de ce règlement est l'une des solutions révolutionnaires pour éliminer les goulots d'étranglement dans les procédures d'investissement pour le système ferroviaire urbain local.

Le projet décentralise fortement le pouvoir vers les autorités locales en matière d’investissement et de gestion de l’exploitation des infrastructures ferroviaires. (Photo : Quochoi.vn)

En ce qui concerne le développement de l'industrie ferroviaire et des ressources humaines, le projet ajoute des réglementations selon lesquelles les projets d'investissement dans la construction ferroviaire et les travaux industriels ferroviaires avec des appels d'offres organisés pour des appels d'offres internationaux doivent avoir des conditions obligeant les entrepreneurs étrangers à transférer la technologie et à former les ressources humaines pour les partenaires vietnamiens afin de maîtriser la gestion, l'exploitation, l'exploitation, la maintenance et de maîtriser progressivement la technologie.

Les entrepreneurs et les investisseurs dans les projets d’investissement dans la construction ferroviaire et dans les projets d’achat et de construction de nouvelles locomotives et de nouveaux wagons doivent donner la priorité à l’utilisation de produits, de biens et de services qui peuvent être produits et fournis au niveau national afin de créer les conditions pour attirer un maximum de ressources d’investissement et développer l’industrie ferroviaire, créant ainsi un marché suffisamment grand pour contribuer au développement des industries de soutien.

Le ministre de la Construction a également déclaré que cette révision a permis de supprimer 4 procédures administratives ; Modifications des sujets d'application de 10 procédures administratives pour créer plus de commodité et n'hériter que de 6 procédures administratives.

Le projet décentralise fortement le pouvoir vers les autorités locales en matière d’investissement et de gestion de l’exploitation des infrastructures ferroviaires. Certaines compétences du Gouvernement et du Premier ministre sont adaptées et attribuées au Ministre de la Construction et aux autorités locales pour leur mise en œuvre.

Source : https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html