Dans l'après-midi du 27 mai, l'Assemblée nationale a entendu le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, présenter le projet de loi sur les chemins de fer (modifié). Ce projet de loi vise à institutionnaliser la politique de développement de chemins de fer modernes et synchrones, à combler les lacunes, à créer une nouvelle dynamique, à mobiliser des ressources et à simplifier les procédures.
Selon le ministre de la Construction Tran Hong Minh, l'élaboration de la loi sur les chemins de fer (amendée) vise à continuer d'institutionnaliser les politiques et les directives du Parti et de l'État sur le développement ferroviaire moderne, synchrone, durable, ciblé et clé.
Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a présenté le projet de loi sur les chemins de fer (modifié). (Photo : Journal de l'Armée populaire) |
Concernant les investissements dans les infrastructures, le projet prévoit des réglementations visant à mobiliser au maximum les ressources locales et les secteurs économiques . Il encourage les organisations et les particuliers à participer aux investissements par le biais de diverses formes de contrats, en exploitant les fonds fonciers à proximité des gares. Les collectivités locales sont autorisées à utiliser le budget pour participer aux indemnisations, aux aides à la réinstallation et aux investissements dans certains projets ferroviaires nationaux.
Afin d'accélérer les investissements, le projet autorise l'application d'une conception technique globale (conception FEED) plutôt que d'une conception de base. Pour les chemins de fer urbains prévus, le Comité populaire provincial peut décider d'investir immédiatement, sans recourir à des procédures de politique d'investissement. Le ministre Tran Hong Minh a souligné qu'il s'agissait d'une solution révolutionnaire pour supprimer les goulots d'étranglement procéduraux des chemins de fer urbains.
Le projet ajoute également une disposition selon laquelle, pour les lignes ferroviaires urbaines incluses dans la planification approuvée par les autorités compétentes, le Comité populaire provincial est autorisé à décider immédiatement de préparer, d'évaluer et de décider de l'investissement du projet sans avoir à effectuer des procédures de préparation, d'évaluation, de décision sur les politiques d'investissement et d'autres procédures liées à la décision sur les politiques d'investissement conformément aux lois pertinentes.
Le ministre de la Construction a déclaré que l'ajout de ce règlement est l'une des solutions révolutionnaires pour éliminer les goulots d'étranglement dans les procédures d'investissement pour le système ferroviaire urbain local.
Le projet décentralise fortement le pouvoir vers les autorités locales en matière d'investissement et de gestion de l'exploitation des infrastructures ferroviaires. (Photo : Quochoi.vn) |
En ce qui concerne le développement de l'industrie ferroviaire et des ressources humaines, le projet ajoute des réglementations selon lesquelles les projets d'investissement dans la construction ferroviaire et les travaux industriels ferroviaires avec des appels d'offres organisés pour des appels d'offres internationaux doivent avoir des conditions obligeant les entrepreneurs étrangers à transférer la technologie et à former les ressources humaines pour les partenaires vietnamiens afin de maîtriser la gestion, l'exploitation, l'exploitation, la maintenance et de maîtriser progressivement la technologie.
Les entrepreneurs et les investisseurs dans les projets d’investissement dans la construction ferroviaire et dans les projets d’achat et de construction de nouvelles locomotives et de nouveaux wagons doivent donner la priorité à l’utilisation de produits, de biens et de services qui peuvent être produits et fournis au niveau national afin de créer les conditions pour attirer un maximum de ressources d’investissement et développer l’industrie ferroviaire, créant ainsi un marché suffisamment grand pour contribuer au développement des industries de soutien.
Le ministre de la Construction a également déclaré que cette révision a supprimé 4 procédures administratives, révisé les sujets de mise en œuvre de 10 procédures administratives pour créer plus de commodité et n'a hérité que de 6 procédures administratives.
Le projet décentralise fortement les pouvoirs d'investissement et de gestion des infrastructures ferroviaires vers les collectivités locales. Certains pouvoirs du Gouvernement et du Premier ministre sont révisés et confiés au ministre de la Construction et aux collectivités locales pour leur mise en œuvre.
Source : https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html
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