La ligne de vie énergétique devient un « point chaud », que se passera-t-il si l’Iran ferme le détroit d’Ormuz ?

Le détroit d’Ormuz, une route maritime stratégique qui transporte 20 à 30 % du pétrole et du gaz mondial, est confronté à un possible blocus de la part de l’Iran, une décision qui, si elle est mise en œuvre, pourrait provoquer des ondes de choc sur les marchés de l’énergie.

Peur d'un choc énergétique

Le 22 juin, le président américain Donald Trump a annoncé de manière inattendue qu'il était ouvert à la possibilité d'un changement de régime en Iran après les frappes aériennes contre les installations nucléaires de Téhéran. Cette déclaration contredirait la position antérieure des responsables américains, qui avaient souligné que la campagne militaire ne visait pas à renverser le régime iranien.

En réponse, le Parlement iranien a adopté une résolution autorisant la fermeture du détroit d'Ormuz « si nécessaire » afin de protéger sa souveraineté contre une action militaire américaine. Cette résolution a reçu le soutien quasi unanime des législateurs.

Toutefois, la décision finale appartient toujours au Conseil suprême de sécurité nationale iranien, dirigé par le guide suprême Ali Khamenei.

Le détroit d'Ormuz, qui relie le golfe Persique à l'océan Indien, est une voie vitale pour l'industrie énergétique mondiale. Selon Euro News , environ 20 % du pétrole mondial (soit 20 millions de barils par jour) et 30 % du gaz naturel liquéfié (GNL) mondial transitent par le détroit d'Ormuz.

Les principaux exportateurs de pétrole, tels que l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Koweït, le Qatar et l'Iran, dépendent du détroit d'Ormuz pour acheminer leur pétrole vers le marché international. Mesurant seulement 33 km de large à son point le plus étroit, le détroit est considéré comme le « gorge » du commerce de l'énergie, où toute perturbation pourrait avoir de graves conséquences.

Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a exhorté la Chine à persuader l'Iran de ne pas bloquer le détroit d'Ormuz, soulignant la dépendance de Pékin à cette route pour ses importations de pétrole. M. Rubio a averti que la fermeture du détroit constituerait un « suicide économique » pour l'Iran et porterait gravement préjudice aux économies mondiales, en particulier à celles des pays dépendants du pétrole comme la Chine, l'Inde et la Corée du Sud.

Le matin du 23 juin, les prix du Brent ont augmenté de 2,7 % pour dépasser les 79 dollars le baril. Le prix du WTI a progressé de près de 2,8 % pour atteindre près de 75,9 dollars le baril. Le marché craint un choc énergétique si l'Iran met sa menace à exécution.

Le détroit d'Ormuz est une voie vitale pour l'industrie énergétique mondiale. Source : NX

Conséquences économiques mondiales

Si l'Iran fermait le détroit d'Ormuz, cela provoquerait une onde de choc sur l'économie mondiale. Selon les analystes, le prix du pétrole pourrait passer de 75-80 dollars le baril actuellement à 120 dollars le baril en quelques semaines. Cela provoquerait de l'inflation, affaiblirait le pouvoir d'achat des consommateurs et ralentirait la croissance économique mondiale.

Au Moyen-Orient, les principaux pays exportateurs de pétrole subiront de lourdes pertes lorsque Ormuz sera fermé, car la valeur des exportations de pétrole représente une part importante des recettes budgétaires.

Pour l'Iran, le blocus d'Ormuz pourrait être une arme à double tranchant. Si cela constitue un puissant moyen de dissuasion pour les États-Unis et l'Occident, l'Iran se priverait également de ses propres revenus issus des exportations pétrolières, qui représentent environ 10 à 15 % de son PIB.

Bien que les États-Unis aient considérablement réduit leur dépendance aux importations de pétrole grâce à la production de pétrole de schiste, la flambée des prix du pétrole a toujours un impact négatif sur la première économie mondiale. L'inflation énergétique entraînera une hausse des prix des carburants, des biens et des services, affectant ainsi le coût de la vie et la production industrielle. De plus, les États-Unis pourraient subir des pressions politiques et économiques de la part d'alliés dépendants du pétrole du Moyen-Orient, comme le Japon et la Corée du Sud.

La Chine, premier importateur mondial de pétrole, importe plus de 40 % de ses produits pétroliers par le détroit d'Ormuz. Un blocus perturberait les chaînes d'approvisionnement énergétique, ferait grimper les prix du pétrole et du gaz et exercerait une pression sur les secteurs manufacturier et des transports. La hausse de l'inflation pourrait ralentir la croissance économique de la Chine, déjà confrontée à de nombreux défis internes.

Des économies comme le Japon, la Corée du Sud et l'Inde, qui dépendent du pétrole du Moyen-Orient, seront confrontées à de graves pénuries d'énergie. De même, pour l'Europe, le détroit d'Ormuz est non seulement une source de pétrole, mais aussi une voie commerciale vitale.

Pour l'économie mondiale, une perturbation à Ormuz paralyserait les chaînes d'approvisionnement énergétique, ferait grimper les prix des biens et services et intensifierait l'inflation mondiale. Les banques centrales pourraient être contraintes de relever leurs taux d'intérêt pour freiner l'inflation, mais cela ralentirait la croissance économique et plongerait de nombreux pays dans la récession. Les marchés financiers seraient également sujets à une forte volatilité, les investisseurs s'inquiétant de l'instabilité géopolitique.

L’Iran ferme-t-il vraiment le détroit d’Ormuz ?

Bien que le parlement iranien ait adopté une résolution autorisant la fermeture du détroit d'Ormuz, la décision finale appartient toujours au Conseil suprême de sécurité nationale et au guide suprême Ali Khamenei.

L'Iran a menacé à maintes reprises de bloquer Ormuz en réponse aux sanctions ou aux pressions internationales, mais n'a jamais donné suite. Cette fois, la situation semble plus grave en raison des frappes aériennes américaines et israéliennes sur les installations nucléaires iraniennes, ainsi que des déclarations musclées du président Trump.

Cependant, la fermeture du détroit d'Ormuz constituerait un pari risqué pour l'Iran. Le blocage du détroit entraînerait non seulement des dommages économiques pour l'Iran lui-même, mais pourrait également déclencher un conflit militaire de grande ampleur avec les États-Unis et leurs alliés.

Les États-Unis ont averti que toute action visant à entraver la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz serait considérée comme un « acte d'agression grave ». De plus, la dépendance de pays comme la Chine et l'Inde à l'égard du détroit pourrait exercer une pression diplomatique sur l'Iran pour le contraindre à la retenue.

D'autre part, les tensions actuelles entre les États-Unis, Israël et l'Iran ont atteint un niveau sans précédent, avec des attaques directes contre les infrastructures nucléaires de Téhéran. Cela pourrait acculer l'Iran et l'inciter à utiliser la carte d'Ormuz comme une réponse radicale.

Cependant, la probabilité d'une fermeture totale du détroit par l'Iran reste jugée faible par de nombreuses organisations, les conséquences économiques et militaires potentielles étant trop importantes. L'Iran pourrait plutôt choisir de recourir à des mesures de brouillage moins contraignantes, comme des inspections accrues des navires ou des exercices militaires dans la zone, afin de faire passer un message sans provoquer un conflit généralisé.

La décision surprise de Trump : les prix de l’or et du pétrole pourraient flamber, provoquant des troubles mondiaux. La frappe aérienne américaine sur trois installations nucléaires iraniennes le 21 juin a porté les tensions au Moyen-Orient à un niveau alarmant, ce qui pourrait avoir un impact important sur les marchés financiers mondiaux. Les prix de l’or et du pétrole risquent de flamber.

Source : https://vietnamnet.vn/se-ra-sao-neu-iran-dong-cua-eo-bien-hormuz-2414018.html