L'accès à l'énergie vitale devient un « point chaud » : que se passera-t-il si l'Iran ferme le détroit d'Ormuz ?

Le détroit d'Ormuz, voie maritime stratégique qui transporte 20 à 30 % du pétrole et du gaz mondiaux, est menacé d'un possible blocus par l'Iran, une décision qui, si elle était mise en œuvre, pourrait provoquer des ondes de choc sur les marchés de l'énergie.

Inquiétudes concernant un choc énergétique

Le 22 juin, le président américain Donald Trump a annoncé de manière inattendue qu'il était ouvert à l'éventualité d'un changement de régime en Iran après les frappes aériennes contre les installations nucléaires de Téhéran. Cette déclaration contredit la position antérieure des responsables américains, qui avaient insisté sur le fait que la campagne militaire n'avait pas pour but de renverser le régime iranien.

En réponse, le Parlement iranien a adopté une résolution autorisant la fermeture du détroit d'Ormuz « en cas de besoin » afin de protéger la souveraineté du pays face à une action militaire américaine. Cette résolution a reçu un soutien quasi unanime des parlementaires.

Cependant, la décision finale revient toujours au Conseil suprême de sécurité nationale iranien, dirigé par le guide suprême Ali Khamenei.

Le détroit d'Ormuz, qui relie le golfe Persique à l'océan Indien, est une voie de passage essentielle pour l'industrie énergétique mondiale. Selon Euro News , environ 20 % du pétrole mondial (soit 20 millions de barils par jour) et 30 % du gaz naturel liquéfié (GNL) mondial transitent par ce détroit.

Les principaux pays exportateurs de pétrole, tels que l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Koweït, le Qatar et l'Iran, dépendent du détroit d'Ormuz pour acheminer leur pétrole vers le marché international. Mesurant seulement 33 km de large à son point le plus étroit, ce détroit est considéré comme le point de passage obligé du commerce de l'énergie, où toute perturbation pourrait avoir de graves conséquences.

Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a exhorté la Chine à persuader l'Iran de ne pas bloquer le détroit d'Ormuz, soulignant la dépendance de Pékin à cette voie de passage pour ses importations de pétrole. M. Rubio a averti que la fermeture du détroit constituerait un « suicide économique » pour l'Iran et nuirait gravement aux économies mondiales, en particulier aux pays dépendants du pétrole comme la Chine, l'Inde et la Corée du Sud.

Le matin du 23 juin, le prix du pétrole brut Brent a augmenté de 2,7 % pour dépasser les 79 dollars le baril. Le prix du pétrole brut WTI a quant à lui progressé de près de 2,8 % pour s'établir à près de 75,9 dollars le baril. Le marché craint un choc énergétique si l'Iran met sa menace à exécution.

Le détroit d'Ormuz est une voie de passage essentielle pour l'industrie énergétique mondiale. Source : NX

conséquences économiques mondiales

Si l'Iran fermait le détroit d'Ormuz, cela provoquerait un choc économique mondial. Selon les analystes, le prix du pétrole pourrait passer de 75-80 dollars le baril actuellement à 120 dollars en quelques semaines. Cette situation alimenterait l'inflation, réduirait le pouvoir d'achat des consommateurs et ralentirait la croissance économique mondiale.

Pour le Moyen-Orient, les principaux pays exportateurs de pétrole subiront de lourdes pertes en cas de fermeture du détroit d'Ormuz, car la valeur des exportations de pétrole représente une part importante des recettes budgétaires.

Pour l'Iran, le blocus du détroit d'Ormuz pourrait s'avérer être une arme à double tranchant. Bien qu'il constitue un puissant moyen de dissuasion pour les États-Unis et l'Occident, l'Iran se verra également privé de ses revenus issus des exportations de pétrole, qui représentent environ 10 à 15 % de son PIB.

Bien que les États-Unis aient considérablement réduit leur dépendance au pétrole importé grâce à la production de pétrole de schiste, la flambée des prix du pétrole continue de peser sur la première économie mondiale. L'inflation énergétique entraînera une hausse des prix des carburants, des biens et des services, affectant le coût de la vie et la production industrielle. De plus, les États-Unis pourraient subir des pressions politiques et économiques de la part d'alliés dépendants du pétrole du Moyen-Orient, tels que le Japon et la Corée du Sud.

Premier importateur mondial de pétrole, la Chine voit transiter plus de 40 % de ses importations pétrolières par le détroit d'Ormuz. Un blocus perturberait les chaînes d'approvisionnement énergétique, ferait grimper les prix du pétrole et du gaz et mettrait à rude épreuve les secteurs manufacturier et des transports. L'inflation galopante pourrait ralentir la croissance économique chinoise, déjà confrontée à de nombreux défis internes.

Des économies comme le Japon, la Corée du Sud et l'Inde, dépendantes du pétrole du Moyen-Orient, seront confrontées à de graves pénuries d'énergie. De même, pour l'Europe, le détroit d'Ormuz est non seulement une source de pétrole, mais aussi une voie commerciale vitale.

Pour l'économie mondiale, des perturbations dans le détroit d'Ormuz paralyseraient les chaînes d'approvisionnement énergétique, feraient grimper les prix des biens et services et alimenteraient l'inflation mondiale. Les banques centrales pourraient être contraintes de relever leurs taux d'intérêt pour freiner l'inflation, ce qui ralentirait la croissance économique et plongerait de nombreux pays en récession. Les marchés financiers seraient également soumis à une forte volatilité, les investisseurs s'inquiétant de l'instabilité géopolitique.

L'Iran est-il vraiment en train de fermer le détroit d'Ormuz ?

Bien que le Parlement iranien ait adopté une résolution autorisant la fermeture du détroit d'Ormuz, la décision finale revient toujours au Conseil suprême de sécurité nationale et au Guide suprême Ali Khamenei.

L'Iran a menacé à maintes reprises de bloquer le canal d'Ormuz en réponse à des sanctions ou à la pression internationale, mais n'a jamais mis sa menace à exécution. Cette fois-ci, la situation semble plus grave en raison des frappes aériennes américaines et israéliennes contre les installations nucléaires iraniennes, ainsi que des déclarations fermes du président Trump.

Cependant, la fermeture du détroit d'Ormuz serait un pari risqué pour l'Iran. Bloquer le passage entraînerait non seulement des dommages économiques pour le pays, mais pourrait également déclencher un conflit militaire de grande ampleur avec les États-Unis et leurs alliés.

Les États-Unis ont averti que toute action visant à entraver la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz serait considérée comme un « acte d'agression grave ». De plus, la dépendance de pays comme la Chine et l'Inde vis-à-vis de ce détroit pourrait exercer une pression diplomatique sur l'Iran afin de l'inciter à la retenue.

Par ailleurs, les tensions actuelles entre les États-Unis, Israël et l'Iran ont atteint un niveau sans précédent, avec des attaques directes contre l'infrastructure nucléaire iranienne. Cette situation pourrait acculer l'Iran et le pousser à utiliser le détroit d'Ormuz comme une riposte radicale.

Cependant, de nombreuses organisations estiment encore faible la possibilité d'une fermeture complète du détroit par l'Iran, en raison des conséquences économiques et militaires potentielles trop importantes. L'Iran pourrait donc privilégier des mesures de « brouillage » plus douces, telles qu'un renforcement des inspections de navires ou des exercices militaires dans la région, afin d'envoyer un message sans provoquer un conflit ouvert.

La frappe aérienne américaine contre trois installations nucléaires iraniennes le 21 juin a exacerbé les tensions au Moyen-Orient, atteignant un niveau alarmant et risquant d'avoir un impact considérable sur les marchés financiers mondiaux. Les cours de l'or et du pétrole sont menacés d'une flambée spectaculaire.

Source : https://vietnamnet.vn/se-ra-sao-neu-iran-dong-cua-eo-bien-hormuz-2414018.html