Conflit Israël-Iran : Ormuz peut-il rendre le monde assoiffé de pétrole ?

(Dan Tri) - Les tensions entre Israël et l'Iran ont mis le détroit d'Ormuz dans une situation difficile. La seule menace d'un blocus suffit à provoquer une explosion des prix du pétrole et des fluctuations sur le marché mondial.

Imaginez un goulot d'étranglement maritime large de seulement 29 milles nautiques (54 km) à son point le plus étroit, mais qui constitue la seule voie d'acheminement d'un tiers du pétrole brut et d'un cinquième du gaz naturel liquéfié (GNL) mondiaux transportés quotidiennement par voie maritime. Il s'agit du détroit d'Ormuz, une porte d'entrée stratégique reliant le golfe Persique, riche en ressources, au golfe d'Oman et à la vaste mer d'Arabie.

L'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) n'hésite pas à qualifier cet endroit de « goulot d'étranglement pétrolier le plus important du monde » - un titre qui suffit à montrer sa stature et son rôle irremplaçables.

Alors que les tensions entre Israël et l'Iran atteignaient leur paroxysme, avec des frappes aériennes et des menaces de représailles, notamment l'avertissement de Téhéran de « fermer Ormuz », les marchés mondiaux de l'énergie ont immédiatement « retenu leur souffle ». Investisseurs et analystes envisagent désormais le pire scénario : que se passerait-il si cette bouée de sauvetage était effectivement coupée ?

Le détroit d'Ormuz (un passage étroit de seulement 29 milles nautiques de large entre le golfe Persique et la mer d'Arabie) devient le centre d'attention depuis que le conflit israélo-iranien a éclaté à nouveau (Illustration : Azernews).

Pourquoi le monde « survit » grâce à Ormuz ?

D'ici 2023, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), environ 20 millions de barils de pétrole brut et de produits raffinés transiteront chaque jour par le détroit d'Ormuz. Cela représente près de 30 % du commerce mondial de pétrole, dont environ 70 % sont destinés à l'Asie, avec des géants de la consommation comme la Chine, l'Inde et le Japon comme principaux clients.

Bien que certains pipelines terrestres soient considérés comme des alternatives, leur capacité est extrêmement limitée. L'AIE estime que seulement 4,2 millions de barils par jour environ pourraient être détournés par des itinéraires tels que l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite (qui mène à la mer Rouge) ou l'oléoduc des Émirats arabes unis (EAU) vers le port de Fujaïrah. Cela ne représente qu'environ un quart du flux quotidien total passant par Ormuz.

Les conséquences ne s'arrêtent pas là. L'AIE a averti : « Toute crise prolongée dans le détroit d'Ormuz perturberait non seulement l'approvisionnement des principaux exportateurs comme l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Koweït, l'Irak et le Qatar, mais rendrait également indisponible une grande partie des capacités de production mondiales inutilisées, principalement concentrées dans le Golfe. » Autrement dit, le monde perdrait sa principale « soupape de sécurité » pétrolière.

Le tableau est encore plus sombre pour le marché du GNL, toutes les exportations de GNL du Qatar, deuxième producteur mondial, et des Émirats arabes unis passant par le détroit d’Ormuz.

Au cours des dix premiers mois de 2023, environ 90 milliards de mètres cubes de GNL ont été transportés par cette voie, soit 20 % du total des échanges mondiaux de GNL. En l'absence d'une voie alternative viable, toute perturbation à Ormuz entraînerait une baisse immédiate de l'offre mondiale de GNL.

Environ 80 % de ce GNL est destiné à l'Asie, les 20 % restants étant destinés à l'Europe. Cela signifie qu'en cas de blocage d'Ormuz, une concurrence féroce pour l'approvisionnement en GNL entre les régions, dans un contexte de marché déjà tendu, est inévitable.

L'AIE a conclu sans ambages : « La quantité de pétrole transitant par le détroit d'Ormuz est si importante, alors que les routes alternatives sont si rares, que même une brève interruption pourrait avoir de graves conséquences sur les marchés mondiaux de l'énergie. »

Scénario cauchemardesque : où iront les prix du pétrole si Ormuz est bloqué ?

Même si les experts considèrent toujours comme peu probable le scénario d'un blocus complet du détroit d'Ormuz en raison de conséquences géopolitiques et économiques imprévisibles, ce risque à lui seul suffit à « secouer » le marché.

Les prix du pétrole brut ont bondi de 13 % en une semaine seulement, sous l'effet de l'escalade des tensions entre Israël et l'Iran. Bien qu'ils se soient ensuite apaisés, les premières attaques n'ayant pas directement endommagé les infrastructures pétrolières iraniennes, le spectre d'un conflit plus vaste plane toujours.

Wall Street n'a pas tardé à quantifier les scénarios. Goldman Sachs, l'une des principales banques d'investissement, a averti que dans le cas extrême d'un blocus prolongé du détroit d'Ormuz, les prix du pétrole pourraient facilement dépasser les 100 dollars le baril.

Actuellement, l’Iran produit environ 3,6 millions de barils de pétrole brut et 0,8 million de barils de condensat par jour, avec des exportations maritimes totales s’élevant en moyenne à environ 2,1 millions de barils par jour, principalement vers la Chine.

Les prix du pétrole brut ont bondi de 13 % immédiatement après l’escalade des tensions au Moyen-Orient (Illustration : Gemini).

Warren Patterson, responsable de la stratégie matières premières chez ING, a déclaré que le marché avait commencé à intégrer le risque géopolitique à un niveau plus élevé suite aux récents événements. « Une perturbation de l'approvisionnement en pétrole iranien pourrait faire disparaître l'excédent attendu au quatrième trimestre 2025, poussant le Brent plus près des 80 dollars le baril », a-t-il déclaré.

Mais ce n'est là qu'un prélude. Patterson a averti qu'un scénario plus grave, tel qu'un blocus du détroit d'Ormuz, aurait des conséquences bien plus dramatiques.

« Près d'un tiers du pétrole brut transporté par voie maritime mondiale transite par ce détroit », a-t-il déclaré. « Si ce flux est fortement perturbé, les prix du pétrole pourraient grimper jusqu'à 120 dollars le baril, d'autant plus qu'une grande partie des capacités de production inutilisées de l'OPEP se trouve dans le Golfe et serait « isolée » en cas de crise. »

Il a également souligné que les tensions actuelles ont également des implications importantes pour le marché européen du gaz.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm