J7 PHEV (SHS) - résoudre le problème des voitures à énergie nouvelle

La voiture électrique Polestar 4 a créé une vague de controverse dans l'industrie automobile lors de son lancement en avril 2023 et depuis lors, la voiture a été rappelée en raison d'erreurs.

L'industrie mondiale des transports évolue fortement vers des solutions d'exploitation écologiques, telles que les véhicules électriques (VE) et hybrides, de nouveaux produits énergétiques offrant une valeur ajoutée et une expérience de conduite avancée, tout en protégeant l'environnement. Cependant, le problème des bornes de recharge reste l'un des principaux obstacles, source d'inquiétude pour de nombreux utilisateurs. Dans les pays en développement comme le Vietnam, où les infrastructures de recharge ne sont pas uniformes d'une région à l'autre, le choix d'un moyen de transport écologique, pratique, flexible et indépendant des bornes de recharge est crucial. C'est précisément là que le J7 PHEV (SHS) d'Omoda & Jaecoo révèle toute sa supériorité.

Par rapport aux véhicules à essence traditionnels ou aux modèles EV et PHEV actuellement sur le marché, le J7 PHEV (SHS) crée une position indépendante et durable.

SHS – Technologie internationale fonctionnant à l'électricité mais ne nécessitant pas de branchement

Contrairement aux véhicules 100 % électriques qui dépendent de bornes de recharge ou aux véhicules hybrides rechargeables traditionnels, qui doivent être rechargés depuis une source d'énergie externe pour rester en mode électrique, le système super hybride (SHS) offre une innovation majeure : le moteur électrique est utilisé comme source d'énergie principale, tandis que le moteur à essence agit comme générateur pour recharger la batterie en continu. Grâce à cela, le véhicule fonctionne toujours en mode 100 % électrique, sans interruption pour recharger la batterie sur le réseau.

Le J7 PHEV (SHS) d'Omoda & Jaecoo montre sa supériorité.

En d'autres termes, le SHS offre une expérience de véhicule électrique fluide, silencieuse et économe en carburant, tout en éliminant complètement les soucis liés à l'infrastructure de recharge. Il s'agit de la solution « neutre » idéale pour la phase de transition de l'écosystème des transports, offrant aux utilisateurs une expérience future tout en garantissant la commodité du présent.

Voyage à la conquête du véhicule électrique non rechargeable J7 PHEV (SHS) – Preuve vivante de la technologie du système super hybride

La technologie du système super hybride (SHS) a été testée en pratique lors du Super Hybrid Marathon Vietnam organisé par Omoda & Jaecoo. L'événement s'est déroulé du 6 au 8 mai, avec la participation de plus de 20 agences de presse du pays. Le modèle Jaecoo J7 PHEV (SHS) a parcouru plus de 1 300 km de Hanoï à Quy Nhon avec un seul plein et une seule charge, parcourant des terrains variés, des zones urbaines aux autoroutes, en passant par les routes de montagne, explorant des sites vietnamiens tels que la forêt de Cuc Phuong, le lac Noi Tranh, le col de Hai Van, le carrefour de Dong Loc, le parc éolien de Quang Tri ou l'ancienne capitale de Hué.

La technologie du Super Hybrid System (SHS) ne s'arrête pas à la théorie, elle est pratiquement prouvée lors du voyage Super Hybrid Marathon Vietnam organisé par Omoda & Jaecoo.

Tout au long du voyage, la presse testera la capacité de fonctionnement du J7 PHEV (SHS) en mode électrique et la distance maximale parcourue avec un seul plein et une seule charge. Le marathon mondial a d'ailleurs été organisé et présenté dans de nombreux pays à travers le monde . Récemment, au Mexique, le J7 PHEV (SHS) a parcouru plus de 1 613 km sur des terrains variés, allant de la ville aux hautes terres et au désert, sans recharge, établissant un nouveau record de performance dans le segment. Au Vietnam, la distance maximale parcourue par le J7 PHEV (SHS) sera confirmée après ce voyage pour conquérir le véhicule électrique J7 PHEV (SHS) sans recharge.

Avantages exceptionnels du J7 PHEV (SHS) dans l'écosystème en développement

Par rapport aux véhicules à essence traditionnels ou aux modèles EV et PHEV actuellement sur le marché, le J7 PHEV (SHS) crée une position indépendante et durable :

Véhicules à essence : consommation élevée, émissions élevées, ne constituent plus un choix idéal pour l'avenir. Parallèlement, la consommation de carburant du J7 PHEV (SHS) atteint 0,52 L/100 km, selon la certification du registre vietnamien.

● Véhicules électriques (VE) : fonctionnement écologique mais dépendant des bornes de recharge, peu pratique sur les longs trajets ou hors agglomération.

● J7 PHEV (SHS) : moteur électrique principal, charge active de la batterie par moteur à essence, pas besoin de borne de recharge - aucune restriction de lieu de déplacement.

Par rapport aux véhicules à essence traditionnels ou aux modèles EV et PHEV actuellement sur le marché, le J7 PHEV (SHS) crée une position indépendante et durable.

Surtout au Vietnam - où le trafic urbain est développé mais où de nombreuses zones rurales et montagneuses manquent encore de bornes de recharge - le J7 PHEV (SHS) montre sa parfaite adaptabilité aux conditions d'utilisation réelles, garantissant une expérience de « véhicule électrique sans recharge » à chaque trajet.

Système Super Hybride – Pas seulement une technologie, mais une nouvelle façon de penser la mobilité

Dans le contexte d'une forte transformation écologique, le SHS n'est pas seulement une plateforme technique, mais aussi une approche technologique appliquée, où les utilisateurs bénéficient du progrès sans être limités par les infrastructures. Sans attendre l'avenir, la technologie SHS est prête à répondre aux besoins de mobilité des Vietnamiens d'aujourd'hui, à la fois économique, flexible et respectueuse de l'environnement.

Omoda & Jaecoo Vietnam, avec la philosophie « Venir au Vietnam - Pour le Vietnam », est pionnier dans l'apport de solutions de transport écologiques mais pratiques.

Omoda & Jaecoo Vietnam, avec la philosophie « Venir au Vietnam – Pour le Vietnam », est un pionnier dans l’apport de solutions de transport écologiques mais pratiques, exactement ce dont les consommateurs vietnamiens ont besoin – ni farfelues, ni compromettantes, mais une véritable étape dans le cheminement vers la construction d’un écosystème de mobilité durable.

Source : https://khoahocdoisong.vn/j7-phev-shs-giai-quyet-bai-toan-cho-oto-nang-luong-moi-post270206.html