Concernant les dommages et la détérioration de la route Hô Chi Minh (tronçon reliant Nam Can à Dat Mui), l'Administration routière vietnamienne a récemment publié un document ordonnant à la Zone de gestion routière IV d'examiner et d'inspecter les lieux. Parallèlement, elle a demandé au Comité de gestion du projet 8 et aux entrepreneurs de réparer et d'entretenir les tronçons et les itinéraires conformément aux exigences d'avancement, de planification et de qualité approuvées du projet, afin de garantir la sécurité routière. Cette procédure est également appliquée sur la route nationale 1 traversant la province de Ca Mau.
Une zone dégradée sur la section de l'autoroute Ho Chi Minh traversant la ville de Nam Can a été enregistrée le 3 août.
Pour les zones endommagées en dehors du cadre des projets d'entretien et de réparation prévus, sur la base des résultats de l'examen et de la détermination de la cause, la zone de gestion routière IV examinera et décidera ou fera rapport et proposera de remédier aux conséquences conformément à la réglementation.
L'Administration des Routes du Vietnam a également demandé au Département de Gestion des Investissements en Construction Routière d'examiner et de conseiller les organismes et unités concernés pour la mise en œuvre des projets de réparation et d'entretien sur les sections susmentionnées de la Route Nationale 1 et de la Route Hô Chi Minh. Il s'agit d'appliquer rigoureusement les mesures visant à garantir la sécurité routière et la sûreté des travaux. Il s'agit également de réaliser les travaux de construction et de réparation sur ces sections conformément aux normes d'avancement, de planification et de qualité approuvées. Il devra également formuler des avis et signaler tout problème ou difficulté découlant des projets concernés, s'ils dépassent ses compétences. Il devra également coordonner les tâches susmentionnées avec la Zone de Gestion Routière IV.
Selon la zone de gestion routière IV, après une inspection sur place, du 1er au 2 août, la quantité de dégâts sur la route nationale 1 était d'environ 3 000 m2 et sur la route Ho Chi Minh d'environ 3 000 m2, principalement concentrés dans les projets du plan de maintenance 2023 en attente de mise en œuvre par le Conseil de gestion du projet 8.
La section de l'autoroute Ho Chi Minh de Nam Can à Ca Mau a été temporairement réparée par l'unité de maintenance, assurant ainsi la fluidité du trafic.
La zone de gestion routière IV a demandé à l'unité de maintenance de se concentrer activement sur le renforcement des ressources humaines, des machines et des matériaux afin d'effectuer les réparations et d'assurer la circulation dans les zones gravement endommagées, ce qui pose des problèmes de sécurité routière. Cependant, la structure de la chaussée en asphalte et sa durée d'exploitation sont longues, et aucun investissement n'a été réalisé pour la réparation et la modernisation. Lorsque de fortes pluies persistent, les inondations entraînent de nombreux dommages, tels que de la boue, des nids-de-poule et des affaissements de la chaussée et de la surface. Parallèlement, les réparations régulières, assurant la circulation avec du béton froid, des pierres concassées, des canalisations de drainage temporaires, des bordures, etc., rencontrent de nombreuses difficultés, ne sont pas stables et tombent souvent en panne après quelques jours en raison de la chaussée humide et des inondations fréquentes. Par ailleurs, la région Sud est actuellement en pleine saison des pluies et des orages, ce qui fait que les dommages à la chaussée continueront de se produire et de s'aggraver. Le budget d'entretien régulier ne suffira pas à répondre à la demande.
Van Dum - Chi Dien
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