Exploiter les avantages du développement des services logistiques

La logistique est un secteur de services à forte valeur ajoutée, qui soutient non seulement le développement de la production et de la circulation des marchandises, mais contribue également au développement des infrastructures de transport et des technologies de l'information. Forte de son potentiel et de ses atouts exceptionnels, notamment dans le secteur industriel, Thai Nguyen est appelée à devenir un pôle logistique régional.

Système d'entrepôt d'ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) d'une superficie d'environ 30 000 m2 dans le parc industriel de Yen Binh.

Des avantages exceptionnels

Thai Nguyen est considérée comme un important pôle de développement du secteur logistique grâce à sa situation géographique favorable et à ses infrastructures de transport développées. Dans de nombreuses résolutions du Parti, Thai Nguyen est identifiée comme un pôle de croissance important pour les régions montagneuses du Nord.

Grâce à la dynamique d'un fort développement industriel, de la construction et de l'exploitation minière, ainsi qu'aux avantages d'être une porte d'entrée pour les échanges économiques et sociaux entre les Midlands, les zones montagneuses et le Delta du Nord, la construction de la province pour devenir un centre logistique régional est dans un avenir proche.

Selon le Plan provincial, Thai Nguyen compte 11 parcs industriels (PI) et 1 parc informatique concentré d'une superficie totale de 4 245 hectares. Actuellement, dans les PI, on compte 313 projets avec des certificats d'enregistrement d'investissement valides (dont 177 projets d'IDE avec un capital d'investissement enregistré de plus de 10,5 milliards USD et 137 projets d'IDE avec un capital d'investissement enregistré de 22 361 milliards VND). Thai Nguyen compte 12 pôles industriels (PI) en activité, dont 63 projets d'investissement avec un capital total de plus de 9 492 milliards VND.

Ces dernières années, Thai Nguyen a mis en œuvre de nombreux projets de transport clés pour relier de manière synchrone les parcs et clusters industriels aux provinces (tels que : les routes de liaison reliant les provinces de Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc ; la rocade V de la région de la capitale de Hanoi ; l'autoroute Thai Nguyen - Bac Kan ; la route Ho Chi Minh, section Cho Chu, intersection district de Dinh Hoa - Trung Son, province de Tuyen Quang...), répondant à la demande croissante de transport de marchandises.

Si en 2017, le volume de marchandises transportées par route dans la province a atteint 37 490 000 tonnes, il a atteint 44 737 000 tonnes en 2021. En moyenne, le volume de marchandises transportées par route augmente de près de 5 % par an. L'image ci-dessus montre que Thai Nguyen dispose d'une importante source de marchandises et d'une demande de transport nationale et internationale par route, mer et air.

Pas encore « attiré » beaucoup d’entreprises à participer

Selon les statistiques, il n'existe actuellement dans la province aucune unité prenant en charge toutes les étapes des services logistiques. Bien que le nombre d'entreprises fournissant des services logistiques ait considérablement augmenté ces dernières années, elles sont principalement de petite taille et disposent de ressources financières limitées, de sorte qu'elles n'interviennent que sur une ou plusieurs étapes de ce type de services, comme le transport et la livraison. Actuellement, Thai Nguyen compte deux grandes entreprises spécialisées dans les services logistiques : Thai Hung Logistics Company Limited et ASG Logistics Joint Stock Company.

Thai Hung Logistics Company Limited décharge des marchandises au port maritime.

Thai Hung Logistics Company Limited décharge des marchandises au port. Photo : TL

Thai Hung Logistics LLC a été créée en décembre 2021 (anciennement le département logistique de Thai Hung Trading Joint Stock Company). Grâce à l'exploitation efficace du potentiel des services logistiques, l'entreprise a enregistré une forte croissance. Son chiffre d'affaires, qui s'élevait à 180 milliards de VND en 2021, a atteint 200 milliards de VND en 2023. Au cours des 10 premiers mois de 2024, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 200 milliards de VND, avec pour objectif d'atteindre 250 milliards de VND d'ici la fin de l'année.

M. Tran Nguyen Hung, directeur adjoint de Thai Hung Logistics LLC : L'entreprise est responsable de toutes les entrées et sorties de Thai Hung Trading JSC. Actuellement, l'entreprise dispose de 70 tracteurs et est associée à 5 unités de transport d'une capacité supplémentaire d'environ 100 camions et 100 barges pour assurer le chargement et le déchargement des marchandises dans les ports de Hoang Dieu, Doan Xa et Vat Cach (ville de Hai Phong) et dans le port de Hon Net, province de Quang Ninh. En moyenne, l'entreprise charge et décharge environ 100 000 tonnes de marchandises par mois. Outre Thai Hung, l'entreprise compte actuellement deux clients majeurs : Viet Y Steel JSC (fournissant environ 500 000 tonnes de marchandises par an) et Viet Duc Steel Company (fournissant environ 100 000 tonnes de marchandises par an).

Outre Thai Hung, de nombreuses entreprises d'investissement direct étranger (IDE) et grandes entreprises de la province sont actuellement des clients réguliers d'ASG Logistics Joint Stock Company. ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) a été créée en 2013 dans le parc industriel de Yen Binh. Parmi ses principaux clients figurent : Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen, Samsung SDS, Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited, Masan Tungsten Company Limited, Nippon Express Joint Venture Company Limited, TNG…

Selon le dirigeant d'ASG Logistics Joint Stock Company, avec la vision de devenir un fournisseur de services logistiques tiers (3PL) et une organisation de chaîne d'approvisionnement de premier plan au Vietnam, l'objectif de l'entreprise est de devenir un fournisseur de services 3PL et 4PL et une organisation de chaîne d'approvisionnement développant deux domaines principaux : investir et exploiter les infrastructures logistiques, les entrepôts aériens étendus, les centres logistiques, les ICD et les ports fluviaux. Les services favorisent le développement de la logistique aérienne, de la prestation de services et des services de transport multimodal.

« Réveiller » le potentiel

Afin d'exploiter le potentiel et les atouts de ce domaine, lors d'une récente réunion avec la délégation de la Société vietnamienne des postes et de la Société multimédia VTC, le camarade Nguyen Huy Dung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province de Thai Nguyen, a souligné : « À l'ère du numérique, Thai Nguyen ambitionne de rester le centre logistique de la région. Thai Nguyen souhaite promouvoir le développement des infrastructures de transport avec une connectivité régionale et le développement des infrastructures numériques avec la création de centres de données. Il espère qu'à l'avenir, la Société vietnamienne des postes s'attachera à soutenir Thai Nguyen pour qu'il devienne le centre logistique de la région. »

Le pôle portuaire de Da Phuc (ville de Pho Yen) ne s'est pas développé à la hauteur de son potentiel. Photo : Nguyen Ngoc

En réalité, le secteur des services logistiques de Thai Nguyen n'a pas exploité tout son potentiel. Lors de discussions avec les dirigeants de l'Association provinciale du transport automobile, de nombreux avis ont indiqué que la province ne disposait toujours pas d'un système d'entreposage véritablement moderne ; les entreprises n'ont pas encore pleinement participé à la chaîne logistique, ce qui a considérablement limité la circulation des marchandises.

Selon M. Tran Nguyen Hung, directeur adjoint de Thai Hung Logistics Company Limited, le port intérieur de Da Phuc (le seul port intérieur de la province) dispose actuellement d'équipements de chargement et de déchargement obsolètes, d'un manque d'entrepôts et de bâches pour la plupart des marchandises, ce qui nuit à la sécurité. Si la province investit dans le dragage du chenal menant au port de Da Phuc et dans la construction d'un système d'entreposage moderne, les services logistiques se développeront certainement davantage. De plus, la province doit se concentrer sur la formation des ressources humaines pour ce secteur, en particulier la formation des chauffeurs de camionnettes.

Professeur associé, Dr Tran Quang Huy, ancien directeur de l'Université d'économie et de gestion Thai Nguyen (qui compte de nombreuses années de recherche sur la logistique) : La province doit s'attacher à élaborer un plan directeur pour le développement des services logistiques, en investissant notamment dans la construction de ports secs le long du corridor de transport ; poursuivre le développement synchrone des infrastructures de transport, des routes aux voies navigables, en passant par les gares, les entrepôts, les quais et les équipements de manutention. Il faut également prêter attention au développement de la logistique liée au commerce électronique.

En réalité, Thai Nguyen bénéficie de nombreux atouts en termes de situation géographique et de conditions, et la demande en transport de marchandises professionnel est en hausse. Cependant, pour que les services logistiques puissent se développer à la hauteur de leur potentiel, et grâce aux efforts des entreprises, il est nécessaire d'adopter une orientation et une planification stratégiques pour le développement des services logistiques, d'accroître les investissements dans la construction d'infrastructures et de soutenir les politiques provinciales.

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