La construction de deux grands ponts sur la rivière Rouge a commencé, célébrant le 71e anniversaire de la libération de la capitale.

Le 9 octobre après-midi, le Comité populaire de Hanoï a procédé à la pose de la première pierre du pont Tran Hung Dao, l'un des 18 ponts routiers enjambant le fleuve Rouge prévus dans le Plan de développement des transports de la capitale à l'horizon 2030, avec une vision jusqu'en 2050. Ce projet clé a été lancé à l'occasion du 71e anniversaire de la libération de la capitale (10 octobre 1954 - 10 octobre 2025) et pour accueillir le 18e Congrès du Parti de Hanoï, en vue du 14e Congrès national du Parti.

Selon le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, le projet de pont Tran Hung Dao représente un investissement total de près de 16 000 milliards de VND, avec un point de départ à l'intersection de Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong (dans les quartiers de Cua Nam et Hai Ba Trung), et un point d'arrivée relié à la rue Nguyen Son (quartiers de Long Bien et Bo De).

Khởi công 2 cầu lớn qua sông Hồng, chào mừng kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô

Cérémonie de pose de la première pierre du pont Tran Hung Dao. (Photo : TL)

Le tracé du pont s'étend sur près de 4,2 km, dont 870 m pour le pont principal. Ce dernier, composé de six travées réparties en deux segments, arbore le symbole de l'infini. Les deux ponts d'accès, d'une longueur totale d'environ 1 150 m chacun, sont constitués d'une structure à poutres-caissons en béton armé précontraint et d'une dalle alvéolaire. L'achèvement du projet est prévu pour 2027.

Le vice-président Duong Duc Tuan a souligné que l'investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao revêt une grande importance pour promouvoir le processus d'urbanisation, la dispersion de la population et réduire la pression sur le trafic dans le centre-ville ; en même temps, il relie les axes de circulation le long des deux rives du fleuve Rouge, réduisant ainsi la charge sur les ponts Chuong Duong et Vinh Tuy.

Ce projet contribue également à achever le réseau d'infrastructures de transport de la capitale, à étendre l'espace urbain moderne de part et d'autre du pont, à renforcer la connectivité régionale entre Hanoï et les provinces de l'est et du nord-est, et à soutenir l'objectif de croissance du PIB de la ville de 8 % ou plus en 2025.

Simulation du pont Tran Hung Dao. (Photo : TL)

Donnant le feu vert aux travaux, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a exhorté le Comité populaire de Hanoï et les instances compétentes à veiller scrupuleusement à la sécurité, à la qualité, au respect des délais et à l'efficacité des investissements. Il leur a demandé d'élaborer un plan de construction précis et rigoureux , et d'assurer une circulation fluide et sécurisée tout au long du chantier.

Auparavant, le matin du 8 octobre, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, avait également donné l'ordre de lancer la construction du pont Thuong Cat, un projet de transport clé pour célébrer la Journée de la libération de la capitale.

Selon M. Ngo Ngoc Van, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Hanoï, le projet du pont de Thuong Cat et des routes adjacentes représente un investissement total de plus de 7 302 milliards de VND et devrait être achevé en 2027. Le point de départ du projet se situe au km 3+504 (rue Ky Vu, quartier de Thuong Cat) et le point d'arrivée au km 8+731 (intersection avec la route nationale 23B, commune de Thien Loc). Le pont est conçu de manière permanente avec une structure à haubans en béton armé et en béton précontraint. La longueur totale du pont et des routes d'accès est de 5,226 km, dont 780 m pour le pont principal.

Cérémonie de pose de la première pierre du pont Thuong Cat. (Photo : TL)

Une fois achevé, le pont Thuong Cat comportera 8 voies (6 voies motorisées et 2 voies de circulation secondaire). La largeur du pont principal est de 35 m et celle du pont d'accès de 31 m. La voie d'accès sud (district de Bac Tu Liem) a une section transversale de 60 m, tandis que celle de la voie d'accès nord (district de Dong Anh) mesure 50 m. Ce projet complétera le réseau routier au nord du fleuve Rouge, contribuant ainsi à la formation du périphérique 3.5 et améliorant la connectivité entre le nord-ouest de Hanoï et le centre de la ville. Il permettra également de désengorger le périphérique 3, de favoriser le développement socio -économique et de créer de nouvelles zones urbaines dans la région.

Conformément au plan de développement des transports de Hanoï, approuvé par le Premier ministre, la capitale comptera 17 ponts enjambant le fleuve Rouge. À ce jour, 8 ponts ont été construits : Long Bien, Chuong Duong, Thanh Tri, Vinh Tuy (phases 1 et 2), Thang Long, Nhat Tan et Vinh Thinh. Hanoï déploie actuellement les infrastructures et prépare la construction de 9 nouveaux ponts : Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Tu Lien, Tran Hung Dao, New Thang Long, Ngoc Hoi et Phu Xuyen.

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