Dans un télégramme envoyé aux localités le 30 avril, le Premier ministre leur a demandé d'accélérer la mise en œuvre du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Hanoi, Hai Phong et les provinces de Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Bac Ninh et Hung Yen doivent bientôt établir un comité de pilotage pour le déblaiement du site du projet dans la localité, dirigé par le secrétaire des comités provinciaux et municipaux du Parti.
Les unités se coordonnent avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour recevoir des documents tels que les coordonnées du centre de route et les limites de dégagement du site pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. Ce travail est réalisé simultanément avec le processus de préparation du rapport d’étude de faisabilité du projet par le Ministère de la Construction. Le déblaiement du site doit être terminé en août pour la remise des clés et la construction.
« Le déminage du site du projet est une tâche politique importante en termes de gestion et d'orientation. Nous devons travailler ensemble, discuter uniquement des mesures à prendre, et non reculer », a demandé le chef du gouvernement.
Les unités doivent « avoir la plus grande détermination, être proactives, créatives, oser penser, oser agir, mobiliser la participation de l’ensemble du système politique, et propager et mobiliser les gens pour accélérer le progrès ».
Le nouveau site de réinstallation doit avoir une qualité au moins égale ou supérieure à celle de l'ancienne résidence ; tout en soutenant l’emploi et les moyens de subsistance des populations locales. Si nécessaire, la localité peut envisager une réinstallation temporaire pour stabiliser la vie des populations et assurer l’avancement du projet.
Le ministre de la Construction a été chargé de travailler avec les localités pour leur transmettre les coordonnées de la ligne médiane et de la limite de défrichement des terres, comme base pour que les provinces et les villes puissent compenser, soutenir, réinstaller et étudier afin de préparer un rapport d'étude de faisabilité. Ces travaux ont été achevés en juin.
La préparation, l'évaluation et l'approbation des rapports d'études de faisabilité, des plans de construction après les plans de base, des documents d'appel d'offres, des documents de demande et d'autres procédures de projet doivent être effectuées simultanément, en évitant « d'attendre la tâche suivante avant la précédente ». Si nécessaire, le ministère de la Construction peut mobiliser des ressources humaines du comité de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi pour obtenir un soutien.
Le 14 avril, le Vietnam et la Chine ont signé un échange de lettres sur le soutien technique au rapport d'étude de faisabilité du chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a été chargé de diriger directement et d'éliminer les difficultés du projet. Les travaux ci-dessus doivent respecter le calendrier de lancement du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong le 19 décembre.
Mi-février, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, avec un capital total de 203 231 milliards de VND, soit 8,37 milliards de dollars.
Le projet démarre au point de connexion ferroviaire frontalier (province de Lao Cai), se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong), sur près de 391 km de long ; La ligne secondaire mesure 27,9 km de long et traverse 9 provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
La ligne de chemin de fer est nouvellement dotée d'une voie unique, d'un écartement de 1 435 m, pour le transport général de passagers et de marchandises ; Vitesse de conception de 160 km/h avec la ligne principale de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong ; Vitesse de conception de 120 km/h pour la section traversant la zone centrale de la ville de Hanoi ; Vitesse de 80 km/h pour les itinéraires restants ; S’efforcer d’achever le projet au plus tard en 2030.
Source : https://baohaiduong.vn/khoi-cong-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ngay-19-12-410631.html
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