Débloquer les « goulets d’étranglement », créer une percée dans l’économie commerciale frontalière d’An Giang - Article précédent : Débloquer les « veines d’or », créer l’avenir

La province d'An Giang a clairement identifié les obstacles qui freinent son commerce frontalier et met progressivement en œuvre des solutions. Lorsque les infrastructures seront investies de manière coordonnée, que la logistique sera efficace et que les connexions régionales et internationales seront renforcées, le commerce frontalier pourra véritablement s'épanouir et devenir un nouveau moteur de croissance pour la province.

Accélérer les investissements dans les infrastructures et attirer les investissements

L'infrastructure de transport est considérée comme un levier essentiel pour favoriser la circulation des marchandises, attirer les investissements, réduire les coûts logistiques et dynamiser l'économie frontalière. Selon Ho Van Mung, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, la province concentrera ses efforts, pour la période 2025-2030, sur la mise en place d'un système d'infrastructures moderne et intégré. Ce système permettra d'assurer la progression des projets autoroutiers tels que Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, ainsi que des projets de transport intérieur reliant les principaux pôles économiques, parcs industriels, clusters et zones économiques frontalières. Une fois achevés, ces axes formeront un système d'infrastructures complet dédié au transport transfrontalier de marchandises, stimulant ainsi le développement économique rapide de la province.

Un projet clé est l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang qui, une fois achevée, constituera un axe de communication vital reliant la frontière d'An Giang au port de Tran De. Selon le Conseil provincial de gestion des projets, le tronçon de 57 km traversant An Giang (volet 1) devrait être techniquement ouvert à la circulation avant le 10 décembre 2025 et les travaux annexes devraient être terminés avant le 19 décembre 2025. Parallèlement, des axes routiers essentiels tels que la route nationale N1, la route nationale 80B, les routes provinciales, les routes riveraines et les routes reliant les zones de production et les zones économiques frontalières font également l'objet de planifications et de modernisations simultanées.

Vendeurs de fruits au marché frontalier de Vinh Xuong, commune de Vinh Xuong. Photo de : DANH THANH

Outre le développement des infrastructures, An Giang ambitionne de bâtir un écosystème logistique moderne, jetant ainsi les bases d'un développement durable du commerce transfrontalier. Tran Minh Nhut, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré : « Dans les prochains mois, la province développera un écosystème logistique moderne et construira des plateformes logistiques à Tinh Bien et Vinh Xuong, reliées au port de Tran De et à l'aéroport de Phu Quoc. Le projet de plateforme logistique de Tinh Bien est conçu selon les normes internationales et permettra le stockage, la distribution et le contrôle des marchandises importées et exportées. »

Des zones économiques frontalières sont également planifiées selon une approche multisectorielle, tirant parti des atouts de la frontière et de la nécessité de renforcer les liens avec le Cambodge. Le Comité provincial du Parti a décidé que, pour la période 2025-2030, la province concentrera ses ressources et attirera les investissements afin de faire des zones économiques frontalières d'An Giang une plateforme commerciale majeure, un centre de développement économique et d'échanges entre les pays de la sous-région du Mékong, notamment avec le Cambodge. La province transformera le poste frontière national de Khanh Binh en poste frontière international. Parallèlement, elle continuera d'investir dans le développement d'infrastructures techniques et sociales essentielles dans les zones économiques frontalières de Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh et Ha Tien afin d'attirer les investisseurs.

Le Conseil de gestion des zones économiques provinciales est chargé de finaliser la planification détaillée, d'assurer la connectivité entre les sous-zones et de permettre l'extension des postes frontières. M. Tran Minh Nhut a déclaré : « Nous privilégions l'attraction de projets dans les secteurs de la transformation des produits agricoles et aquatiques, de la logistique et du commerce frontalier afin de réaliser une avancée majeure en matière d'utilisation efficace des terres et de développement durable. »

Se connecter pour se développer, réformer pour innover

Dans son plan de développement pour la période 2025-2030, le Comité provincial du Parti a identifié la connexion avec le Cambodge via les postes frontières comme un pilier stratégique. La province encouragera la coopération avec les provinces limitrophes du Cambodge afin d'élargir le marché et d'améliorer les infrastructures communes, et de coordonner les activités commerciales et touristiques transfrontalières. Parallèlement, elle met en place une chaîne de valeur, de l'extraction des matières premières à l'exportation, en passant par la transformation, afin d'accroître la valeur des échanges frontaliers.

La connectivité régionale est également fortement encouragée. La province d'An Giang s'emploie activement à établir des liens avec les localités environnantes afin de former un corridor économique transfrontalier Est-Ouest. Elle coordonne ses efforts avec les provinces de la sous-région du Mékong pour élaborer une stratégie de développement commune, créant ainsi une chaîne de valeur régionale connectée au marché de l'ASEAN. Le professeur agrégé Tran Dinh Thien, membre du Conseil consultatif du Premier ministre, a déclaré qu'An Giang devait s'attacher à mettre en place le corridor économique et logistique Vietnam-Cambodge-ASEAN, reliant les postes frontières, les ports maritimes, les aéroports et les autoroutes traversant la province. Une connectivité efficace permettra de créer des avantages concurrentiels pour les marchandises, d'élargir les marchés et d'accroître l'attractivité des investissements.

Dans un contexte de numérisation et d'intégration profonde, la province d'An Giang a identifié la réforme administrative et la modernisation des procédures de dédouanement comme des priorités. Le Comité populaire provincial a souligné la nécessité de mettre en œuvre le guichet unique national, le guichet unique de l'ASEAN, le système de douane électronique et des systèmes de surveillance modernes aux postes frontières. L'objectif est de réduire les délais de dédouanement et les coûts, et de créer un environnement commercial plus favorable et transparent pour les entreprises. Parallèlement, la province a élaboré une stratégie de formation de ressources humaines hautement qualifiées pour les secteurs de la logistique, du commerce international, des douanes et des technologies de l'information. Les petites et moyennes entreprises bénéficient d'un soutien pour accéder aux capitaux, aux technologies et aux marchés afin de participer à la chaîne de valeur à l'exportation.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, ce dernier suivra de près l'évolution des politiques commerciales transfrontalières, anticipera les besoins et accompagnera les entreprises afin qu'elles puissent s'adapter avec souplesse. La province encourage également le commerce électronique transfrontalier et soutient le développement de modèles commerciaux numériques et de services logistiques aux postes frontières. Le lieutenant-colonel Nguyen Tan Duong, chef du poste de garde-frontière international de Ha Tien, a déclaré : « Nous allons promouvoir l'utilisation des technologies de l'information dans la gestion des postes frontières. Leur application simultanée permettra d'accélérer et de rendre plus transparent le processus d'inspection, en limitant les procédures, la paperasserie et les contacts directs, ce qui réduira les désagréments et fera gagner du temps aux particuliers et aux entreprises. »

La participation concertée des acteurs centraux et locaux, du gouvernement aux entreprises, insuffle une dynamique de transformation profonde à l'économie frontalière d'An Giang. Autoroutes, routes nationales, centres logistiques et zones économiques frontalières : tous convergent vers un objectif commun : faire des atouts frontaliers de véritables moteurs de développement, ouvrant ainsi une voie privilégiée reliant An Giang au delta du Mékong et aux pays de la sous-région du Mékong.

« Dans les prochains mois, le Conseil de gestion de la zone économique provinciale collaborera avec les ministères, les services et les collectivités locales afin de lever les obstacles liés aux politiques foncières et d’investissement. Parallèlement, il s’attachera à promouvoir le commerce international avec les provinces frontalières du Cambodge, de la Thaïlande et, plus largement, du Laos », a déclaré Tran Minh Nhut, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale.

CÉLÈBRE THANH - TU LY

Source : https://baoangiang.com.vn/khoi-thong-diem-nghen-but-pha-kinh-te-bien-mau-an-giang-bai-cuoi-khoi-thong-mach-vang-kien--a463009.html