« L’installation de caméras de surveillance sur les véhicules personnels n’est pas obligatoire. »

L'installation de caméras embarquées dans les voitures personnelles n'est pas obligatoire, mais les autorités encouragent les conducteurs à fournir des données en cas d'incident, selon le département de la police de la circulation.

Dans le quatrième projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière, actuellement en cours d'examen par le ministère de la Sécurité publique , l'article 33 stipule que les véhicules à moteur et les véhicules spécialisés participant à la circulation doivent être équipés d'un dispositif de suivi du véhicule ; d'un dispositif de collecte de données et d'images du conducteur, et de données et d'images garantissant des trajets sûrs conformément aux prescriptions.

Par conséquent, les propriétaires de véhicules privés devront installer un dispositif de suivi qui enregistre la position et la vitesse du véhicule et intègre une caméra embarquée pour filmer le conducteur dans le cockpit et capturer la circulation à l'extérieur du véhicule.

Interrogé par VnExpress sur les raisons de cette proposition de réglementation, un représentant de la police routière a expliqué que de nombreux propriétaires de véhicules privés équipent déjà leurs véhicules de caméras embarquées afin d'enregistrer les images et les incidents survenant sur la route. C'est pourquoi, dans le quatrième projet de loi, le ministère de la Sécurité publique a proposé d'équiper les voitures particulières de caméras embarquées.

« Toutefois, cela n'est pas obligatoire ; les autorités encouragent simplement les automobilistes à installer une caméra embarquée sur leur véhicule personnel afin de se protéger en cas d'accident », a déclaré un représentant de la police routière. Il a ajouté qu'une caméra embarquée permet aux conducteurs de prouver leurs torts et leurs torts en cas d'imprévu sur la route. Les propriétaires de véhicules peuvent également enregistrer des preuves en cas de vandalisme et les fournir aux autorités pour analyse, contribuant ainsi à « protéger leur propre santé et sécurité, ainsi que celles des autres, et à garantir la sécurité routière ».

« Les autorités ne collectent pas les données des dispositifs de suivi des véhicules, mais demandent seulement la coopération des citoyens pour les fournir lorsque des incidents se produisent sur la route ou lorsqu'elles enregistrent des incidents impliquant d'autres véhicules », a déclaré un représentant du département de la police de la circulation.

Installation de dispositifs de géolocalisation sur les véhicules de transport. Photo : BA GPS

Auparavant, certains experts avaient exprimé des inquiétudes quant au fait que les réglementations obligatoires du projet de loi sur la sécurité et l'ordre routiers seraient coûteuses et porteraient atteinte aux droits à la vie privée.

M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a analysé que les dispositifs de suivi des véhicules intégrant des caméras, outre leur utilité pour la gestion étatique (contrôle de la vitesse, des itinéraires et du temps de conduite), profitent également aux entreprises de transport. Ces dernières peuvent ainsi suivre le kilométrage parcouru et déterminer le calendrier des entretiens périodiques, gérer la consommation de carburant, fixer des quotas de remplacement des pneus, calculer les salaires des conducteurs, etc.

Cependant, M. Quyen a fait valoir que « les gens se demanderont pourquoi leurs déplacements en véhicule personnel sont suivis à la trace ou pourquoi leurs actions privées à l'intérieur de la voiture sont enregistrées par des caméras ». De plus, un système intégré de caméra et de suivi des véhicules coûterait entre 2 et 4 millions de dongs. Avec près de 4 millions de voitures particulières en circulation dans tout le pays, le coût de leur équipement pourrait atteindre des milliers de milliards de dongs.

Selon l'expert en circulation Nguyen Van Thanh, seuls les véhicules de transport de passagers ou de marchandises (semi-remorques, camions porte-conteneurs) sont actuellement tenus d'installer des caméras embarquées pour surveiller les conducteurs. Cette réglementation vise à détecter les somnolences au volant et à vérifier le respect des temps de conduite autorisés. Or, ces véhicules transportent de nombreuses personnes et marchandises, ce qui exige un niveau de sécurité maximal. Concernant les voitures particulières, M. Thanh estime que le gouvernement devrait se contenter d'inciter les conducteurs à installer des dispositifs de surveillance et à communiquer volontairement les images et les données aux autorités qui le demandent.

Le projet de loi sur la circulation routière et la sécurité sera soumis à l'Assemblée nationale lors de sa 6e session en octobre 2023.

Prêt Doan - Gia Chinh

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