Les trains à grande vitesse sont moins romantiques que les locomotives à vapeur, les trains de nuit ou les vieilles locomotives diesel sillonnant les côtes ou les montagnes. Mais ils en disent long sur les ambitions d'un pays. Les progrès technologiques dans le domaine ferroviaire, tout comme les vitesses de pointe, reflètent souvent le rayonnement international d'un pays dans d'autres domaines.
Voici les 10 pays disposant des services ferroviaires les plus rapides en service :
10. Royaume-Uni : 300 km/h
Le train le plus rapide actuellement en service au Royaume-Uni est l'Eurostar e320, qui atteint une vitesse de 300 km/h vers la France ; le Javelin de Southeastern, qui emprunte le même tronçon de ligne (HS1), peut atteindre 225 km/h. Ailleurs, la vitesse sur les lignes principales est limitée à 201 km/h.
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9. Arabie saoudite : 300 km/h
Trente-cinq trains Talgo de fabrication espagnole, adaptés aux conditions désertiques et aux fortes chaleurs, transportent 417 passagers répartis dans 13 voitures entre les deux villes saintes de La Mecque et de Médine, via Djeddah. Leur vitesse de pointe moyenne est de 300 km/h, bien que la voie soit conçue pour des vitesses supérieures.
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8. Italie : 300 km/h
Le réseau ferroviaire italien ayant une vitesse maximale de 300 km/h, le Frecciarossa de Trenitalia, ou ETR1000, circule à la même vitesse maximale que l'Eurostar e320 et le train saoudo-espagnol.
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7. Corée du Sud : 305 km/h
Le KTX-Sancheon, dont le nom signifie « saumon cerise » en coréen, est réputé pour sa vitesse et son agilité. Il atteint une vitesse maximale de 305 km/h et est le premier train à grande vitesse conçu et développé en Corée. Le KTX-Sancheon dessert cinq lignes au départ de Séoul – la plus fréquentée étant Séoul-Busan (2 heures 15 minutes) – et trois lignes en dehors de la capitale.
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6. Espagne : 310 km/h
Les trains AVE de la série 103 de la Renfe circulent entre Madrid et Barcelone, ainsi qu'entre Madrid et Figueres, atteignant des vitesses de pointe de 310 km/h. En 2006, un S103 a établi un record de vitesse en Espagne en atteignant 404 km/h sur la ligne Madrid-Saragosse. La vitesse moyenne sur le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est de 222 km/h, supérieure à la vitesse moyenne au Japon ou en France.
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5. Maroc : 320 km/h
La ligne Al Boraq, première ligne ferroviaire à grande vitesse d'Afrique, relie Tanger à Casablanca et est exploitée par l'Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF). Les trains Alstom Avelia Euroduplex, aux noms évocateurs, circulent à des vitesses allant jusqu'à 320 km/h sur des voies dédiées.
4. Japon : 322 km/h
Les premiers Shinkansen sont désormais classés dans la série 0, avec une vitesse maximale de 222 km/h. Les séries actuelles E5 et H5 peuvent atteindre une vitesse maximale de 322 km/h. Ces trains circulent sur les lignes Tohoku Shinkansen et Hokkaido Shinkansen ; le H5 est une version adaptée aux conditions hivernales, équipée de chasse-neige, qui circule sur la même ligne.
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Le réseau Shinkansen compte plus de 2 900 km de voies, et la compagnie Central Japan Railway développe un train Shinkansen Maglev, la série L0, qui sera mis en service entre Tokyo et Osaka dès 2027. Ces trains devraient circuler à 480 km/h, mais ont atteint une vitesse de pointe de 600 km/h lors des essais.
3. France : 322/335 km/h
L'arrivée du majestueux TGV orange en 1981 a imposé le réseau ferroviaire français comme nouvelle référence en Europe. Tous les autres pays l'ont imité dans une certaine mesure, mais aucun n'a véritablement égalé son réseau en termes de couverture : 2 616 km de lignes à grande vitesse s'étendent dans toutes les directions depuis Paris.
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Il est compréhensible que la France se classe légèrement au-dessus du Japon dans ce classement. Les TGV atteignent une vitesse de 322 km/h depuis 1992. Le dernier modèle, l'Avelia Horizon, qui entrera en service l'année prochaine, peut atteindre 347 km/h.
2. Allemagne : 330/368 km/h
Les trains ICE 3, construits par Siemens et Bombardier, circulent à la vitesse maximale autorisée sur les voies ferrées nationales de 320 km/h. Cependant, les trains de la série 403 peuvent atteindre 330 km/h sur la ligne à grande vitesse entre Francfort et Cologne en cas de compensation de temps, et même jusqu'à 368 km/h.
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1. Chine : 350 km et 460 km/h
La Chine occupe les trois premières places mondiales en termes de vitesse de ses trains réguliers. La série de trains à grande vitesse Fuxing, développée par le Groupe ferroviaire chinois (China Railway Group) et première à être entièrement produite localement, circule à 350 km/h. Le Fuxing CR 400 a déjà atteint 420 km/h lors d'essais, et les trains de nouvelle génération CR450AF et CR450BF atteindront 460 km/h.
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La course aux trains à sustentation magnétique est lancée. En 2015, un train japonais a atteint une vitesse de 600 km/h, et la Chine prévoit de développer un train à sustentation magnétique capable d'atteindre des vitesses similaires, ce qui pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai de 5,5 heures à 2,5 heures.
Et en 2024, la Chine a annoncé avoir testé avec succès un train à tube sous vide qui a atteint une vitesse de 1 000 km/h.
Et les trains américains ?
L'Amérique, superpuissance aéronautique et spatiale, est un pays de vieilles voies ferrées et de trains lents qui sillonnent le désert. Actuellement, le train le plus rapide en service est l'Acela d'Amtrak, capable d'atteindre 240 km/h sur certains tronçons du corridor Nord-Est, entre Washington et Boston. Les lignes Los Angeles-San Francisco et Los Angeles-Las Vegas devraient proposer des vitesses de 320 km/h.
Source : https://thanhnien.vn/khong-phai-duc-hay-nhat-day-la-quoc-gia-so-huu-tau-hoa-toc-do-nhanh-nhat-185250825105511016.htm
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