Ce n'est ni l'Allemagne ni le Japon, c'est le pays qui possède le train le plus rapide

La liste des 10 pays disposant des trains réguliers les plus rapides au monde a été établie par le Telegraph et, étonnamment, le Japon, la France et l'Allemagne ne sont pas en tête.

Les trains à grande vitesse sont moins romantiques que les locomotives à vapeur, les wagons-lits ou les vieilles locomotives diesel longeant la côte ou gravissant les montagnes. Mais ils en disent long sur les aspirations d'un pays. Les progrès technologiques ferroviaires, tout comme les vitesses de pointe, reflètent souvent le prestige international d'un pays dans d'autres domaines.

Voici les 10 pays où les services ferroviaires les plus rapides sont en service :

10. Royaume-Uni : 300 km/h

Le train le plus rapide du Royaume-Uni est actuellement l'Eurostar e320, qui atteint 300 km/h vers la France ; le Javelin de Southeastern, qui emprunte le même tronçon de ligne (HS1), peut atteindre 225 km/h. Ailleurs, la vitesse sur les lignes principales est limitée à 201 km/h.

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9. Arabie saoudite : 300 km/h

Trente-cinq trains Talgo de construction espagnole, adaptés à la circulation dans le désert et aux températures élevées, transportent 417 passagers dans 13 voitures entre les deux villes saintes de La Mecque et de Médine, via Djeddah. La vitesse maximale moyenne est de 300 km/h, bien que la voie soit conçue pour des vitesses supérieures.

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8. Italie : 300 km/h

Étant donné que le réseau ferroviaire italien a une vitesse maximale de 300 km/h, le Frecciarossa de Trenitalia, ou ETR1000, fonctionne à la même vitesse maximale que l'Eurostar e320 et le train espagnol saoudien.

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7. Corée du Sud : 305 km/h

Le KTX-Sancheon, dont le nom vient du mot coréen signifiant « saumon cerise », est réputé pour sa rapidité et son agilité. Avec une vitesse maximale de 305 km/h, il est le premier train à grande vitesse conçu et développé en Corée. Le KTX-Sancheon dessert cinq lignes au départ de Séoul – la plus fréquentée étant Séoul-Busan (2 h 15) – et trois lignes en dehors de la capitale.

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6. Espagne : 310 km/h

Les trains AVE de la Renfe, classe 103, circulent entre Madrid et Barcelone et Madrid-Figueres, atteignant des vitesses allant jusqu'à 310 km/h. En 2006, un S103 a atteint une vitesse de pointe record de 404 km/h sur la ligne Madrid-Saragosse, un record de vitesse ferroviaire espagnol. La vitesse moyenne sur le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est de 222 km/h, supérieure à la vitesse moyenne au Japon ou en France.

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5.Maroc : 320 km/h

Le premier chemin de fer à grande vitesse d'Afrique, Al Boraq, relie Tanger à Casablanca et est exploité par l'Office national des chemins de fer du Maroc. Les trains Alstom Avelia Euroduplex, aux noms accrocheurs, roulent à des vitesses allant jusqu'à 320 km/h sur des voies dédiées.

4. Japon : 322 km/h

Les premiers trains Shinkansen appartiennent désormais à la série 0, dont la vitesse maximale est de 222 km/h. Les séries E5 et H5 actuelles peuvent atteindre une vitesse maximale de 322 km/h. Ces trains circulent sur les lignes Shinkansen de Tohoku et de Hokkaido ; le H5 est une version hiver sur la même ligne, équipée de chasse-neige.

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Il existe plus de 2 900 km de voies ferrées Shinkansen et Central Japan Railway développe un train Shinkansen Maglev, la série L0, qui sera utilisé entre Tokyo et Osaka dès 2027. Ces trains devraient circuler à 480 km/h, mais ont atteint une vitesse de pointe de 600 km/h lors des tests.

3. France : 322/335 km/h

L'arrivée du majestueux TGV orange en 1981 a fait du rail français la nouvelle référence européenne. Tous les autres pays l'ont plus ou moins copié, et aucun ne l'a véritablement égalé en termes de couverture ferroviaire : 2 616 km de lignes à grande vitesse s'étendent dans toutes les directions depuis Paris.

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Il est compréhensible que la France soit légèrement mieux classée que le Japon dans ce classement. Les TGV atteignent 322 km/h depuis 1992. Le dernier modèle, l'Avelia Horizon, qui entrera en service l'année prochaine, peut atteindre 347 km/h.

2. Allemagne : 330/368 km/h

Les trains ICE 3, fabriqués par Siemens et Bombardier, roulent à la vitesse maximale nationale de 320 km/h - mais les trains de la classe 403 roulent à 330 km/h sur la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Francfort et Cologne lorsque la compensation du temps est nécessaire, et même jusqu'à 368 km/h

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1. Chine : 350 km et 460 km/h

La Chine occupe les première, deuxième et troisième places mondiales pour les trains réguliers les plus rapides. La série de trains à grande vitesse Fuxing développée par China Railway Group – la première à être entièrement produite en Chine – roule à 350 km/h, mais le Fuxing CR 400 a déjà atteint 420 km/h lors des essais, et les trains CR450AF et CR450BF de nouvelle génération rouleront à 460 km/h.

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La course au maglev est lancée. En 2015, un train maglev japonais a atteint 600 km/h, et la Chine prévoit de développer un train maglev capable d'atteindre des vitesses similaires, ce qui pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai de 5,5 heures à 2,5 heures.

Et en 2024, la Chine a annoncé avoir testé avec succès un train à tubes à vide atteignant une vitesse de 1 000 km/h.

Qu'en est-il des trains américains ?

L'Amérique, superpuissance de l'aviation et de l'espace, est un pays de chemins de fer anciens et de trains lents qui sillonnent le désert. Actuellement, le train le plus rapide en service est l'Acela d'Amtrak, capable d'atteindre 240 km/h sur des sections du corridor nord-est entre Washington et Boston. On prévoit que les lignes Los Angeles-San Francisco et Los Angeles-Las Vegas offriront un service à des vitesses de 320 à 320 km/h.

Source : https://thanhnien.vn/khong-phai-duc-hay-nhat-day-la-quoc-gia-so-huu-tau-hoa-toc-do-nhanh-nhat-185250825105511016.htm