Ainsi, de par son orientation stratégique vers la mer avec l'ancienne zone de Can Gio, Hô Chi Minh-Ville, après sa fusion et sa connexion avec Ba Ria - Vung Tau (ainsi que la zone économique spéciale de Con Dao), est devenue la localité la plus avantageuse du pays pour le développement de l' économie maritime, notamment l'exploitation de l'énergie pétrolière et gazière, le tourisme et les ports en eau profonde.
L'inclusion de toute la zone de la baie de Gành Rái dans la partie sud-est de Cần Giờ, créant un espace continu du port fluvial de Saigon à Cát Lái sur le fleuve Soài Rạp et au port de transbordement international de Cần Giờ, a formé une « vision » pour l'écosystème économique maritime, englobant l'énergie, le transport maritime, la logistique, l'industrie, la pêche, le tourisme , le commerce et les services.
L’optimisation de l’utilisation de l’espace côtier pour renforcer l’interconnexion des montagnes, des forêts, des plaines et des îles de Hô Chi Minh-Ville peut être perçue comme la création d’un réseau continu servant de porte d’entrée internationale à une mégapole, centre économique de la région asiatique. Dans cette zone, l’économie maritime, envisagée depuis la bande côtière Can Gio – Ba Ria – Vung Tau – Con Dao, représente non seulement un objectif de « privilèges » économiques et d’intégration, mais aussi un rempart pour la protection de la souveraineté nationale sur la mer, les îles et le plateau continental.
Un parallèle intéressant : si Can Gio est un exemple brillant de modèle de préservation des valeurs naturelles, démontrant comment les populations autochtones ont « coexisté » avec les forêts protégées et les ont protégées pendant de nombreuses années (par exemple, le budget de la ville d’Hô Chi Minh-Ville a alloué 1 156 000 VND/ha/an au développement de la forêt protégée de Can Gio, soit beaucoup plus que le soutien alloué par le gouvernement de 400 000 VND/ha/an), alors Con Dao est un « laboratoire » pour les infrastructures, les transports, le développement économique et la préservation du patrimoine.
Les initiatives les plus récentes, menées par le secrétaire du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville, Tran Luu Quang, et le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, concernant la zone économique spéciale de Con Dao, l'inscrivent dans une vision d'« espace maritime et d'activation interconnectée », reliant la mer au continent, les ressources naturelles au patrimoine culturel, le développement et la conservation. En particulier, la question du conflit entre les intérêts du développement et de la conservation, la préservation de la mangrove de Can Gio, de la réserve écologique marine de Con Dao et du littoral de Vung Tau, parallèlement aux activités d'exploitation, de services, de commerce et de tourisme, et la garantie d'opérations « vertes et propres », ont été soulevées, accompagnées de solutions spécifiques et harmonieuses liées à la responsabilité individuelle.
Le chevauchement des politiques de planification et de gestion, le manque de synchronisation dans le développement des infrastructures de transport, l'absence de dynamique pour le développement de l'économie maritime et l'inadéquation de la logistique aux besoins des entreprises exportatrices sont autant de problèmes qui doivent être résolus rapidement et efficacement. Parallèlement, le projet de document pour le premier congrès du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville (mandat 2025-2030), qui comprend des plans directeurs socio-économiques actualisés pour la ville après la fusion, ainsi que des ajouts et des ajustements à la résolution n° 98/2023/QH15 de l'Assemblée nationale relative à la mise en œuvre pilote de certains mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville, sera soumis à l'Assemblée nationale à la fin de la session de cette année.
D'un point de vue plus global, l'espace maritime de Hô Chi Minh-Ville a été et continue d'être activé grâce à des liaisons synchronisées avec l'aéroport de Con Dao, la ligne ferroviaire reliant Can Gio, les voies maritimes et côtières de Can Gio à Ba Ria - Vung Tau, la zone franche de Cai Mep Ha, etc., contribuant ainsi au développement renforcé de Hô Chi Minh-Ville dans cette nouvelle phase.
Source : https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html
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