La date de début du contrôle des émissions des motos à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville sera reportée au 1er juillet 2027.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement vient d'annoncer la dernière version du plan d'application des normes d'émissions pour les motos et scooters en circulation au Vietnam. Par conséquent, le contrôle officiel des émissions sera retardé par rapport à la version précédente, afin de donner plus de temps aux habitants et aux localités. Cependant, pour Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, de nombreuses réglementations seront renforcées.
Concrètement, la date de début des contrôles d'émissions des motos à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville sera reportée au 1er juillet 2027, soit six mois plus tard que prévu. D'autres grandes villes comme Hai Phong, Da Nang, Can Tho et Hué mettront en œuvre ce contrôle à partir du 1er juillet 2028.
Pour les autres provinces et villes, la date d'application des réglementations en matière d'inspection des émissions est fixée au 1er juillet 2030, mais les localités ont toujours la possibilité de s'adapter de manière proactive plus tôt, en fonction des conditions réelles.
Cet ajustement vise donc à garantir un consensus et à créer les conditions permettant aux citoyens de ne pas rester passifs dans le processus de mise en œuvre des politiques. Les grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville resteront pionnières en matière de renforcement de la gestion des émissions.
Le Vietnam compte actuellement environ 70 millions de motos et de scooters en circulation. Face à un tel nombre, le contrôle des émissions devrait contribuer significativement à l'amélioration de la qualité de l'air, l'un des principaux défis auxquels sont confrontées les zones urbaines aujourd'hui.
Construire un système d'inspection standard
En particulier, à compter du 1er janvier 2030, toutes les voitures, motos et scooters circulant à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville devront respecter des normes d'émission de niveau 2 ou supérieur. Les véhicules ne respectant pas ces exigences seront interdits de circulation dans le centre-ville.
« Ce règlement constitue une nouveauté dans les deux projets de loi sur les émissions des voitures et des motos. L'objectif principal est d'éliminer progressivement les véhicules anciens et non conformes, contribuant ainsi à la protection de la santé publique et à l'amélioration de la qualité de l'air », a souligné M. Nam.
Précisant davantage le règlement interdisant l'accès des véhicules anciens et délabrés au centre-ville, M. Tran Hoang Phong, représentant du Département de l'immatriculation du ministère de la Construction, a déclaré : « Le projet ne limite pas les véhicules selon leur année de fabrication. Tant que le véhicule respecte les normes d'émission de niveau 2, même après de nombreuses années d'utilisation, il peut toujours circuler en centre-ville. »
Conformément à la réglementation susmentionnée, les organismes compétents doivent mettre en place un système d'inspection normalisé. Les futures installations d'inspection des émissions devront respecter les normes techniques nationales émises par le ministère de la Construction. Parallèlement, l'équipe d'inspection doit être bien formée et les équipements doivent garantir une précision et une stabilité élevées.
« Sur le plan juridique, nous disposons de toutes les réglementations. L'important est désormais de mobiliser les entreprises, les organisations et les particuliers pour qu'ils participent à l'investissement dans la mise en place d'un système d'inspection normalisé, garantissant ainsi un contrôle efficace des émissions », a souligné un représentant du Département de l'immatriculation.
Le Vietnam Register travaille en étroite collaboration avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour élaborer un plan d'inspection des émissions des motos et des scooters, un groupe de véhicules qui n'ont pas été soumis au contrôle des émissions depuis longtemps.
Dans la zone dite « à faibles émissions », telle que définie par la Loi sur la capitale, les véhicules en circulation doivent respecter les niveaux d'émissions fixés par une résolution distincte du Conseil populaire de Hanoï. Cela signifie que non seulement l'inspection, mais aussi la qualité des émissions des véhicules seront les critères déterminants pour la circulation.
Le projet définit clairement les rôles directeurs et de coordination des ministères et des secteurs. En conséquence, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement édictera des réglementations techniques nationales, guidera les collectivités locales dans leur mise en œuvre et mènera des recherches pour améliorer les normes d'émission à l'avenir.
Le ministère de la Construction est chargé d'inspecter, de certifier et de superviser les installations de contrôle des émissions. Parallèlement, il prescrira également une signalisation pour identifier les véhicules respectant les différents niveaux d'émissions, établissant ainsi les bases de la gestion du trafic dans les différentes zones urbaines.
En outre, le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé de garantir l'approvisionnement en carburant conformément aux nouvelles normes d'émission, tandis que le ministère de la Sécurité publique coordonnera le partage des données d'inspection et soutiendra le suivi de l'application de la loi.
Les projets de normes et de circulaires d'orientation sont terminés et devraient être publiés dans les deux prochaines semaines. Ce sera la première fois que le Vietnam mettra en œuvre des tests d'émissions pour les motos, une politique considérée comme ayant un impact majeur sur l'ensemble de la société.
Jeu Cuc
Source : https://baochinhphu.vn/kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-thang-7-2027-102250604171918958.htm
Comment (0)