Cet après-midi, le 5 novembre, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a inspecté le site et travaillé avec les départements, agences et localités concernés au sujet de deux projets : la section de route côtière passant par les zones des ponts de Cua Tung et Cua Viet ; et la route reliant l’aéroport de Quang Tri à la route nationale 1 – phase 1.
D'après un rapport du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction, le projet de route côtière, et plus précisément le tronçon traversant les ponts de Cua Tung et Cua Viet, a reçu l'approbation du Conseil populaire provincial le 19 décembre 2023. L'étude de faisabilité a quant à elle été approuvée par le Comité populaire provincial le 9 avril 2024. Ce projet, d'une longueur d'environ 3,16 km et représentant un investissement total de 600 milliards de VND, devrait être réalisé entre 2024 et 2025. On estime qu'une centaine de foyers, 312 sépultures et plusieurs autres structures et bâtiments seront impactés.
Le projet de liaison de l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1 a été approuvé par le Conseil populaire provincial le 9 décembre 2021. La première phase du projet concerne la construction du tronçon allant de l'intersection avec la voie de contournement est de la ville de Dong Ha jusqu'à la route d'accès à l'aéroport de Quang Tri. Ce tronçon s'étend sur environ 2,89 km et représente un investissement total de 89,689 milliards de VND.
À ce jour, le rapport d'étude de faisabilité révisé du projet a été examiné par le ministère des Transports et soumis à l'approbation du Comité populaire provincial. Les travaux devraient se dérouler de mars à décembre 2025.
Lors d'une inspection des tronçons de route côtière prévus, traversant les ponts de Cua Tung et Cua Viet, les représentants du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction ont présenté un rapport sur les modifications apportées au tracé du tronçon du pont de Cua Viet. Ce tracé est désormais décalé vers l'ouest, en direction du marché de Ha Tay, dans la commune de Trieu An, district de Trieu Phong, ce qui allonge le tronçon d'environ 1 km. La largeur de la chaussée passe de 9 m à 14 m de chaque côté afin de correspondre à l'échelle de la route principale existante de la Zone économique du Sud-Est. Le nombre de travées du pont de Ha Tay est réduit de 5 travées à poutres d'une largeur de 16,5 m à 2 dalles de 9 m chacune. Enfin, la longueur totale du pont jusqu'à l'extrémité des culées est réduite de 222,4 m à 24,7 m. Le point de départ du tracé est relié à la route en béton longeant la rive sud du fleuve Hieu, et le point d'arrivée se situe à l'intersection de la route principale de la Zone économique du Sud-Est et de la route nationale 49C.
Pour la section traversant la zone du pont de Cua Tung, le pont de Cua Tung passera de 11 à 9 travées, sa longueur étant réduite de 608,6 m à 500,8 m ; les culées du pont seront modifiées, passant de culées en forme de U à des culées en forme de U avec passages inférieurs.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, a demandé au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de se coordonner d'urgence avec les collectivités locales afin de mettre en œuvre les mesures préparatoires au déblaiement des terrains, notamment l'examen et le calcul des options de relogement des ménages dans la zone impactée par le projet ; et d'étudier et de calculer avec soin, en vue d'élaborer rapidement un plan précis basé sur le nouveau tracé modifié de la section de route côtière traversant les zones des ponts de Cua Tung et de Cua Viet. Il a chargé le ministère des Transports de piloter et de coordonner avec les unités et secteurs concernés le recalcul de certaines données techniques relatives aux fondations des poutres de pont, à la conception des pentes maximales, etc., pendant la construction du projet.
En ce qui concerne les matériaux conventionnels utilisés pour le projet et le transport des terres excavées, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction, en coordination avec le Département des ressources naturelles et de l'environnement, les autorités locales et les unités concernées, étudiera les options d'utilisation des carrières de terre sans mise aux enchères et les soumettra à l'autorité compétente pour examen.
Le Truong
Source : https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
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