Proposition de rester flexible avec les vols asiatiques dans la phase initiale d'exploitation de Long Thanh

Vietnam Airlines Corporation (VNA) vient d'envoyer un document au ministère de la Construction, à l'Autorité de l'aviation civile et à la Société des aéroports du Vietnam (ACV) proposant un plan d'exploitation pour les compagnies aériennes des aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat.

Dans le document, Vietnam Airlines a exprimé son accord total avec le projet du ministère de la Construction de signaler au Premier ministre que le plan de division de l'exploitation des aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat devrait rester le même que dans le rapport d'étude de faisabilité de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh.

L'aéroport de Long Thanh devrait opérer son premier vol commercial en juin 2026.

Selon ce plan, l’aéroport de Long Thanh exploitera 80 % des vols internationaux et 10 % des vols intérieurs ; Tan Son Nhat exploitera 20 % des vols internationaux et 90 % des vols intérieurs.

Cependant, compte tenu des difficultés rencontrées par les ressources aéronautiques de la compagnie et des autres compagnies aériennes vietnamiennes en raison du rappel des moteurs Pratt & Whitney sur les Airbus A321 et de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale en matière de réparation et de maintenance aéronautiques, Vietnam Airlines estime que le transfert immédiat de toutes les opérations de vols de plus de 1 000 km vers l'aéroport de Long Thanh affectera gravement son plan d'exploitation. La compagnie devrait devoir produire environ cinq avions monocouloirs supplémentaires pour maintenir son programme de vols actuel.

Par conséquent, la compagnie aérienne nationale recommande que, dès la phase initiale d'exploitation, le ministère de la Construction autorise la compagnie et les compagnies aériennes nationales à planifier leurs opérations de manière proactive et flexible afin de garantir les ressources et la capacité du marché, ainsi que les correspondances. Ainsi, l'objectif de faire d'Hô-Chi-Minh-Ville une plaque tournante régionale sera maintenu.

« L'exploitation flexible repose sur le principe suivant : les lignes long-courriers (intercontinentales – Amérique, Europe, Australie) seront immédiatement transférées à l'aéroport de Long Thanh ; les lignes en Asie seront flexibles et suivront une feuille de route pour être transférées progressivement à l'aéroport de Long Thanh conformément au plan. Le plan proposé par la compagnie aérienne vise à assurer l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh conformément à l'orientation du Parti et de l'État visant à faire de Long Thanh une plaque tournante régionale du transport aérien, tout en garantissant l'harmonie entre l'efficacité des deux aéroports et les intérêts des compagnies aériennes vietnamiennes », ont affirmé les dirigeants de Vietnam Airlines.

Source : Thanh Nien

Source : https://htv.com.vn/kien-nghi-van-linh-hoat-bay-chau-a-giai-doan-dau-khai-thac-long-thanh-222251016082040713.htm