Hanoï veut créer un « miracle du fleuve Rouge »

L'autoroute Hanoi - Hai Phong, longue de 105 km, reliant Hanoi aux régions telles que Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ... est le moteur du développement urbain sur les deux rives du fleuve Rouge - Photo : HONG QUANG

De nombreux espoirs reposent sur la transformation vigoureuse du développement de Hanoï au cours du nouveau mandat. Hanoï nourrit l'ambition de créer un « miracle du Fleuve Rouge », nouveau symbole de renouveau, de cohésion et de développement durable.

À égalité avec les capitales des pays développés

Entre 2021 et 2025, Hanoï a réalisé de nombreux progrès et développements importants. L'économie a notamment connu une croissance annuelle moyenne de 6,57 %, soit 1,1 fois supérieure à la croissance nationale. Le PIB est estimé à environ 63 milliards de dollars, soit 1,42 fois plus qu'en 2020, représentant 12,6 % du PIB national. Le PIB par habitant est estimé à 7 200 dollars. Les recettes budgétaires, toujours supérieures aux estimations, s'élèvent à 2,2 millions de milliards de dôngs, soit 1,8 fois plus qu'entre 2016 et 2020, représentant environ 25 % du PIB national.

Parallèlement, la planification, la gestion et le développement des zones urbaines et des infrastructures économiques et sociales sont promus de manière synchrone, moderne, intelligente et connectée. Plusieurs projets clés ont été réalisés, tels que les deux lignes ferroviaires Cat Linh-Ha Dong, la gare de Nhon-Hanoi (section surélevée), la deuxième rocade surélevée et la phase 2 du pont Vinh Tuy.

Notamment, depuis début 2025, Hanoï a lancé la construction de sept grands ponts sur le fleuve Rouge, dont ceux de Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat et Tran Hung Dao. Le nombre de projets lancés en un an équivaut presque au total de neuf ponts construits au cours du siècle précédent.

Dans un article avant l'ouverture du congrès, la secrétaire du Comité du Parti de Hanoi, Bui Thi Minh Hoai, a souligné qu'en entrant dans une nouvelle phase de développement, outre les avantages et les opportunités, le contexte pose de nombreuses difficultés et défis à Hanoi tels que les goulots d'étranglement accumulés, le vieillissement de la population, le changement climatique, les catastrophes naturelles et les épidémies.

Selon le secrétaire de Hanoi, en application des directives du secrétaire général To Lam lors de la séance de travail du 21 août, Hanoi a concrétisé et déployé sept résolutions stratégiques du Politburo dans la réalité de la capitale.

D'ici 2030, Hanoï ambitionne de devenir une capitale « Cultivée – Civilisée – Moderne », verte, intelligente, un lieu où converge la quintessence culturelle, profondément intégrée à l'échelle internationale, dotée d'une forte compétitivité et d'un niveau de développement comparable à celui des capitales des pays développés de la région.

Parallèlement aux objectifs de développement socio-économique, la priorité sera accordée au développement de systèmes d’infrastructures modernes, intelligents et connectés pour créer des avancées en matière de développement.

Y compris l’investissement dans un système de transport synchrone et diversifié, avec une vision à long terme d’un réseau de transport interrégional et international intégré : voies rapides, autoroutes nationales, routes de ceinture, carrefours de trafic, systèmes de ponts sur le fleuve Rouge et le fleuve Duong, chemins de fer urbains reliant les villes satellites à la région centrale et aux provinces voisines ; systèmes logistiques reliant les corridors économiques et les routes de ceinture.

Le grand fonds foncier sur les deux rives du fleuve Rouge est l'espace permettant à la zone urbaine de Hanoi de se développer dans une direction moderne, vers le fleuve - Photo : HONG QUANG

Centre financier et commercial le long de la rivière Rouge

Selon la conclusion du Politburo sur la planification de Hanoi pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et le projet d'ajustement de la planification générale de la capitale jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065, Hanoi s'oriente vers le développement de l'axe du fleuve Rouge, transformant ce fleuve en un nouveau symbole de la capitale.

Dans son orientation, le document du 18e Congrès du Comité du Parti de Hanoi fixe comme objectif la formation de centres financiers et commerciaux de grande envergure des deux côtés du fleuve Rouge et la recherche de la construction d'un centre de libre-échange associé à un aéroport international.

Dans l'urbanisme, la construction et la gestion, la Rivière Rouge est identifiée comme un axe de développement vert, un nouveau symbole de la capitale ; le développement urbain suit le modèle TOD associé aux transports en commun ; les rivières du centre-ville seront revitalisées et la pollution sera traitée en profondeur.

S'adressant à Tuoi Tre, le délégué Bui Hoai Son (Hanoï) a déclaré que la capitale connaît aujourd'hui une profonde transformation vers une économie du savoir, une économie créative et une économie verte. Cependant, la croissance n'est véritablement durable que si elle s'inscrit dans une démarche identitaire ; lorsque chaque projet, chaque politique, chaque nouvelle zone urbaine s'imprègne de l'esprit humaniste du territoire millénaire de Thang Long.

La culture doit devenir la « géologie douce » – le sol qui nourrit toute innovation, toute créativité et tout progrès de la capitale.

Au cours de ce voyage, M. Son a déclaré que Hanoï nourrissait l'aspiration à créer un « miracle du fleuve Rouge » – un nouveau symbole de renouveau, de connexion et de développement durable. Si le « miracle du fleuve Han » a fait de Séoul la ville la plus agréable à vivre d'Asie, alors ce « miracle du fleuve Rouge » permettra à Hanoï d'honorer son histoire et de construire son avenir.

Le fleuve n’est pas seulement un axe paysager et écologique mais deviendra un « axe culturel – économique – créatif » : un lieu reliant l’ancienne zone urbaine à la nouvelle zone urbaine, reliant les gens à la nature, reliant le passé au futur.

Pour y parvenir, selon M. Son, Hanoï a besoin d'une nouvelle vision d'aménagement, considérant le fleuve Rouge comme une « veine culturelle » et transformant ses deux rives en un espace vert, culturel et touristique, où patrimoine, art, architecture et vie communautaire se mêlent harmonieusement. C'est ainsi que la culture pourra non seulement être préservée, mais aussi « vivre », se régénérer à chaque instant de la ville.

L'architecte Dao Ngoc Nghiem, vice-président de l'Association vietnamienne d'urbanisme et de développement, ancien directeur du Département de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoï, a souligné le rôle et la position particuliers et historiques du fleuve Rouge, liés à la formation de Hanoï. Selon M. Nghiem, la question de l'aménagement du fleuve Rouge se pose depuis les années 1990 et un plan d'amélioration de son état actuel a été élaboré.

Faire du Fleuve Rouge l'axe paysager central de Hanoï est une question non seulement de sécurité, mais aussi de développement harmonieux, en lien avec les localités voisines. Il a estimé qu'avec la construction de nouveaux ponts, le Fleuve Rouge deviendra l'axe paysager central, reliant non seulement les deux rives du fleuve, mais aussi les zones voisines, ouvrant ainsi des espaces de développement.

M. Nghiem a souligné que le développement ne devait pas se limiter aux deux rives du fleuve Rouge, mais se concentrer également sur les zones autour de la digue et les provinces voisines, en étroite collaboration avec les centres des deux côtés du fleuve. Parallèlement, il est nécessaire de développer de manière synchrone les infrastructures, telles que le réseau de transport environnant, et de développer le tourisme.

Pour réussir la mise en œuvre du plan, M. Nghiem a déclaré que la question du capital était essentielle. Par conséquent, parallèlement au capital budgétaire, il est nécessaire de mettre en place un mécanisme politique pour mobiliser les ressources sociales nécessaires à sa mise en œuvre.

Graphiques : TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (Président du Groupe Phu Thai, délégué du Conseil populaire de Hanoi) :

Forte percée dans la nouvelle phase

Pour réaliser une percée plus significative au cours du prochain mandat, Hanoï doit accélérer l'innovation institutionnelle et les méthodes de gouvernance, en s'orientant vers un gouvernement créatif et au service de l'action. La réforme des procédures administratives doit être plus substantielle, en réduisant les délais de traitement des dossiers et en mettant en œuvre efficacement le mécanisme de « guichet unique » pour les projets d'investissement, tout en renforçant la transparence et la responsabilité dans l'ensemble du système.

Hanoï doit donner la priorité au développement des infrastructures de transport et à la lutte contre les inondations et la pollution environnementale, des problèmes qui affectent directement la qualité de vie de ses habitants. Le développement urbain doit s'accompagner de modèles de planification intelligents, favorisant les transports publics et les espaces verts, pour une Hanoï moderne, verte et agréable à vivre.

* Délégué BUI HOAI SON (Hanoi) :

Doit être une ville modèle

Hanoï se trouve face à une occasion historique d'affirmer sa position de capitale culturelle, civilisée, moderne, créative et agréable à vivre. Le 18e Congrès du Parti de la Ville s'est tenu à un moment charnière, où la vision du développement de la capitale ne se limite pas à l'expansion de l'espace urbain ou à la croissance économique, mais doit viser à faire de la population et de la culture de Hanoï le pilier spirituel du développement.

Par conséquent, ce Congrès du Parti de Hanoï doit placer l'humain au cœur de toutes les stratégies de développement. Il s'agit de construire un Hanoïen de cette nouvelle ère : élégant, humain, créatif, courageux et aspirant à l'intégration. Une ville ne peut véritablement se développer que lorsque chaque citoyen se sent fier, heureux et a la possibilité de contribuer à la vie de la communauté.

Le développement économique associé à la culture n’est pas seulement un choix stratégique, mais le seul moyen pour Hanoï de devenir une zone urbaine modèle, à la fois moderne, humaine et imprégnée de l’âme vietnamienne.

« Le garçon de Hanoi est très musclé »

Lors d'un entretien avec Tuoi Tre, l'architecte Pham Thanh Tung, chef du bureau de l'Association des architectes du Vietnam, a déclaré que ces dernières années, l'apparence de Hanoï avait beaucoup changé. Il a estimé que pour un jeune homme, Hanoï serait très musclée en raison de l'urbanisation rapide.

Le paysage urbain a évolué très rapidement au cours du dernier mandat. Hanoï a réalisé des progrès considérables avec les deuxième et troisième périphériques et construit actuellement le quatrième.

M. Tung a déclaré que Hanoï mène actuellement de vastes projets visant à créer un « miracle du fleuve Rouge ». Si ces projets se concrétisent, Hanoï ne sera plus une ville adossée au fleuve, mais une ville surplombant le fleuve Rouge, créant ainsi un axe urbain, un paysage et un tourisme uniques.

Le centre de Hanoi avec le fleuve Rouge et le lac de l'Ouest se développe rapidement avec des immeubles modernes de grande hauteur - Photo : HONG QUANG

Concentrer les ressources sur la résolution des problèmes « chauds »

Outre les points positifs notés, selon l'architecte Pham Thanh Tung, chef du bureau de l'Association des architectes du Vietnam, Hanoi a encore de nombreux problèmes « très préoccupants » concernant certaines insuffisances dans la planification.

En particulier, les tempêtes Bualoi et Matmo, qui ont provoqué des inondations en de nombreux endroits, ont mis en évidence les faiblesses de la planification urbaine à Hanoï, car la ville n'a pas su synchroniser et relier les aménagements de surface et souterrains. « Nous avons bâti une zone urbaine majestueuse, magnifique et spacieuse, mais elle est souvent inondée à chaque tempête. Malgré les projets mis en place par Hanoï, ses grandes stations de pompage et ses investissements dans la construction d'un système de drainage, de nombreux problèmes persistent », a-t-il déclaré.

Il estime que Hanoï ne s'intéresse pas actuellement à l'urbanisme souterrain. Par conséquent, la ville doit non seulement construire des canalisations d'évacuation, mais aussi des stations de métro, des centres commerciaux souterrains, et même prévoir la construction de réservoirs d'eau souterrains. Ce faisant, Hanoï créera une connexion entre l'urbanisme terrestre et l'espace souterrain, garantissant ainsi une synchronisation et non une discordance.

« Hanoï est une ville de rivières et de lacs, mais avec l'urbanisation, nous en avons comblé trop, de sorte qu'il n'y a plus d'espace pour drainer et stocker l'eau. Dans les banlieues, le système d'irrigation n'a pas été réparé ni modernisé ; Hanoï doit y réfléchir », a déclaré M. Tung.

M. Tung espère que Hanoï devra revoir sa conception de la gestion urbaine, en accordant une priorité particulière à l'application des technologies numériques. Par exemple, en matière d'inondations, la technologie doit prévoir avec précision les précipitations, assurer le drainage et alerter sur les zones inondées. Parallèlement, il est nécessaire d'étudier des modèles urbains adaptatifs au changement climatique. Les zones urbaines doivent notamment être capables d'absorber les eaux de pluie, de faire preuve de tolérance et de s'adapter au changement climatique.

L'architecte Dao Ngoc Nghiem estime que l'une des avancées majeures de Hanoï pour les années à venir réside dans le développement d'infrastructures techniques synchrones, combinant nouveaux développements, rénovation, réaménagement et reconstruction. C'est une tâche ardue, mais c'est seulement ainsi que nous pourrons bâtir une Hanoï cultivée, civilisée, moderne et unique, capable de rivaliser avec les villes de la région.

Selon M. Nghiem, le taux d'urbanisation de Hanoï n'est actuellement que d'environ 50 %, et pour atteindre 60 % d'ici 2030, il est nécessaire de réaliser des avancées significatives dans le développement des infrastructures techniques. Il a également souligné l'une des tâches importantes que Hanoï devra accomplir dans les années à venir : la gestion et le développement des espaces souterrains.

Lors d'une réunion avec les services concernés pour évaluer la situation et discuter des solutions face aux inondations causées par la tempête Matmo dans la commune de Da Phuc, dans l'après-midi du 11 octobre, le président de Hanoï, Tran Sy Thanh, a demandé aux unités de faire voler des drones pour inspecter le système de digues et identifier tous les défauts des systèmes existants dans la capitale. Il a indiqué que Hanoï préparait un vaste projet d'investissement public qui, au cours du prochain mandat, se concentrera sur les digues et les routes de raccordement.

Concernant la question du drainage dans le centre-ville et les banlieues, M. Thanh a demandé aux unités de soumettre des projets urgents à la ville pour gérer les problèmes d'inondation, afin que les dirigeants de la ville puissent les examiner et les approuver.

Il a souligné que l'une des principales raisons de la détérioration de nombreux cours d'eau et lacs est l'absence de dragage depuis de nombreuses années. La ville mettra prochainement en œuvre un projet urgent de dragage des cours d'eau et des lacs.

Pham Tuan-Thanh Chung

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4